تحليل
فورمولا 1
تحليل تقني: مرسيدس تُكشّر عن أنيابها قبيل السباق الافتتاحي
في حين أنّ سيارة مرسيدس "دبليو08" اعتُبرت أكثر التصاميم تقدّمًا لموسم 2017 من بطولة العالم للفورمولا واحد، إلّا أنّ ذلك لم يدفع السهام الفضيّة للبقاء مكتوفة الأيدي.
مات سومرفيلد جورجيو بيولا
تم التحرير: 24-02-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تحليلات جورجيو بيولا التقنيّة
تحليلات تقنيّة يقدّمها جورجيو بيولا
أدخلت الحظيرة الألمانيّة الكثير من التعديلات على مقاتلتها خلال فترتَي التجارب الشتويّة، بالرغم من أنّ معظم التحديثات تركّزت على التجارب الثانية في برشلونة من خلال جناحٍ أمامي معدّل وتصاميم قناة تهوية مكابح وزعانف جانبيّة وناشر جديدة.
تمثّل التغيير الأبرز على الجناح الأمامي في مراجعة تدرّج "آر" خلال التجارب الثانية حيث أضاف الفريق فتحة في سطحه. ويُؤدّي ذلك إلى تغيير شكل الدوّامات التي يُنشئها أثناء تلاقي الضغطَين المنخفض والعالي، ما يُعدّل كيفيّة تفاعله مع واجهة الإطار الأمامي الذي بات أعرض بـ 60 ملم هذا العام.
كما أجرى الفريق تغييرات على قناة تهوية المكابح الأماميّة، حيث زاد من حجم الفتحة الصغيرة المتاخمة للحافة الأماميّة، مبعدًا بذلك المكوّن الأمامي عن جدار الإطار لتغيير كيفيّة تفاعلهما من وجهة نظرٍ انسيابيّة.
أمّا "الملعقة" المتموضعة في الخلف مباشرة فقد باتت تتضمّن الشبكة الأفقيّة للحماية من الأشلاء التي قد تعلق بالفتحة.
الزعانف الجانبيّة الجديدة لسيارة مرسيدس "دبليو08"
تصوير: جورجيو بيولا
بالانتقال إلى منطقة الزعانف الجانبيّة فقد قامت مرسيدس باختبار حلولٍ أكبر حجمًا وأكثر تعقيدًا خلال التجارب الثانية، حيث تُعدّ الأكثر عدائيّة من بين جميع التصاميم التي شهدناها حتّى الآن.
أصبح رأس زاوية الأرضيّة [1] مشابهًا لتصميم "دبليو" الذي اعتمده الفريق العام الماضي، حيث تُستخدم الأسنان المشابهة للأشرطة للتحكّم في الهواء المضطرب الذي تتلقّاه.
كما بات قسمٌ أنحف يتضمّن فتحات عموديّة [2]، وهو تصميمٌ مشابهٌ مرّة أخرى لسيارة العام الماضي، حيث تهدف مرسيدس لتحسين كفاءة انسياب الهواء في هذه المنطقة عند زوايا انعطاف مختلفة.
في الوقت ذاته باتت المكوّنات السابقة للزعانف الجانبيّة تحتوي على فتحات أيضاً [3]، بالرغم من أنّ هذه الفتحات تمتدّ حتّى الارتفاع الكامل لسطحها.
أمّا تصميم جناح الوطواط الذي استخدمه الفريق بين 2014 و2016 فقد تغيّر شكله كثيرًا لموسم 2017 حيث بات يتضمّن جنيّحَين [4] على شكل حرف "زد" على كلا جانبي جهاز استشعار ارتفاع السيارة، حيث يعمل هذان الجنيّحان بتناغمٍ مع شفرات التوجيه والزعانف الجانبيّة خلفهما.
مقارنة الناشر القديم والجديد على سيارة مرسيدس "دبليو08"
تصوير: جورجيو بيولا
بالانتقال إلى الناشر فقد جلب الفريق تصميمًا معدّلًا خلال التجارب الثانية حيث يحتوي على شريطٍ منحنٍ إلى الخارج بأسلوب عدائيٍ، ما فسح المجال أمام شفرة شبه منفصلة في وقتٍ يسعى فيه الفريق لتحسين العلاقة بين الأسطح المحيطة بها، مثل زعانف قناة تهوية المكابح، والصفيحتين الجانبيّتين للجناح الخلفي وحتّى الاضطرابات الهوائيّة الناجمة عن الإطار.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق كيف ستساهم الإطارات الأعرض لموسم 2017 بخلط وقفات الصيانة
المقال التالي مكلارين: هوندا بحاجةٍ إلى التأقلم مع ثقافة التسابق في الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مات سومرفيلد
تحليل تقني: كيف أصبحت مرايا فيراري موضع نقاش
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل تقني: كيف أصبحت مرايا فيراري موضع نقاش
تفاصيل تحديثات مكلارين المثيرة في إسبانيا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
تفاصيل تحديثات مكلارين المثيرة في إسبانيا
معرض الصور التقني: أبرز تحديثات الفرق في أذربيجان
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
معرض الصور التقني: أبرز تحديثات الفرق في أذربيجان
المزيد من
مرسيدس
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
8 س
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
فاسور ساهم شخصياً بمليون دولار لتمويل أولى مشاركات أوكون في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
19 س
فاسور ساهم شخصياً بمليون دولار لتمويل أولى مشاركات أوكون في الفورمولا 1
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
أحدث الأخبار
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
8 س
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
8 س
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
8 س
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
8 س
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك