أخبار عاجلة
فورمولا 1
تحليل تقني: ما الذي تُلمح إليه أداة فيراري بشأن تصميم سيارتها لموسم 2021
اختبرت عدّة فرق مكوّنات جديدة لموسم 2021 من بطولة العالم للفورمولا واحد، لكن كان هناك تركيزٌ خاصٌ على فيراري في أبوظبي بالنظر إلى كيفيّة تقييمها للتغييرات.
تم التحرير: 05-06-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
موتورسبورت.كوم "برايم"
أفضل المقالات التقنية والتحليلات المميّزة من عالم المحركات على موقع "موتورسبورت.كوم" باللّغة العربية.
دخلت سيارة الحظيرة الإيطاليّة إلى الحلبة في التجارب الحرّة الأولى من خلال مجموعة أنظمة استشعارٍ جديدة بالكامل في القسم الخلفيّ من السيارة، وتُظهر مدى تعقيد فهم تأثير التغييرات الانسيابيّة للعام المقبل.
وتمّت إحاطة الهيكل العام لذلك الجهاز من أجل الحدّ من حركة التيارات الهوائيّة والتقليل من تأثيره على القراءات التي تجمعها أنظمة استشعار ضغط الهواء.
وبشكلٍ مثيرٍ للاهتمام فإنّ هذه الأنظمة قد تمّ تركيبها بشكلٍ يتماشى سلوك التيارات الهوائيّة أيضاً، وذلك يُمثّل ابتعادًا عن الشبكة التقليديّة التي اعتدنا رؤيتها.
يمنحنا ذلك إشارة على هياكل التيارات الهوائيّة التي يُحاول خبراء الانسيابيّة في فيراري تقييمها، وذلك في ظلّ سعيهم لجمع البيانات من الهواء الصادر عن الناشر.
واستخدم الفريق ذلك الجهاز من أجل تقييم التحديثات الجديدة التي جلبها على سيارته.
مقارنة بين أرضية سيارة فيراري اس.اف1000 في أبوظبي وبورتيماو
تصوير: جورجيو بيولا
إذ جلب الفريق أرضيّة جديدة لتقييمها وتضمّنت ثلاث شفرات ملتوية في وسط القطع القطريّ، وذلك في ظلّ سعي المصمّمين لاستغلال بعض التيارات الهوائيّة قبل وصولها إلى الإطار الخلفيّ.
في المقابل تمّ تعويض الشفرة الطوليّة الأماميّة في جانب الأرضيّة ضمن الخصائص الأولى لموسم 2021 التي اختبرها الفريق في البرتغال بثلاث شفرات عموديّة أكثر.
اختبارات رينو
أرضية سيارة إستيبان أوكون، رينو
تصوير: صور موتورسبورت
بعد اختبارها لمكوّنات بخصائص 2021 في البحرين، اختبرت رينو أرضيّة جديدة في أبوظبي.
واستلهم الصانع الفرنسيّ من تصميم فيراري هذه المرّة عبر تقوّسٍ طولي على حافة الأرضيّة قبل الإطار الخلفي.
وبعد فرض قوانين العام المقبل خفض الارتكازيّة، ستكون هذه المنطقة محلّ تطوير مكثّف طوال موسم 2021، وذلك في ظلّ تحسين كلّ فريق لدرب التيارات الهوائيّة نحو الإطار الخلفيّ في محاولة لتقليص التأثير الانسيابيّ السلبي الذي يتسبّب به على صعيد الناشر.
ريد بُل
أرضيّة سيارة رينو "آر.اس20" الاختباريّة لموسم 2021
تصوير: جورجيو بيولا
كما بدأت ريد بُل تحقيقتها في تأثيرات قوانين 2021 في البرتغال، لكنّها وصلت إلى أبوظبي وهي تبحث عن المزيد من الأجوبة.
وبشكلٍ مماثلٍ لمنافساتها، فإنّ الأرضيّة التي استخدمتها ريد بُل في التجارب الحرّة الأولى شهدت حلًا تدريجيًا أكثر وتضمّن شريطًا ملويًا أمام الإطار الخلفيّ، بالرغم من أنّه أبعد عن الحافة بالمقارنة مع تصاميم الفرق الأخرى.
في الأثناء عادت الدعامة الوحيدة للجناح الخلفيّ التي اختبرها الفريق في البحرين للظهور. لكنّها بقيت على السيارة طوال مجريات عطلة نهاية أسبوع السباق.
أرضية سيارة ريد بُل آر.بي16
تصوير: صور موتورسبورت
نظام "داس" الخاص بمرسيدس
اختارت مرسيدس عدم اختبار مكوّنات انسيابيّة خاصة بموسم 2021، لكنّ ذلك لا يعني أنّها لم تستغلّ التجارب الحرّة من أجل التحضير للموسم المقبل.
إذ اختبرت مرسيدس سيارتها من دون نظام "داس" في التجارب الحرّة الأولى في عدّة مناسبات من أجل التحضير لحظره في العام المقبل.
وكان هذا النظام مفيدًا هذا الموسم عند حاجة السائقَين لتحمية إطاراتهما الأماميّة، ومنحهما ذلك أفضليّة من دون شكّ عند فترات سيارة الأمان وإعادة الانطلاقات في السباقات.
مقدمة سيارة مرسيدس دبليو11
تصوير: جورجيو بيولا
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تسونودا ينضم إلى ألفا تاوري لموسم 2021 في الفورمولا واحد
المقال التالي راسل: العودة إلى ويليامز أصعب من الانتقال لقيادة سيارة مرسيدس
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
1 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
5 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك