تحليل
فورمولا 1
تحليل تقني: كيف عزّزت ريد بُل ارتكازيّة سيارتها في المجر
تخوّفت ريد بُل في البداية من أنّها ستكون متأخّرة ضمن جائزة المجر الكبرى، حيث بدا الفريق أقلّ ارتياحًا على الحلبات ذات متطلّبات الارتكازيّة العالية بالمقارنة مع الأعوام الماضية.
تم التحرير: 15-08-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
موتورسبورت.كوم "برايم"
أفضل المقالات التقنية والتحليلات المميّزة من عالم المحركات على موقع "موتورسبورت.كوم" باللّغة العربية.
من الواضح أنّ ذلك نتيجة وجهة التصميم التي اتّبعها الفريق مع القوانين الجديدة. إذ وجد سائقاه نفسيهما مرارًا في صدارة جدول السرعات القصوى في 2022، بينما كانا في قاعه في الأعوام الماضية.
ومن أجل معالجة هذه المشكلة في المجر، قدّمت ريد بُل جنيّحات سفليّة جديدة لتُرفقها بالجناح الخلفي عالي الارتكازيّة.
وكانت هذه الجنيّحات بتصميم تعتبره أغلب الفرق الأخرى الشكل الأنسب لهذه القوانين، وذلك عبر وجود مكوّنين فوق بعضهما.
وبشكلٍ مماثلٍ لمنافساتها، فإنّ التصميم عرف اعتماد مكوّنات بقسمٍ أوسط عالي الحمل.
وكانت ريد بُل قد ابتعد عن هذا النمط سابقًا، حيث اختارت قسمًا علويًا أفقيًا أكثر. فضلًا عن ذلك وعندما احتاجت لخفض الارتكازيّة والجرّ على الحلبات عالية السرعة، فقد تخلّت عن المكوّن العلويّ بالكامل مثلما يظهر في الصورة أسفله ضمن جائزة أذربيجان الكبرى.
تفاصيل القسم الخلفي لسيارة ريد بُل آر.بي18
تصوير: جورجيو بيولا
في الأثناء مالت ألبين نحو الشكل الانسيابيّ العام لسيارة "آر.بي18"، وقدّمت كذلك نسختها الخاصة من تصميم الجنيّحين الأفقيين في باكو.
وبشكلٍ مماثلٍ لريد بُل فقد قلّصت ألبين بعض الأجزاء من الجنيّحين حينها، قبل استخدام نسخة ذات ارتكازيّة أعلى قليلًا في كندا.
في المقابل اختارت ألبين مثل ريد بُل كذلك الانتقال إلى تصميم تقليديّ أكثر في المجر، بالرغم من وجود المزيد من التحديثات، كون الصانع الفرنسي اختار قطع الجزء الخارجيّ من المكوّنات من أجل التقليل من الجرّ.
مقارنة جنيّح ألبين "آي522" السفلي
تصوير: جورجيو بيولا
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مرسيدس: لمحات الأداء سمة "مزعجة" في سيارة "دبليو13"
المقال التالي هاميلتون: سأنهي مسيرتي في الفورمولا واحد قبل انتهائي بالكامل
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 3 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك