تحليل
فورمولا 1
تحليل تقني: كيف حسّنت ألبين أكثر السيارات المعدّلة لموسم 2023
لفتت ألبين الأنظار خلال الموسم المنقضي من بطولة العالم للفورمولا واحد عبر اعتمادها لبرنامج تحديثات مكثّفٍ طال الموسم بأكمله تقريبًا. لكنّها رغم ذلك كرّست الكثير من الجهود الإضافيّة للعمل على سيارتها الجديدة "آي523" التي عرفت الكثير من التغييرات بالمقارنة مع سابقتها.
تم التحرير: 21-02-2023
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
موتورسبورت.كوم "برايم"
أفضل المقالات التقنية والتحليلات المميّزة من عالم المحركات على موقع "موتورسبورت.كوم" باللّغة العربية.
أطلق الصانع الفرنسي مقاتلته الجديدة "آي523" ليلة الخميس، حيث أظهرت مجموعة من التغييرات التي طالت الأنف والجناح الأمامي، إلى جانب اتّباع فكرة تخلّت عنها منافساتها.
إذ استخدم فريقا أستون مارتن وألفا تاوري حافة الأنف المرتفعة العام الماضي، وفي حين أنّ أستون مارتن أبقت على تلك الفكرة حتّى نهاية الموسم، فإنّ ألفا تاوري تخلت عنها بحلول جائزة اليابان الكبرى.
ولا يعني ذلك أنّ حلّ الحافة المرتفعة غير عملي، كون ألبي لاحظت إمكانيّاته بسبب التغييرات التي تتطلّب جعل الجناح الأمامي أعلى قليلًا هذا العام.
مقارنة أنف سيارة ألبين "آي523"
تصوير: ألبين
وكما هو الحال دائمًا، فإنّ الأمر لا يعود إلى قدر الأداء المُستخرج من البداية فحسب، بل يشمل أيضًا قدر الأداء الإضافي الذي يتوقّع الفريق كسبه لاحقًا في الموسم.
إذ قال مات هارمان المدير التقني للفريق: "ذلك مهمٌ جدًا. من الواضح أنّه كلّما كان الأنف أقصر كلّما ازدادت صعوبة الحصول على المصادقة عليه في اختبارات التصادم".
وأضاف: "لكن من المهمّ ضمان أنّ طريقة وصلنا للجنيّح بالأنف تمنحنا أقصى فرصة للتطوير. اختيارك للمكوّن الذي ستصل الأنف به قد يحدّك على صعيد التطوير. لذا كنّا عدائيين للغاية هناك ومنحنا أنفسنا الكثير من الخيارات. سترون على الأرجح العديد من الأجنحة الأماميّة المختلفة لدينا مع تقدّم الموسم".
كما أدخل الفريق بعض التغييرات في شكل الأنف، إذ قام ببسط نقطة التقائه بالجناح أكثر.
ألبين إيه523
تصوير: ألبين
وكانت ألبين واحدة من الفرق التي بدأت موسم 2022 بتصميم الجانب المرتفع. لكن مع تقدّم الموسم فقد قام الفريق بتطوير حلّه ليجعله فريدًا.
إذ تمحور التغيير حول الزوايا الخلفيّة للجانب، وذلك لحثّ الهواء على العبور من الأعلى إلى الأسفل نحو منطقة عنق الزجاجة الخلفي من السيارة.
لكنّ الفريق واصل تطوير هذه الفكرة، حيث تمّ تفريغ الجزء الأوسط من الجانب لتشكيل أخدود تنساب فيه التيارات الهوائيّة نحو الخلف.
ويبدو أنّ ذلك أصبح منحى متّبعًا بأشكال متنوّعة قليلة على جميع سيارات هذا العام في ظلّ سعي الجميع للاستفادة من المكاسب الانسيابيّة التي يُوفّرها.
جانب سيارة ألبين اي522
تصوير: جورجيو بيولا
وواصلت ألبين استخدام ذات شكل الفتحة نسبيًا، بالرغم من تقليص حجمها قليلًا مع تقويس الحواف أكثر قليلًا.
كما قام الفريق بفصل سطح شرفة المرآة إلى ثلاثة أقسام، وتبنى ذات التصميم الذي شاهدناه لدى ألفا تاوري ومرسيدس العام الماضي.
وكانت ألبين قد انتقلت في الأعوام القليلة الماضية إلى حلّ تبريد مرتكزٍ حول خطّ وسط السيارة بالأساس. وأدّى ذلك إلى تعويلها أكثر على الفتحة العلويّة وجعل الجزء العلويّ أضخم قليلًا.
ومن أجل موازنة الأمور لموسم 2023 فقد كان هناك بعض التقدّم في هذا الجانب، وانصبّت كلّ الجهود على محاولة خفض الوزن وتحسين كفاءة التبريد واعتماد هيكلٍ انسيابيّ أكثر راديكاليّة.
وتمتّعت سيارة العام الماضي بالفعل بغطاء المحرّك المرتفع الذي شاهدنا العديد من الفرق الأخرى تتبناه.
واستغلّت ألبين أفضليّة مكوّنات التبريد الداخليّة الأصغر عبر تحسين توضيب الهيكل الخارجي في ظلّ سعيها وراء المزيد من الأداء الانسيابي.
لذا فإنّ فتحة التصريف الخلفيّة على السيارة الجديدة أصبحت مرتفعة من أجل احتضان تصميم نظام التعليق الخلفي الجديد، بالتوازي مع توفير مساحة أوسع للهواء للانسياب نحو منطقة عنق الزجاجة.
وأنتج ذلك أيضًا مقاربة واضحة أكثر للتيارات المنغمسة، حيث تخلّى الفريق عن زعنفة القرش فوق غطاء المحرّك، تاركًا فتحات التبريد الهرميّة مكشوفة.
نظام التعليق الخلفي لسيارة ألبين "آي523"
تصوير: ألبين
أمّا في القسم الخلفي من السيارة، فقد أقدمت ألبين على الانتقال إلى نظام التعليق بذراع الدفع، والذي تُشير التقارير إلى سماحه بخفض الوزن بالمقارنة مع تصميم 2022.
كما منح ذلك الفريق المزيد من المرونة على صعيد الإعدادات وتحسين التدفق الانسيابيّ فوق القسم الخلفي من السيارة.
ألبين إيه523
تصوير: ألبين
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أوكون: سيارة ألبين الجديدة تجعل سابقتها تبدو وكأنها "لعبة"
المقال التالي هاميلتون يخوض الآن عملية اختيار الممثلين المشاركين لبراد بيت في فيلم الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
ما الذي أظهره عطل الاتصال اللاسلكي لدى ماكس فيرستابن في سنغافورة عن ذكاء بطل العالم أربع مرات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
ما الذي أظهره عطل الاتصال اللاسلكي لدى ماكس فيرستابن في سنغافورة عن ذكاء بطل العالم أربع مرات
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 19 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 21 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك