تحليل
فورمولا 1
تحليل تقني: فيراري على قدم المساواة مع مرسيدس في سباق التحديثات
أجرت فيراري عددًا من التعديلات الرئيسيّة على سيارتها "اس.اف70اتش" لجائزة إسبانيا الكبرى ضمن سعيها لتحسين حزمتها عوضًا عن التطلّع إلى أفكار مختلفة بالكامل.
مات سومرفيلد جورجيو بيولا
تم التحرير: 24-02-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تحليلات جورجيو بيولا التقنيّة
تحليلات تقنيّة يقدّمها جورجيو بيولا
يبدو أنّ فيراري تملك فهمًا جيّدًا للغاية لحزمة سيارتها وطريقة عمل الهيكل والجوانب الانسيابيّة مع إطارات بيريللي الجديدة، ما يعني أنّ محاولة اتّباع خطوات جريئة لتحقيق مكاسب في الأداء ليس ما يتوجّب عليها القيام به بالضرورة في هذه المرحلة المبكّرة من الموسم.
لكن بالنظر إلى القفزة الكبيرة التي أحرزتها مرسيدس، كانت الحظيرة الإيطاليّة حريصة على متابعة الفارق بينها وبين السهام الفضيّة كون الأخيرة جلبت تحديثات انسيابيّة وأخرى على وحدة الطاقة لسباق برشلونة.
الجناح الأمامي
تفاصيل سيارة فيراري "اس.اف70اتش"
تصوير: جورجيو بيولا
حافظت القلعة الحمراء على الجناح الأمامي الذي قدّمته خلال جائزة البحرين الكبرى الذي تضمّن شرخًا إضافيًا على كامل طول السطح السفلي، بالرغم من أنّ قسم الرفرفات يتغيّر بناءً على خصائص كلّ حلبة.
إذ أنّ زاوية هجوم الرفرفات ازدادت من أجل موازنة زيادة الأداء الانسيابيّ في مقدّمة ومؤخّر السيارة.
الزعانف الجانبيّة
تفاصيل سيارة فيراري "اس.اف70اتش"
تصوير: جورجيو بيولا
قامت فيراري بمراجعة السطح الرئيسي للزعانف الجانبيّة لجائزة إسبانيا الكبرى، حيث استخدمت فتحتين عموديّتين من أجل تحسين كفاءة ومجال عمل الجزء بأكمله.
وتمنح هذه المنطقة من السيارة مجالًا أكبر للمصمّمين لتقديم أفكار إبداعيّة أكثر بالنظر إلى تخفيف القيود على القوانين المتعلّقة بهذا الجزء من السيارة هذا العام.
جناح "تي"
تفاصيل الجناح الخلفي لسيارة فيراري "اس.اف70اتش"
تصوير: صور ساتون موتورسبورت
كانت فيراري أوّل فريقٍ يكشف رسميًا عن تصميم جناح "تي"، لكنّه كان بسيطًا نسبيًا بالنظر إلى التصاميم الأخرى التي استخدمتها بقيّة الفرق تقريبًا هذا الموسم.
لكنّ الفريق توجّه إلى إسبانيا من خلال استخدام تصميم جناح "تي" يتضمّن مكوّنين عوضًا عن واحد، كما أنّ كلاهما تضمّن شرخًا على كامل طوله.
ويُعتقد أنّ معظم الفرق أجّلت إنتاج التصاميم الأكثر تطوّرًا إلى حين معرفة قرار اجتماع المجموعة الاستراتيجيّة الذي كان من الممكن أن يشهد تصويت الفرق بالإجماع لحظرها خلال هذا الموسم.
لكن بعد الاتّفاق على مواصلة استخدام أجنحة "تي" وزعانف القرش إلى حين نهاية الموسم الجاري، بدأت التصاميم التي كانت في طور الاختبار على أنظمة الموائع الحسابيّة "سي.اف.دي" ونفق الهواء بالظهور على المسار.
كيمي رايكونن، فيراري
تصوير: صور ساتون موتورسبورت
بعد أن اختبرت جناح "تي" الجديد خلال التجارب الحرّة الأولى والثانية، انكسرت النسخة المستخدمة على سيارة كيمي رايكونن خلال الحصّة الثانية عند نقطة قريبة من زعنفة القرش، ما يُظهر حجم العبء الذي تتحمّله هذه الأوتار القصيرة.
ذيل هيكل الاصطدام الخلفي
تفاصيل سيارة فيراري "اس.اف70اتش"
تصوير: جورجيو بيولا
يبدو أنّ فيراري قرّرت اتّباع مرسيدس من خلال هذا التغيير، حيث ثبّتت ذيلًا إن صحّ التعبير على السطح العلويّ لهيكل الاصطدام الخلفي يمتدّ لـ 15 سم تقريبًا.
وقد يبدو ذلك تعديلًا بسيطًا للغاية، لكنّ له تأثيرًا على كيفيّة تحرّك الهواء حول هيكل التصادم، وغازات العادم والقسم الأوسط من الناشر.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق عمود ماسا: الحادث مع ألونسو كلفني المركز الرابع في إسبانيا
المقال التالي براون يخوض محادثات لتفادي تضارب مواعيد جولات الفورمولا واحد والموتو جي بي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مات سومرفيلد
تحليل تقني: كيف أصبحت مرايا فيراري موضع نقاش
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل تقني: كيف أصبحت مرايا فيراري موضع نقاش
تفاصيل تحديثات مكلارين المثيرة في إسبانيا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
تفاصيل تحديثات مكلارين المثيرة في إسبانيا
معرض الصور التقني: أبرز تحديثات الفرق في أذربيجان
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
معرض الصور التقني: أبرز تحديثات الفرق في أذربيجان
المزيد من
فيراري
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 دقيقة
ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027
دبليو آر سي
WRC دبليو آر سي 1 س
دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027
كريستيان هورنر يكشف سر اختياره جائزة أبوظبي الكبرى 2021 لافتتاح كتاب مذكراته
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
كريستيان هورنر يكشف سر اختياره جائزة أبوظبي الكبرى 2021 لافتتاح كتاب مذكراته
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك