تحليل تقني: فيراري أحدث الفرق التي تنسخ تصميم مكلارين

قدّم الفريق جناحًا خلفيًا جديدًا يتّبع أسلوبًا أطلقته مكلارين قبل أن تتبعه مرسيدس ورينو في وقتٍ سابقٍ من هذا الموسم.

القسم الخلفي لسيارة فيراري اس.اف71اتش

تصوير: جورجيو بيولا

ويتضمّن الجناح فتحات أكبر في المنطقة الانتقاليّة من الجناح من أجل السماح للتيارات الهوائيّة بالعبور بكفاءة أعلى عند اعتماد مستويات ارتكازيّة أعلى على الجناح.

ويُمكنكم رؤية التقليد الذي أطلقته مكلارين العام الماضي على سيارتها "ام.سي.ال32".

تفاصيل الجناح الخلفي لسيارة مكلارين "ام.سي.آل32" في البحرين

تصوير: جورجيو بيولا

تعديلات الألواح الجانبيّة

أمّا في القسم الأوسط من السيارة فقد أدخل الفريق بعض المراجعات على الألواح الجانبيّة وذلك من أجل تحسين تدفّق الهواء حول أسطحها بما يتماشى مع سرعة الهواء التي ستتعامل معها.

الألواح الجانبيّة لسيارة فيراري "اس.اف71اتش"

تصوير: جورجيو بيولا

وتمثّلت هذه التعديلات في عدّة إضافات لحجم وهندسة الأسطح، إذ أنّ المكوّن الأمامي على شكل حرف "اس" تمّ نقله إلى موقعٍ متقدّمٍ أكثر (السهم الأبيض). أمّا القسم الأوسط من اللوح الجانبي الرئيسي فقد بات يتضمّن مكوّنات بارزة أكثر (الأسهم الحمراء).

وبالتوازي مع هذه التغييرات، فقد عاد الفريق لتقليص طول تسنّنات الأرضيّة، وهو ما يُظهر كيفيّة تدفّق الهواء من خلال سلسلة الأسطة التي عليها العمل بشكلٍ متناغمٍ مع بعضها البعض.