تحليل
فورمولا 1 مصنع أستون مارتن الفريد
تحليل تقني: خيارات الإعدادات التي ساعدت مكلارين على الفوز في مونزا
أنهت مكلارين جفاف انتصاراتها المطوّل خلال جائزة إيطاليا الكبرى للفورمولا واحد، وذلك بعد استغلال دانيال ريكاردو ولاندو نوريس لنقاط قوّة سيارة الصانع البريطاني لتحقيق الثنائيّة.
تم التحرير: 19-09-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تعود قدرة سائقَي الفريق على صدّ تهديدات ريد بُل ومرسيدس إلى أداء مكلارين المثير للإعجاب على الخطوط المستقيمة في السباق.
نتيجة لذلك فشلت محاولات لويس هاميلتون وماكس فيرشتابن في تجاوز السيارتَين البرتقاليّتين في ظلّ عدم قدرتهما على الاقتراب بما فيه الكفاية عند نقاط الكبح.
وتعود جذور أفضليّة السرعة القصوى إلى طريقة إعداد مكلارين لسيارتها ذات الكفاءة الانسيابيّة العالية بالأساس من أجل أن تتماشى أكثر مع حلبة مونزا منخفضة الارتكازيّة.
وفي حين أنّ وحدة طاقة مرسيدس ساهمت بشكلٍ كبير في تلك الوتيرة، فإنّ السرعة القصوى تعزّزت أكثر بحزمة منخفضة الارتكازيّة جُلبت خصيصًا لجولة مونزا.
واستخدمت مكلارين تصميم الجناح على شكل الملعقة في جولتَي باكو وسيلفرستون، إلى جانب تصميم أقلّ ارتكازيّة في سبا.
وتمّ تقليص ذلك أكثر لجولة مونزا واتّبع الفريق النهج التقليديّ أكثر.
وكما كان متوقّعًا فإنّ الجناح الخلفي بخصائص مونزا، الذي تميّز بزاوية هجوم أقلّ حدّة من تصميم سبا (الصورة المصغّرة اليسرى)، بينما تمّ تقليص حجم الحافة الخلفيّة من الرفرفة العلويّة (الصورة المصغّرة اليمنى).
أمّ رفرفة "غارني" على الحافة الخلفيّة من الرفرفة العلويّة فقد تمّ التخلي عنها في محاولة لخفض الجرّ أكثر.
تفاصيل الجناح الأمامي لسيارة مكلارين "ام سي ال35ام"
تصوير: جورجيو بيولا
وانطبق الأمر ذاته على مقدّمة السيارة أيضاً، حيث أنزل الفريق رفرفة الجناح الأمامي إلى الأسفل بشكلٍ واضح، خاصة على الجانب الداخلي. وجاء ذلك من أجل خفض الارتكازيّة التي يتمّ توليدها والمساعدة على توفير توازن انسيابيّ أفضل بين المقدّمة والخلف.
وتحدّد أداة التعديل نقطة انتهاء القسم الخارجي الثابت من الجناح وبدء الأقسامة المتحرّكة من الرفرفات، وقد أصبح يكشف توجّهات فرق الفورمولا واحد في الأعوام الأخيرة.
ويتّبع المصمّمون هذه المقاربة من أجل توفير الارتكازيّة الضروريّة، في حين يُوفّر ضغط هواء خارجي كافٍ للتقليل من تأثير الاضطرابات الناجمة عن الإطارَين الأماميين.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق وولف: لا يُمكن للفورمولا واحد تغيير صيغ السباقات "بأسلوب حرٍ وأفكار مربكة"
المقال التالي ساينز "مسرور" لتحقيق مكلارين الفوز في مونزا بالرغم من خسارة النقاط
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 15 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك