تحليل
فورمولا 1
تحليل تقني: تحضيرات ريد بُل قبل تقديم "النسخة ب" من سيارتها في برشلونة
مع تزايد التطلّعات إلى النسخة "ب" من سيارة ريد بُل المنتظر تقديمها خلال جائزة إسبانيا الكبرى بعد أقلّ من أسبوعين، أجرت ريد بُل عددًا من الاختبارات التقييميّة على سيارتها الحاليّة في روسيا نهاية الأسبوع الماضي.
مات سومرفيلد جورجيو بيولا
تم التحرير: 24-02-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تحليلات جورجيو بيولا التقنيّة
تحليلات تقنيّة يقدّمها جورجيو بيولا
تفاصيل الجناح الأمامي لسيارة ريد بُل "آر.بي13"
تصوير: جورجيو بيولا
تمكّنا من التقاط صورة للواجهة الخلفيّة للجناح الأمامي لسيارة ريد بُل أثناء تجهيز الفريق للسيارة من أجل الفحص الفنّي، وكما تشاهدون فقد استخدم الفريق ملصقات شطرنجيّة على عدّة أجزاء من أجل عمل الكاميرا عالية السرعة على التقاط مدى انحناء الجناح تحت العبء.
ويمنح ذلك الفريق نظرة أوضح على كيفيّة عمل أجزاء الجناح بشكلٍ منفرد مع ازدياد سرعة السيارة وارتفاع الارتكازيّة، ما يسمح للفريق بتقييم وجهات تطوير مختلفة يُمكن اتّباعها بالتقدّم إلى الأمام.
ويحظى هذا الجانب بأهميّة إضافيّة بالنظر إلى تفوّق ريد بُل في مجال انحناء الأجنحة الأماميّة خلال فترة سيطرتها على البطولة بين 2010 و2013، وفي حين أنّ اختبارات العبء تغيّرت بشكلٍ جذري خلال الفترة ذاتها، إلّا أنّ ذلك لم يحدث مع تغيّر قوانين الانسيابيّة لهذا العام.
حيث حافظت "فيا" على مستويات اختبارات العبء ذاتها المستخدمة في 2016، لكنّ عرض الجناح ازداد بـ 150 ملم، ما منح المصمّمين مجالًا لإعادة تقييم مستوى المرونة الانسيابيّة الممكنة قبل الفشل في اجتياز الاختبار.
وبالطبع تسمح القوانين لـ "فيا" بتغيير مجال الاختبارات عند أيّ مرحلة، لكنّ الفرق تميل دائمًا إلى التقدّم بخطوة إضافيّة على هذه الاختبارات وذلك ضمن محاولاتها للحفاظ على الأداء المثالي.
تفاصيل جانب سيارة ريد بُل "آر.بي13"
تصوير: جورجيو بيولا
كما أضاف الفريق جهاز اختبار على السطح العلوي لأرضيّة السيارة، حيث يعمل على مراقبة العلاقة التي تربطها بالإطار الخلفي.
إذ يحظى هذا الجانب بأهميّة كبيرة بالنظر إلى تغيّر شكل الإطار تحت العبء، ما أدّى إلى ظهور عدد من الهياكل الانسيابيّة التي تعمل على التحكّم في حركة التيارات الهوائيّة حول الإطار وتقليل تأثير الأخير على الأجزاء الانسيابيّة الرئيسيّة.
فعلى سبيل المثال تُستخدم الفتحات المتواجدة على حافة الأرضيّة من أجل تقليل تأثير الإطار الخلفي على الناشر أثناء تغيّر شكل الجدار الجانبي للإطار تحت العبء عند الانعطاف، ما يدفع التيارات الهوائيّة بشكل جانبيٍ نحو الناشر لتتسبّب في إضعاف أدائه.
وبوسعكم أيضاً ملاحظة مدى اقتراب الأرضيّة من الواجهة الأماميّة للإطار الخلفي، حيث يسعى الفريق لتقليل حركة التيارات الهوائيّة حول الإطار. في الحقيقة تقوم ريد بُل دائمًا بتحفيف الأرضيّات الجديدة في المرآب (عوضًا عن المصنع) وذلك من أجل ضمان اقترابها قدر الإمكان من الإطار من دون ملامسته.
تفاصيل الجناح الأمامي لسيارة ريد بُل "آر.بي13"
تصوير: صور ساتون موتورسبورت
استخدم الفريق الطلاء الانسيابيّ من أجل التحقّق من عمل التعديلات الطفيفة التي أجراها على الجناح الأمامي، حيث استخدم الطلاء الأخضر على القسم الجانبي عند منطقة الرفرفات العلويّة.
وتناثر الطلاء نحو القسم السفلي من قناة تهوية المكابح على الإطار الأمامي بعد خروج السيارة إلى المسار.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مرسيدس: المعركة على اللقب لن تُفسد العلاقة بين بوتاس وهاميلتون
المقال التالي تحليل تقني: هل يُعدّ الزرّ الجديد على مقود فيراري السرّ وراء تفوّقها على صعيد الإطارات
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مات سومرفيلد
تحليل تقني: كيف أصبحت مرايا فيراري موضع نقاش
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل تقني: كيف أصبحت مرايا فيراري موضع نقاش
تفاصيل تحديثات مكلارين المثيرة في إسبانيا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
تفاصيل تحديثات مكلارين المثيرة في إسبانيا
معرض الصور التقني: أبرز تحديثات الفرق في أذربيجان
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
معرض الصور التقني: أبرز تحديثات الفرق في أذربيجان
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
فيرستابن بعد منصة تتويج أوستن: "لم تكن وتيرتنا في السباق جيدة بما يكفي"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن بعد منصة تتويج أوستن: "لم تكن وتيرتنا في السباق جيدة بما يكفي"
ماكس فيرستابن يرد على رئيس حلبة أوستن: "يمكنه قيادة سيارتي، وبعد خمس لفات لن يستطيع المشي"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
ماكس فيرستابن يرد على رئيس حلبة أوستن: "يمكنه قيادة سيارتي، وبعد خمس لفات لن يستطيع المشي"
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
أحدث الأخبار
وولف: راسل يمتلك كل "المقومات اللازمة ليصبح بطلًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
وولف: راسل يمتلك كل "المقومات اللازمة ليصبح بطلًا"
هل تعود بريدجستون إلى الفورمولا 1؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
هل تعود بريدجستون إلى الفورمولا 1؟
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
لماذا يعتبر أنتونيللي أن فوزه في أوستن أهم من فوزه من المركز 19 في مونزا؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
لماذا يعتبر أنتونيللي أن فوزه في أوستن أهم من فوزه من المركز 19 في مونزا؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك