أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة كندا الكبرى
تحليل تقني: تحديثات فيراري متوسّطة الارتكازيّة في كندا
يبدو أنّ فيراري تملك سيارة قادرة على التأقلم مباشرة مع جميع الظروف التي تواجهها، لكنّ الفريق لن يبقى مكتوف الأيدي بكلّ تأكيد، وذلك ما حدث بالفعل في كندا عندما جلبت الحظيرة الإيطاليّة حزمة تحديثات انسيابيّة جديدة.
مات سومرفيلد جورجيو بيولا
تم التحرير: 24-02-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تحليلات جورجيو بيولا التقنيّة
تحليلات تقنيّة يقدّمها جورجيو بيولا
تركّز التحديث هذه المرّة على تقديم إعدادات انسيابيّة للسائقين تتلاءم مع خصائص حلبة جيل فيلنوف متوسّطة الارتكازيّة. وتضمّن التحديث مراجعة لموجّهات الهواء الجانبيّة، وأرضيّة جديدة وجناحًا خلفيًا جديدًا.
موجّهات الهواء
تفاصيل أرضية سيارة فيراري "اس.اف70اتش"
تصوير: جورجيو بيولا
سبق وأن تحدّثنا بإسهاب عن مميّزات تصميم جانبي سيارة فيراري "اس.اف70اتش" والملحقات المحيطة بهما، لكنّ أحد الجوانب التي لم نتناولها حتّى الآن كانت موجّهات الهواء التي تتميّز بتصميمها الفريد المندمج بشكلٍ مثاليٍ مع الأجزاء الأخرى المحيطة بها.
وقد يبدو التصميم بسيطًا عند النظر إليه من الخارج، لكنّ ذلك الشكل المُعيّن يملك بعض المميّزات بما فيها الحافة الأماميّة السميكة وزوجٍ من الفتحات الهرميّة المستخدمة لنقل الضغط، كما أنّه أقصر بكثير ممّا اعتدنا على رؤيته خلال المواسم الستّة الماضية.
مقارنة موجّهات الهواء على سيارة فيراري "اس.اف70اتش" بين كندا وموناكو
تصوير: جورجيو بيولا
أدخلت فيراري تعديلًا بسيطًا على الصفيحة السفليّة لموجّهات الهواء في كندا وذلك عبر تعديل الثقب عند منتصف طول الموجّه من أجل تغيير كيفيّة عبور التيارات الهوائيّة
الأرضيّة
تفاصيل جوانب أرضية سيارة فيراري "اس.اف70اتش"
تصوير: صور ساتون موتورسبورت
ازدادت تطويرات القسم المتاخم للإطار الخلفي خلال المواسم الأخيرة، حيث حاولت الفرق التعامل مع الاضطرابات الهوائيّة الناجمة عن الإطار أثناء تغيّر شكله تحت الحمل.
وباتت معظم الفرق تحبّذ فتحات على شكل حرف "ال" على الأرضيّة أمام الإطار الخلفي، وهو ما تستخدمه فيراري بالفعل. لكنّ أداءها يتأثّر بهندستها وتوجيهها وعددها، لذلك لا يُعدّ مفاجئًا رؤية الفرق تجري تعديلات عليها لملاءمة خصائص كلّ حلبة.
وقرّرت فيراري استخدام فتحة إضافيّة في كندا رافعة عدد الفتحات على شكل حرف "إل" إلى أربع، كما أضافت فتحة أخرى أعرض عند الحافة الخلفيّة للأرضيّة.
وتسمح هذه الفتحات للضغط بالتسرّب من جهة إلى أخرى على الأرضيّة، ما يُغيّر كيفيّة تحرّك التيارات الهوائيّة حول واجهة الإطار من أجل إنشاء عزل للهواء الذي يحاول التوجّه نحو مسار الناشر.
الجناح الخلفي
مقارنة الجناح الخلفي لسيارة فيراري "اس.اف70اتش" بين كندا وموناكو
تصوير: جورجيو بيولا
قدّمت فيراري جناحًا خلفيًا جديدًا خلال جائزة كندا الكبرى يتميّز بشكل الملعقة على قسمه الأساسي مشابهٍ للذي تستخدمه مرسيدس.
ويسمح هذا التصميم الأعمق في القسم الأوسط من الجناح للفريق بتغيير كيفيّة دعم الجناح نفسه، إذ استخدم الفريق دعامتين في الأسفل عوضًا عن تصميمهما السابق الذي يتّصلان فيه بأعلى الجناح.
ومن أجل استغلال هذه التعديلات بأقصى قدرٍ ممكن، أجرت الحظيرة الإيطاليّة تحسينات على الفتحات الهرميّة، حيث انضمّت فيراري أخيرًا إلى ركب الفرق المستخدمة للفتحات الهرميّة منعدمة الحواف التي بدأتها تورو روسو مطلع 2016.
في المقابل قام الفريق بالتخلّي عن الفتحات الطوليّة السفليّة على الصفيحة الجانبيّة من أجل تغيير شكل الدوامات التي يُنتجها الجناح.
ودفع ذلك فيراري إلى العودة إلى استخدام جناح "تي" البسيط للتقليل من الجرّ، لكنّه أيضاً يُغيّر شكل الدوّامات التي تُنتجها حواف الجناح الخلفي.
كما عاد الفريق لاستخدام النسخة الأقلّ تعقيدًا من مقعد القرد الأوّل، وذلك بعد استخدامه لنسخة مختلفة في موناكو (الصورة اليمنى) من أجل توفير المزيد من الارتكازيّة هناك.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ماغنوسن: فاندورن ليس في الموقع الذي يرغب به
المقال التالي بوتاس: محرك مرسيدس ما زال يمتلك الأفضلية أمام فيراري في التجارب التأهيلية
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مات سومرفيلد
تحليل تقني: كيف أصبحت مرايا فيراري موضع نقاش
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل تقني: كيف أصبحت مرايا فيراري موضع نقاش
تفاصيل تحديثات مكلارين المثيرة في إسبانيا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
تفاصيل تحديثات مكلارين المثيرة في إسبانيا
معرض الصور التقني: أبرز تحديثات الفرق في أذربيجان
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
معرض الصور التقني: أبرز تحديثات الفرق في أذربيجان
المزيد من
فيراري
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك