انتهج الفريق مقاربة مختلفة للغاية عن بقيّة منافسيه عندما يتعلّق الأمر بالتعامل مع كيفيّة قطع الهواء أثناء عبوره لمكوّنات نظام التعليق، إذ في حين أنّ فريقََي مرسيدس وتورو روسو على سبيل المثال بذلا الكثير من الجهد لرفع نظام التعليق إلى الأعلى من أجل فسح المجال للهواء للانتقال بحريّة أسفل وحول جانبي السيارة، فإنّ فيراري اتّخذت وجهة مختلفة بالكامل.

وتُظهر المقارنة الأماميّة بين السيارة الجديدة وسابقتها من العام الماضي الجهود التي بذلتها فيراري لرفع مستوى فتحتي جانبي السيارة قدر المستطاع تاركة مجالًا أعلى نظام التعليق من أجل توجيه الهواء نحوهما.

كما يعمل ذلك على تنظيم المنطقة أمام جانب السيارة من أجل عبور الزعانف الجانبيّة وشفرات التوجيه الأكثر تعقيدًا التي تسمح بها قوانين هذا العام، لتُكمّل بذلك قطع جانب السيارة الأطول بكثير والأكثر عدائيّة، والتي تتموضع عند مستوىً متأخّرٍ من أجل الاستفادة من أجزاء التوجيه المسبق المعتمدة.

تفاصيل شفرات التوجية على سيارة فيراري أس.أف70أتش

تصوير: جورجيو بيولا

تتميّز الواجهة الأماميّة لجانب السيارة بشكلٍ مثيرٍ للاهتمام، إذ قام الفريق بتأخير مستوى الحافة الأماميّة مُغفلًا مقدّمة فتحة جانب السيارة بالعديد من موجّهات الهواء من أجل تجهيز التيارات الهوائيّة وتوجيهها نحو الفتحة وحول جانب السيارة بشكلٍ أكثر كفاءة.

وتتكوّن الفتحة من قسمين منفصلين، الأوّل مُوجّه إلى الأمام بينما يتّجه القسم الآخر إلى الأعلى (السهمان الأزرقان)، وذلك من أجل استغلال كيفيّة انسياب الهواء حول القسم الأفقي من موجّه الهواء.

أمّا الفتحة العلويّة فهي تتمحور حول كيفيّة تغذية الهيكل المحيط بمشعاع التبريد، ما يُحسّن كفاءة تبريده فضلًا عن تسريع عبور الهواء لجانب السيارة.

وتمّ تصميم بقيّة أجزاء موجّه الهواء لتحسين انسياب التيارات نحو الفتحة الأساسيّة وتنشيط التيارات الهوائيّة حول كتف جانب السيارة.

أمّا الموجّه الكبير ذو الشكل المُعيّن فهو يحتوي على فتحتين أفقيّتين تعملان على إنشاء الدوّامات أثناء تضارب الضغوط المختلفة، ما يُحسّن أداء الحافة الخارجيّة للأرضيّة.

تفاصيل أجهزة الإستشعار لسيارة فيراري أس.أف70أتش

تصوير: جورجيو بيولا

وتبيّن خلال التجارب أنّ فيراري تعمل على استخدام الأرضيّة كقناة لتبريد السيارة.

وتظهر قناة مشابهة للتي نراها على الألواح الإلكترونيّة على أرضيّة السيارة حيث تبدأ وتنتهي أسفل غطاء الجانبين.

كما تظهر بعض الملصقات الحراريّة عليها، لكن لا أحد في الوقت الحاضر يعلم كيفيّة عمل هذا النظام بأكمله وما تريد فيراري تحقيقه منه.

اختبارات

بشكلٍ مماثلٍ لبقيّة الفرق، تحرص فيراري على التأكّد من أنّ بيانات تصاميمها على أرض الواقع تتماشى مع ما تمّ الحصول عليه في نفق الهواء وأنظمة ديناميكا الموائع الحسابيّة "سي إف دي".

تفاصيل الجناح الأمامي لسيارة فيراري أس.أف70.أتش

تصوير: جورجيو بيولا

فخلال التجارب الأولى استخدمت فيراري أنظمة استشعار ليزريّة على الجناح الأمامي لمراقبة انحنائه تحت العبء.

وتمّ تثبيت جهاز استشعار عند المنطقة المحايدة من الجناح لقياس ارتفاعه عند تواجد السيارة على المسار، بينما تواجد جهازان آخران على الطرفين لقياس مدى انحناء الصفيحتين الجانبيّتين والصفائح السفليّة عند ازدياد الارتكازيّة.

سيباستيان فيتيل، فيراري

تصوير: جورجيو بيولا

خلال اليوم الأوّل من التجارب الثانية قام الفريق باستخدام كاميرات وأضواء على حافة الأرضيّة موجّهة إلى الأمام.

وتُستخدم هذه الكاميرات لمراقبة تغيّر شكل الإطارات تحت العبء ما يمنح الفريق فكرة حول التعديلات التي عليه القيام بها من أجل تحسين أداء السيارة مع تقدّم الموسم.

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق فيرشتابن متفائل بالرغم من مشاكل محرّك رينو

المقال التالي تحليل تقني: تحديثات مرسيدس لم تُقدّم الخطوة المرجوّة؟

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

مات سومرفيلد

تحليل تقني: كيف أصبحت مرايا فيراري موضع نقاش

فورمولا 1

فورمولا 1

تحليل تقني: كيف أصبحت مرايا فيراري موضع نقاش

تفاصيل تحديثات مكلارين المثيرة في إسبانيا

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة إسبانيا الكبرى

تفاصيل تحديثات مكلارين المثيرة في إسبانيا

معرض الصور التقني: أبرز تحديثات الفرق في أذربيجان

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

معرض الصور التقني: أبرز تحديثات الفرق في أذربيجان

المزيد من

فيراري

ما الذي كشفه سباق البرازيل بشأن قدرة الفورمولا 1 على التعامل مع الأمطار؟

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

ما الذي كشفه سباق البرازيل بشأن قدرة الفورمولا 1 على التعامل مع الأمطار؟

لاندو نوريس يشكك في عقوبة شارل لوكلير خلال جائزة البرازيل الكبرى: "مجرد حادثة تسابق"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

لاندو نوريس يشكك في عقوبة شارل لوكلير خلال جائزة البرازيل الكبرى: "مجرد حادثة تسابق"

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

أحدث الأخبار

نيكولا تسولوف ينضم إلى ريد بُل وريسينغ بولز كسائق احتياطي لموسم 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

12 س

نيكولا تسولوف ينضم إلى ريد بُل وريسينغ بولز كسائق احتياطي لموسم 2027

الأرجنتين تستعد للعودة إلى روزنامة بطولة العالم للراليات في 2028

دبليو آر سي

WRC دبليو آر سي 14 س

الأرجنتين تستعد للعودة إلى روزنامة بطولة العالم للراليات في 2028

جورج راسل يطلق أكاديميته "جي آر 63" للكارتينغ بتمويل كامل في سيلفرستون

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

17 س

جورج راسل يطلق أكاديميته "جي آر 63" للكارتينغ بتمويل كامل في سيلفرستون

ريسينغ بولز تحتفظ بخدمات ليام لاوسون وأرفيد ليندبلاد لموسم 2027 في الفورمولا 1

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

17 س

ريسينغ بولز تحتفظ بخدمات ليام لاوسون وأرفيد ليندبلاد لموسم 2027 في الفورمولا 1

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم

وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

الاشتراك.
قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات