تحليل
فورمولا 1
تحليل تقني: السرّ وراء نفقَي أرضيّة سيارة فيراري "اس.اف71اتش"
جذبت سيارة فيراري الأنظار خلال التجارب الشتويّة لموسم 2018 من بطولة العالم للفورمولا واحد في برشلونة عبر وجود نفقين على جانبي علبة التروس في القسم الخلفي منها.
جوناثان نوبل جورجيو بيولا
تم التحرير: 12-03-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تحليلات جورجيو بيولا التقنيّة
تحليلات تقنيّة يقدّمها جورجيو بيولا
أثار ذلك التصميم الاهتمام لدرجة أنّ البعض شرع في طرح بعض نظريّات المؤامرة حيال استخدام فيراري لناشر مزدوج – لكنّ تلك التكهّنات قد جانبت الصواب.
إذ في الحقيقة فإنّ القناتين عبارة عن آخر خطوة ضمن نهج فيراري التصميمي الذكي الذي اتّبعته خلال المواسم الأخيرة.
فمنذ موسم 2016 شرعت فيراري في العمل على فكرة إحداث قناة إضافيّة أعلى منطقة الناشر للمساعدة على توجيه التيارات الهوائيّة. وكان هذا القسم مفتوحًا في الأعوام السابقة، لكنّ الفريق انتقل هذا العام لتغطيته من أجل تعزيز أدائه.
وجاء هذا التصميم الأخير نتيجة ارتباطه بشكلٍ مباشر بقرار الحظيرة الإيطاليّة زيادة طول قاعدة عجلات سيارتها لهذا العام.
زيادة الطول
مقارنة بين سيارة فيراري اس.اف71اتش وفيراري اس.اف70اتش
تصوير: جورجيو بيولا
بالرغم من أنّ سيارة "اس.اف70اتش" كانت في مستوى متفوّقٍ عن البقية على الحلبات المتعرّجة والمتطلّبة للارتكازيّة العالية مثل موناكو والمجر، إلّا أنّها افتقرت للتوازن والكفاءة الانسيابيّة على الحلبات عالية السرعة.
نتيجة لذلك قام الفريق بزيادة طول قاعدة عجلاته من 3550 ملم إلى 3678 ملم ما سمح له بالحصول على إدارة أفضل للتيارات الهوائيّة على مختلف أسطح السيارة، خاصة في القسم الخلفي من دون الحاجة لاستخدام أجنحة عالية مستويات الجرّ.
وكما تُظهر رسومات جورجيو بيولا في الأعلى، فإنّ فيراري تمكّنت من إطالة قاعدة عجلات سيارتها عبر تقديم موقع محور الإطارَين الأماميّين بشكلٍ طفيف، لكنّ محور الإطارَين الخلفيّين نُقل إلى الخلف أكثر.
وإلى جانب إطالة جانبَي السيارة، فقد قام الفريق بنقل موقع مشعاعات التبريد ووحدة الطاقة إلى الأمام من أجل توفير مساحة في الخلف. إذ يسمح ذلك للفريق باعتماد توضيبٍ ضيقٍ للغاية للقسم الخلفي من السيارة.
لكن إلى جانب القدرة على بلوغ ذلك الهيكل الخارجي النحيف في القسم الخلفي، فإنّ المصمّمين قرّروا توفير فرصة لاستغلال التيارات الهوائيّة حول الناشر.
وظهر ذلك جليًا عبر القناتين المتواجدتَين على جانبي جدار علبة التروس الجديدة، إذ تعملان على تسريع التيارات الهوائيّة للمساعدة على تغذية الناشر.
الناشر الخلفي لسيارة فيراري اس.اف71اتش
تصوير: جورجيو بيولا
كما بوسعكم رؤية كيفيّة تشكيل فيراري لغطاء علبة تروسها من أجل تحفيز التيارات الهوائيّة أيضاً.
كيف تعمل القناتان
تقاصيل القسم الخلفي لسيارة فيراري اس.اف16اتش
تصوير: جورجيو بيولا
تتغذّى فتحة التصريف التي يُمكن رؤيتها في القسم الخلفي من السيارة بتصميم الأرضيّة الذي كان حاضرًا خلال آخر سيارتَين سابقتَين من فيراري (اس.اف16اتش وما بعدها).
تفاصيل أرضية سيارة فيراري اس.اف71اتش
تصوير: جورجيو بيولا
إذ عوضًا عن ترك القناة مكشوفة مثلما كان عليه الحال في السابق، أحاطتها فيراري بهيكل خارجي من أجل وجود إطار تتبعه التيارات الهوائيّة أثناء انتقالها إلى منطقة رأس الزجاجة.
تفاصيل أرضية سيارة فيراري اس.اف71اتش
تصوير: جورجيو بيولا
ومن المفترض أن يُوفّر هذا الهيكل الخارجي حاجز حماية للتيارات الهوائيّة من أجل مساعدتها على عبور تلك المنطقة بشكلٍ فعّال ضمن مجالات عمل مختلفة.
ويأمل الحصان الجامح أن تتمكّن سيارة "اس.اف71اتش" من توفير أفضل أداء لها بشكلٍ ثابتٍ أكثر على حلبات مختلفة، خاصة أن تكون أفضل على الحلبات السريعة التي تفوّقت فيها مرسيدس في 2017.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بوتاس: وتيرة مرسيدس على مدار اللفّة الواحدة "غير معروفة"
المقال التالي رينو وضعت نفسها في مأزق لحلّ مسألة التبريد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
55 دقيقة
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك