تحليل
فورمولا 1
تحليل تقني: التغييرات العدائيّة التي أجرتها ريد بُل على سيارة 2018
ضغطت ريد بُل بشكلٍ مكثّف لإنهاء العمل مبكّرًا على سيارتها لموسم 2018 ضمن محاولتها لتقديم انطلاقة قويّة باستخدام مقاتلتها "آر.بي14".
مات سومرفيلد جورجيو بيولا
تم التحرير: 03-04-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تحليلات جورجيو بيولا التقنيّة
تحليلات تقنيّة يقدّمها جورجيو بيولا
بالرغم من أنّ سيارة "آر.بي13" أكملت العام الماضي بقوّة، إلّا أنّ الفريق اعترف بأنّ انطلاقته للموسم لم تكن قويّة بالقدر الذي كان يأمله.
كما أنّ آمال الفريق تضرّرت أيضاً نتيجة مشاكل نفق الهواء، كما أنّه لم يتّبع مقاربة التطوير المناسبة – لذلك خسر الكثير في مواجهة مرسيدس وفيراري.
مقارنة جوانب سيارة ريد بُل "آر.بي13"
تصوير: جورجيو بيولا
لكنّ الحظيرة النمساويّة كانت أكثر عدائيّة على سيارة هذا الموسم، ويظهر ذلك جليًا عبر ضغط الفريق لتطوير منطقة جانبَي السيارة.
إذ بدأ الفريق الموسم الماضي بمكوّن مزدوج بسيطٍ للغاية، لكن بوصوله إلى سباق سيلفرستون فقد قدّم عدّة ترقيات لتصميم الألواح الجانبيّة لبلوغ شكل مثّل قاعدة ما نراه الآن.
ويعمل التصميم الأكثر تعقيدًا على المساعدة في حلّ مشكلة الاضطرابات الهوائيّة الناتجة عن الإطار الأمامي.
وواصل الفريق تطويره لهذا القسم في المجر عبر إجراء مراجعة لهندسة جانب السيارة وإضافة ثلاثة أشرطة على الحافة الأماميّة للأرضيّة، قبل أن يعتمد موجّه هواء جانبي جديد في سنغافورة دفع سيباستيان فيتيل للقول بأنّه نسخة مباشرة عن تصميم فيراري.
بالتوجّه إلى موسم 2018 واصل الفريق العمل من حيث أنهى العام الماضي، لكن بدل مجرّد نسخ جانب سيارة فيراري، آثر الفريق اتّباع وجهته الخاصة.
لكنّ ريد بُل استلهمت من منافساتها في ماراينيللو لاختيار موقع تثبيت دعامة التصادم الجانبيّة (تظهر في الصور) إلى موقعٍ متقدّم ومنخفض أكثر بكثير من السابق.
وسمح هذا التعديل بدفع فتحة جانب السيارة إلى الخلف بعيدًا عن الاضطرابات الهوائيّة القادمة من الإطار الأمامي إلى جانب إعادة التفكير في الشكل العام لجانب السيارة.
موجّه هواء سيارة ريد بُل "آر.بي14"، النسخة الثانية
تصوير: جورجيو بيولا
لكنّ الموجّهات متعدّدة المكوّنات (الصورة أعلاه) لم تأت من دون مشاكل في المقابل، إذ خلُص الفريق سريعًا إلى أنّ التصميم بأكمله كان يتحرّك كثيرًا أثناء تواجد السيارة على المسار ما أدّى إلى الحصول على نتائج غير مستقرّة.
وأثناء بحث الفريق عن حلٍ طويل الأمد، اختار الطاقم مواصلة التجارب من دون استخدام الموجّهات إلى حين تدعيمها.
موجّه هواء سيارة ريد بُل "آر.بي14"، النسخة الثالثة
تصوير: جورجيو بيولا
وأضاف الفريق في النهاية دعامتَين معدنيّتين جديدتَين (السهمان الأحمران) إلى جانب جنيّحٍ مقوّسٍ أكثر أناقة يصل الموجّه بالقسم الأمامي من الألواح الجانبيّة.
ويبدو بأنّ الجنيّح المقوّس يُوفّر مكاسب انسيابيّة أيضاً وقد ظهر بالفعل على عدّة سيارات أخرى في البطولة.
وبالاقتران مع هذه التعديلات، فقد أضافت ريد بُل جنيّحَين على شكل حرف "ال" أعلى الصفيحة السفليّة للألواح الجانبيّة (السهم الأزرق) أثناء مواصلتها لمقاربتها العدائيّة لتطوير هذه المنطقة من السيارة.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق غروجان: أسلوب جين هاس حافظ على ثقة السائقين
المقال التالي فريق هاس سيُطوّر سيارته لفترة أطول من العام الماضي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مات سومرفيلد
تحليل تقني: كيف أصبحت مرايا فيراري موضع نقاش
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل تقني: كيف أصبحت مرايا فيراري موضع نقاش
تفاصيل تحديثات مكلارين المثيرة في إسبانيا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
تفاصيل تحديثات مكلارين المثيرة في إسبانيا
معرض الصور التقني: أبرز تحديثات الفرق في أذربيجان
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
معرض الصور التقني: أبرز تحديثات الفرق في أذربيجان
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
فيرستابن بعد منصة تتويج أوستن: "لم تكن وتيرتنا في السباق جيدة بما يكفي"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن بعد منصة تتويج أوستن: "لم تكن وتيرتنا في السباق جيدة بما يكفي"
ماكس فيرستابن يرد على رئيس حلبة أوستن: "يمكنه قيادة سيارتي، وبعد خمس لفات لن يستطيع المشي"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
ماكس فيرستابن يرد على رئيس حلبة أوستن: "يمكنه قيادة سيارتي، وبعد خمس لفات لن يستطيع المشي"
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
أحدث الأخبار
وولف: راسل يمتلك كل "المقومات اللازمة ليصبح بطلًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
20 س
وولف: راسل يمتلك كل "المقومات اللازمة ليصبح بطلًا"
هل تعود بريدجستون إلى الفورمولا 1؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
21 س
هل تعود بريدجستون إلى الفورمولا 1؟
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
21 س
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
لماذا يعتبر أنتونيللي أن فوزه في أوستن أهم من فوزه من المركز 19 في مونزا؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
22 س
لماذا يعتبر أنتونيللي أن فوزه في أوستن أهم من فوزه من المركز 19 في مونزا؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
21 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك