اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

تحليل تقنيّ: التغييرات التي ساعدت مرسيدس على تضمين نظام "داس"

كانت مرسيدس محلّ كلّ الأحاديث الدائرة في التجارب الشتويّة الأولى لبطولة العالم للفورمولا واحد عندما ظهرت مقاطع فيديو من على السيارة ساعدت على كشف نظام التوجيه مزدوج المحور المعروف اختصارًا بـ "داس".

نظام "داس" على سيارة مرسيدس "دبليو11"

نظام "داس" على سيارة مرسيدس "دبليو11"

جورجيو بيولا

تحليلات جورجيو بيولا التقنيّة

تحليلات تقنيّة يقدّمها جورجيو بيولا

أثار نظام تعديل زاوية توجيه الإطارَين الأماميين اهتمام الفرق المنافسة والمشجّعين على حدّ السواء، وذلك في ظلّ انبهار الجميع بعبقريّة مرسيدس من جهة، وسعيهم من جهة أخرى للحصول على الأجوبة حيال كيفيّة عمله وقانونيّة.

وفي حين أنّ بعض التفاصيل المتعلّقة بكيفيّة عمل النظام لا تزال مخفيّة حتّى الآن، فإنّ الرسومات الأخيرة لسيارة مرسيدس "دبليو11" تمنحنا لمحة حول بعض التغييرات التي أقدم عليها الفريق في مقدّمة السيارة لهذا العام من أجل احتضان النظام.

مقارنة بين سيارتَي مرسيدس

مقارنة بين سيارتَي مرسيدس "دبليو10" و"دبليو11"

تصوير: جورجيو بيولا

إذ اعتمد الفريق تصميمًا جديدًا للأُسطوانتين الواقعتين عند نقاط تثبيت الأذرع العلويّة (الرسم الأيسر أعلاه، السهمان الأحمران)، وقد يُوفّر ذلك إجابة جزئيّة حول كيفيّت تضمين الفريق لنظام "داس".

ويُعتقد بأنّ هتين الأُسطوانتَين تمتدّان على كامل ارتفاع رأس الهيكل داخليًا، ويُمكن استخدامهما كجزء من عمليّة أوسع للتأثير على حزمة التوجيه بأكملها كذلك.

كما ثُبّتت حمّالة التوجيه في الواجهة الأماميّة لرأس الهيكل، وتمّت تغطيتها بعلبة مصنّعة من ألياف الكربون، بينما ثُبّتت أذرع التوجيه في أقصى موقعٍ متقدّم ممكن.

يضعهم ذلك في ذات المستوى مع عمود التأرجح السفليّ من أجل تحقيق أقصى مكاسب انسيابيّة مثلما تُظهر هذه الصورة أسفله.

نظام التعليق الأمامي لسيارة مرسيدس دبليو11

نظام التعليق الأمامي لسيارة مرسيدس دبليو11

تصوير: جورجيو بيولا

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق بروست: الهوس "الغبي" بالمحركات الكهربائية يترك الفورمولا واحد في موقع صعب
المقال التالي تغطية مباشرة لليوم الأوّل من تجارب برشلونة الثانية 2020

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أحدث الأخبار

أستون مارتن: ألونسو "الثعلب العجوز"يجلب قيمة أكبر من مجرد الأداء

أستون مارتن: ألونسو "الثعلب العجوز"يجلب قيمة أكبر من مجرد الأداء

F1 فورمولا 1
أستون مارتن: ألونسو "الثعلب العجوز"يجلب قيمة أكبر من مجرد الأداء أستون مارتن: ألونسو "الثعلب العجوز"يجلب قيمة أكبر من مجرد الأداء
نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة

نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة

F1 فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة
وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل

وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل

F1 فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل
"فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية

"فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية

F1 فورمولا 1
"فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية "فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط