تحليل
فورمولا 1 جائزة إسبانيا الكبرى
تحليل تقني: التحدّي الأكبر الذي سيواجهه فيرشتابن
في حين أنّ قلّة قليلة تُشكّك في امتلاك ماكس فيرشتابن الموهبة اللازمة لبلوغ النجاح في الفورمولا واحد، إلّا أنّه سيكون من الجنوني القول بأنّه سيكون قادراً على تقديم أفضل نتائجه مع ريد بُل مباشرة نهاية الأسبوع الجاري.
مات سومرفيلد
تم التحرير: 11-05-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بالنظر إلى متطلّبات الفورمولا واحد الحديثة، فإنّ التعوّد على السيارة والفريق والبيئة الجديدة لم يعد أمراً وليد اللحظة وسهل الإنجاز.
وفي حين أنّ ريد بُل وتورو روسو تتشاركان نفس العلامة والشركة المالكة، إلّا أنّ نقاط التشابه تنتهي عند ذلك الحدّ.
واعترف فيرشتابن نفسه على التلفزيون الهولندي بقوله: "إنّها سيارة مختلفة بالكامل".
وأضاف: "ريد بُل سيارة انسيابيّة أكثر، وأصغر حجماً بقليل ومكان المقعد مختلف. توجّب عليّ التأقلم معها، الشعور جيّدٌ في الوقت الحاضر بطبيعة الحال لكن لا يزال من المبكّر الحديث حول هذا الموضوع كوني لم أقد السيارة بعد. ربّما سأجري بعض التغييرات بعد انتهاء التجارب الحرّة الأولى".
الاختلافات
تفصل فوارق كبيرة بين سيارتي تورو روسو "اس.تي.آر11" وريد بُل "آر.بي12"، إذ بخلاف استخدام الأولى وحدة طاقة فيراري والثانية وحدة طاقة رينو، إلّا أنّ سيارة الحظيرة النمساويّة تولّد قدراً أكبر بكثيرٍ من الارتكازيّة بالمقارنة مع شقيقتها الصغرى وهو ما قد يتطلّب تعديلاً في أسلوب قيادة الهولندي الشاب.
وإلى جانب الاختلافات الواضحة بين السيارتين، نجد منطقة قد تُمثّل تحدياً لفيرشتابن وهي المقود، إذ لا يختلف شكل المقودين فحسب بل أنّهما يتضمّنان وظائف مختلفة للغاية.
نتيجة لهذه الفوارق في وظائف المقود فإنّ مهمّة كبيرة تقع على عاتق فيرشتابن للتأقلم مع المقود الجديد على سيارة "آر.بي12".
مقود سيارة تورو روسو
مقود سيارة تورو روسو اس.تي.آر11
تصوير: اكس بي بي
مقود سيارة ريد بُل
مقود سيارة ريد بُل آر.بي12
تصوير: اكس بي بي
يتشارك المقودان في بعض النقاط من خلال استخدام نفس أسلوب الأزرار الدوّارة في الوسط لكنّ المقارنة تنتهي عند الملمس كون وظائف الإعدادات التي يغيّرها كلٌ منها مختلفٌ تماماً.
في المقابل تتواجد الكثير من الأزرار العاديّة أحاديّة الوظائف في القسم العلوي من مقود سيارة ريد بُل بدل منطقة الوسط ما يُسهّل الوصول إليها لإجراء تغييرات سريعة.
جهاز مُحاكاة فريق ريد بُل
تصوير: محتوى ريد بُل
بطبيعة الحال أمضى فيرشتابن ساعات كثيرة خلف جهاز محاكاة ريد بُل في ميلتون كينز ليتأقلم مع واجهة سيارة "آر.بي12" الأكثر تعقيداً، إذ يوفّر جهاز المحاكاة في نهاية المطاف أفضليّة كبيرة كونه يمنح السائق فرصة استخدام نسخة مطابقة للمقود الحقيقي فضلاً عن بيئة افتراضيّة يُمكن من خلالها التأكّد من بعض الإجراءات كالانطلاقة وتعطّل وحدة الطاقة وغيرها من الأمور التي قد يواجهها السائق.
يُساعده ذلك على الحصول على فهمٍ واضحٍ لما يجب القيام به عند وقوع خطبٍ ما أو حتّى منحه نتيجة جيّدة.
سيتطلّب الأمر بعض الوقت كي يتأقلم فيرشتابن مع البيئة الجديدة داخل سيارة ريد بُل لكن سيكون من المثير للاهتمام رؤية الإجراءات التي ستتّخذها ريد بُل لإعادة تصميم المقود بالمقارنة مع دانيال ريكاردو وكفيات. إذ في نهاية المطاف يملك كلّ سائق بصمته الخاصة بالعمل مع المصمّمين والمهندسين للحصول على تأقلمٍ أفضل.
لكن لا تزال هناك نقطة ستساعد فيرشتابن قليلاً: لقد استخدم محرّك رينو في العام الماضي، ما يعني أنّ بعض الوظائف قد تكون معهودة بالنسبة إليه.
وقال حيال ذلك: "لحسن الحظّ أنّني قدت سيارة مزوّدة بمحرّك رينو، لذلك أعلم بعض الإعدادات. لكنّ كيفيّة تشغيلها مختلفة حتّى بين سيارتي تورو روسو وريد بُل".
وتابع: "تعلّمت الكثير من الأشياء في يومي الأوّل في مصنع الفريق. تعلّمت الكثير من الإجراءات وقضيت الكثير من الوقت على جهاز المحاكاة للتدرّب ويبدو كلّ شيء تحت السيطرة الآن".
لنرى كيف ستكون تأدية الهولندي الشابق تحت الضغط في برشلونة.
ماكس فيرشتابن، ريد بُل
تصوير: محتوى ريد بُل
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق 9.8 مليون دولار خسائر فورس إنديا في 2015
المقال التالي ماركيوني "يتوقّع" أن تبدأ فيراري بالفوز من إسبانيا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مات سومرفيلد
تحليل تقني: كيف أصبحت مرايا فيراري موضع نقاش
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل تقني: كيف أصبحت مرايا فيراري موضع نقاش
تفاصيل تحديثات مكلارين المثيرة في إسبانيا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
تفاصيل تحديثات مكلارين المثيرة في إسبانيا
معرض الصور التقني: أبرز تحديثات الفرق في أذربيجان
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
معرض الصور التقني: أبرز تحديثات الفرق في أذربيجان
المزيد من
ماكس فيرستابن
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
10 س
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فيرستابن تابع الدوري الإنجليزي خلال فترة تأجيل تصفيات البرازيل: "12 ساعة لن أستعيدها أبداً"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
22 س
فيرستابن تابع الدوري الإنجليزي خلال فترة تأجيل تصفيات البرازيل: "12 ساعة لن أستعيدها أبداً"
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
10 س
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فيرستابن يتفوق بفارق ضئيل على أنتونيللي في تجارب البرازيل الحرة الثالثة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
فيرستابن يتفوق بفارق ضئيل على أنتونيللي في تجارب البرازيل الحرة الثالثة
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
أحدث الأخبار
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
10 س
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
10 س
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
10 س
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
10 س
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك