تحليل
فورمولا 1
تحليل تقني: أهداف مكلارين من تحديثات أنف سيارتها
قدّمت مكلارين ما وصفتها بسيارتها الفعليّة لموسم 2018 أخيرًا نهاية الأسبوع الماضي خلال جائزة إسبانيا الكبرى، حيث كان الأنف الجديد أكثر التحديثات وضوحًا.
غاري أندرسون جورجيو بيولا
تم التحرير: 18-05-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تُعدّ الحزمة مبنيّة على ما استخدمته مرسيدس منذ سباق إسبانيا العام الماضي قبل أن تقوم بتحسينه هذا الموسم.
إذ أنّ أنف مكلارين السابق كان بذات عرض مقدّمة الهيكل، كما يعتمد دعامتَي تثبيت طويلتين تتضمّنان عدّة فتحات عموديّة تساعد على سحب التيارات الهوائيّة قدر الإمكان أسفل الأنف والهيكل.
الجناح الامامي لسيارة مكلارين ام.سي.آل33
تصوير: جورجيو بيولا
لكنّ الأنف الجديد أنحف ويتضمّن شفرتَي توجيه صغيرتَين (4) تمتدّان على كامل طول الجانب الخارجي.
وتُساعد الشفرتان على توجيه الهواء والإبقاء عليه ملتصقًا بجانب الأنف بالتزامن مع محاولة ملء الفراغ أسفله الذي ينتج عن الأنف المنحني.
كما أنّ فتحة الحافة الأماميّة (1) مشابهة للغاية لتلك التي اعتمدتها ريد بُل منذ العام الماضي، بينما تتشابه الفتحتان الخارجيّتان (2) مع الحلّ الذي يستخدمه فريقا فورس إنديا وساوبر.
إذ تخرج الفتحتان أسفل الأنف وتمتدّان حتّى فتحة أفقيّة مقسّمة إلى ثلاثة أجزاء (1 و2).
ويستقبل هذا الجزء مرّة أخرى قدرًا كبيرًا من التيارات الهوائيّة التي تخرج في هذه الحالة عند السطح السفلي من الستار المشابه لمرسيدس.
الجناح الأمامي لسيارة مكلارين ام.سي.آل33
تصوير: جورجيو بيولا
ويهدف الفريق من كلّ هذه التحديثات إلى زيادة كتلة الهواء التي تعبر أسفل القسم الأوسط من الهيكل وتحسين وجهتها أثناء مغادرتها للحافة الخلفيّة من الجنيّح الجانبي.
أمّا الجنيّح الجانبي نفسه (5) فهو مثبّتٌ على شفرة عموديّة (3) تفصل الهواء يمينًا وشمالًا. لكنّ ذلك قد يمثّل مشكلة ضمن التيارات الهوائيّة المضطربة (عندما تكون السيارة خلف أخرى) أو عند مواجهة رياحٍ معاكسة.
بقيّة تحديثات مكلارين
تفاصيل شفرات التوجية على سيارة مكلارين ام.سي.آل33
تصوير: مارك ساتون
كما قدّمت مكلارين عدّة تحديثات أخرى في إسبانيا، من بينها شفرات توجيه جديدة أسفل الهيكل.
وفي حين أنّ المفهوم هو ذاته، إلّا أنّ الجديدة تمّ تعديلها من أجل العمل مع الأنف الجديد.
إذ أنّ السطح المقوّس يضيق أكثر نحو الحافة الخلفيّة، وذلك بالنظر إلى أنّ التيارات الهوائيّة التي يتلقّاها تتركّز أكثر من قبل جنيّح الأنف في الأمام.
وكان مصمّمو مكلارين قد تحرّكوا بالفعل في هذه المنطقة من السيارة عندما قدّموا مجموعة موجّهات جديدة في البحرين.
ستوفيل فاندورن، مكلارين
تصوير: مارك ساتون
واستخدم الفريق نسخة محسّنة في إسبانيا، إذ تضمّنت مكوّنًا عموديًا جديدًا (يتضمّن شعار كيموا) يتواجد على جانب رأس زاوية الأرضيّة.
أمّا الصفيحة الأكبر حجمًا فقد فصلها الفريق إلى جزأين.
يُعدّ قسم الأرضيّة المتواجد أمام الإطار الخلفي مهمًا للغاية وبات يتضمّن عدّة فتحات مؤخّرًا من أجل المساعدة على عبور التيارات الهوائيّة حول الحافة الداخليّة من الإطار وحماية الناشر لتحسين استقرار تدفّق الهواء.
وعدّلت قوانين 2017 المقاربة لهذه المسألة، إذ أنّ القوانين تسمح باستخدام ثقوبٍ كاملة في الـ 100 ملم الخارجيّة من الأرضيّة وذلك للمرّة الأولى منذ موسم 2008.
ولم يُحسّن الفريق هذا الجانب بشكلٍ كامل العام الماضي، لكنّه بدأ بالانضمام إلى ركب الفرق المطوّرة هذا العام، إذ بات يجلب نسخًا أكثر نضجًا في كلّ سباق.
مقارنة أرضية سيارة مكلارين ام.سي.آل33
تصوير: مارك ساتون
وكانت مكلارين قد راجعت تصميمها قبل بضعة سباقات (الصورة المصغّرة) لكنّها قدّمت نسخة جديدة في إسبانيا.
إذ تخلّى الفريق عن الحدبة أمام الإطار الخلفي معتمدًا فتحة أعرض مباشرة قبل الحافة الخلفيّة للأرضيّة.
كما قامت مكلارين بمراجعة ناشر سيارتها "ام.سي.ال33" في إسبانيا عبر تعديل هندسة القسم الأوسط وتغيير تمديدات الشفرات (الصورة المصغّرة للمقارنة).
مقارنة الناشر الخلفي لسيارة مكلارين ام.سي.آل33
تصوير: مارك ساتون
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ضعف الأداء في التجارب التأهيليّة "يضع الكثير من الضغط" على ثنائي ريد بُل
المقال التالي مرسيدس: محركات الفورمولا واحد لا تمتلك حدوداً قصوى
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
غاري أندرسون
تحليل: هل انتهت حقبة مرسيدس حقًا؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الصين الكبرى
تحليل: هل انتهت حقبة مرسيدس حقًا؟
تحليل تقني: ناشر سيارة فورس إنديا في البحرين والصين
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل تقني: ناشر سيارة فورس إنديا في البحرين والصين
تحليل: ترتيب فرق الفورمولا واحد بعد التجارب الشتوية الأولى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: ترتيب فرق الفورمولا واحد بعد التجارب الشتوية الأولى
المزيد من
مكلارين
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
19 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
أحدث الأخبار
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
25 دقيقة
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027
دبليو آر سي
WRC دبليو آر سي 53 دقيقة
دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027
كريستيان هورنر يكشف سر اختياره جائزة أبوظبي الكبرى 2021 لافتتاح كتاب مذكراته
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
53 دقيقة
كريستيان هورنر يكشف سر اختياره جائزة أبوظبي الكبرى 2021 لافتتاح كتاب مذكراته
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك