اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

تحليل تقني: أسباب تغييرات مرسيدس الانسيابيّة الأخيرة

حافظت مرسيدس على وعدها ببدء اليوم الأوّل من تجارب برشلونة الثانية من خلال تقييم أجزاء انسيابيّة إضافيّة على سيارتها "دبليو08"، حيث يُواصل الصانع الألماني سعيه لتحسين أدائه وتحديد الأجزاء التي سيستخدمها خلال السباقات الأولى من الموسم.

لويس هاميلتون، مرسيدس

لويس هاميلتون، مرسيدس

أكس بي بي Images

تحليلات جورجيو بيولا التقنيّة

تحليلات تقنيّة يقدّمها جورجيو بيولا

تفاصيل شفرات التوجية على سيارة مرسيدس دبليو08

تفاصيل شفرات التوجية على سيارة مرسيدس دبليو08

تصوير: جورجيو بيولا

شهدت المنطقة الواقعة بين الإطار الأمامي وحافة الأرضيّة الأماميّة وجانبي السيارة تطويرات معقّدة بالفعل على سيارة مرسيدس، لكنّ الفريق انتقل إلى المستوى التالي خلال التجارب الثانية ليجلب مجموعة من الأجزاء الجديدة.

وبات القسم الأخير من الزعانف الجانبيّة يتضمّن سلسلة من الفتحات العموديّة بأسلوبٍ مشابهٍ لتصميم العام الماضي (السهم الأحمر)، ما يسمح للضغط العالي بالاندماح مع منطقة الضغط المنخفض من أجل تحسين سرعة تدفّق الهواء وكفاءته.

كما قام الفريق بمراجعة رأس زاوية الأرضيّة، حيث قام باستبدال السطح بأشرطة خارجيّة.

وتتشابه هذه الأشرطة مع الأخرى المستخدمة أسفل الزعانف الجانبيّة العام الماضي أو ما يُعرف بالأرضيّة "دبليو" (الصورة أسفله). 

الزعانف الجانبيّة لسيارة مرسيدس دبليو07 فى إسبانيا
الزعانف الجانبيّة لسيارة مرسيدس دبليو07 فى إسبانيا

جورجيو بيولا

تُستخدم هذه الأشرطة لتنظيم التيارات الهوائيّة التي تتلقاها الأرضيّة والتي تكون مضطربة إلى حدٍ ما بالنظر إلى الاضطرابات الكبيرة الناجمة عن الإطار الأمامي.

وقام الفريق باعتماد العديد من هذه الأشرطة عند الحافة الأماميّة للأرضيّة المنحنية بالأساس إلى الأعلى (الصورة الأولى، السهم الأزرق) من أجل توفير الخدمة ذاتها خلف الزعانف الجانبيّة.

زعنفة القرش التقليديّة

لويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس

تصوير: اكس بي بي

بعد أن أجرى تجارب الأسبوع الماضي باستخدام زعنفة قرشٍ تتضمّن فتحة تصريفٍ علويّة، انتقل فريق مرسيدس إلى اختبار زعنفة قرشٍ تقليديّة خلال اليوم الأوّل من التجارب الثانية (الصورة أعلاه).

ويأتي ذلك ضمن مسعى الفريق لاختبار أكبر قدرٍ ممكنٍ من القطع قبل انطلاق الموسم من أجل تحديد أفضلها من ناحية الأداء بناءً على متطلّبات كلّ مسار.

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق فيرلاين يفيد بأنه "لا يعاني من آلامٍ" في أول تجاربه مع ساوبر
المقال التالي ماسا: قيادة سيارات 2017 "صعبة" بالنسبة للناشئين مثل سترول

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط