أخبار عاجلة

فورمولا 1 سيارة فيراري 2016

تحليل تقني: أبرز التغييرات على سيارة فيراري «اس.اف16-اتش»

أقدمت فيراري على الإدلاء بتصريح جريء حيال نيّتها المنافسة على لقب موسم 2016 من بطولة العالم للفورمولا واحد أثناء الكشف عن مقاتلتها الجديدة العدوانيّة «اس.اف16-اتش» يوم أمسٍ الجمعة.

تم التحرير: 20-02-2016

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

تفاصيل سيارة فيراري اس.اف16-اتش

تحدّث المدراء التقنيّون في مارانيللو عن تصاميم "مبتكرة" في السيارة، حيث كان واضحاً من حديث جايمس أليسون أنّ الفريق الإيطالي يشعر بالفخر حيال سيارته الجديدة.

وقال البريطاني: "نعلم أنّ مرسيدس كانت قويّة للغاية في العام الماضي والذي سبقه. لكنّنا نعلم أيضاً أنّ لدينا موظّفين موهوبين للغاية في مارانيللو".

وأضاف: "لقد عملنا بجهدٍ كبيرٍ وبذلنا كلّ ما في وسعنا من أجل إحراز خطوة إلى الأمام والحصول على التنافسيّة التي نحتاجها لتكون السيارة قادرة على تحقيق الفوز".

وأكمل: "آمل أن تكون جهودنا كافية، لكنّ الصورة لن تتّضح إلّا عند انطلاق السباقات. لكن يمكنني القول بثقة كاملة أنّ الحبّ والمجهودات والمهارات التي ساهمت في بناء السيارة لا يشقّ لها غبار".

تغييرات الفريق

شدّد أليسون على أنّ الفريق تحسّن في جميع النواحي منذ انضمامه إلى القلعة الحمراء قادماً من لوتس.

وقال في هذا الصدد: "أعتقد أنّه من المنصف القول أنّ فيراري لم تكن في المستوى المناسب في 2013، أقصد من ناحية مستوى التنافسيّة في البطولة، ربّما على جميع الأصعدة ما عدا وقفات الصيانة السريعة".

وأضاف: "لم تكن لدينا الطاقة الكافية أو الارتكازيّة المطلوبة، كما أنّ حركيّة نظام التعليق لم تكن مثاليّة فضلاً عن تموضع الأجزاء داخل السيارة أيضاً. عمل كامل طاقم الفريق بجدٍ من أجل تحسين جميع تلك الجوانب".

وتابع شرحه بالقول: "أحرزنا خطوة جيّدة في العام الماضي ونأمل أن تكون هذه السيارة خطوة إضافيّة إلى الأمام، خطوة تجعلنا تنافسيّين بكلّ ما تحمله الكلمة من معنى".

وأكمل: "لن يكون من العدل القول بأنّ أحد الجوانب تحسّن أكثر من البقيّة، حسّنا جميع الجوانب: القدرة الحصانيّة، الارتكازيّة والتحكّم. نضع جميع آمالنا في السيارة، نحن فخورون بما أنجزناه، ولا نطيق الانتظار لرؤيتها على الحلبة".

 

تفاصيل سيارة فيراري اس.اف16-اتش

تفاصيل سيارة فيراري اس.اف16-اتش

صورة من قبل: فيراري

التعديلات الأساسيّة

في حين أنّ موقعنا "موتورسبورت.كوم" سيقوم بعرض تحليل تقنيّ شاملٍ، بما في ذلك رسوماتٌ حصريةٌ من المحرر التقني جورجيو بيولا حول تفاصيل سيارة "اس.اف16-اتش". إلّا أنّنا سنطلعكم فيما يلي على أبرز التعديلات التي أدخلتها فيراري على مقاتلة 2016 بالمقارنة مع سابقتها من الموسم الماضي.

1. أنفٌ قصير.

2.العودة لاستخدام ذراع الدفع في نظام التعليق الأمامي.

3.إعادة تصميم جوانب السيارة كي تستوعب تصميم المبردات الجديد.

4.تعديل الشفرات الجانبيّة لتيارات الهواء كي تتلاءم مع الشفرات الأفقية الجانبية.

5.توسيع حجم فتحات التبريد المتواجدة بجانب قمرة القيادة.

6.تغيير شكل فتحة تهوية المحرك من تصميم شبه المنحرف إلى التصميم التقليدي المشابه لحرف "يو" بالمقلوب، وإزاحة الذراع الداعمة الموجودة أسفل فتحة تهوية المحرك إلى الوراء.

7.تضييق القسم الخلفي من هيكل السيارة ورفع الفتحات الجانبية للسماح بتدفق المزيد من التيارات الهوائية للجزء الخلفي من السيارة.

8.استخدام صمام عادمٍ مزدوجٍ، واحدٌ على كل جانبٍ للعادم الرئيسي.

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق تحليل تقني: تعديلات كبيرةٌ على سيارة ويليامز أكثر من الظاهر

المقال التالي هورنر: لا يمكن للرياضة تحمّل عواقب إخفاق قوانين 2017

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

فيراري



لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

5 س

لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى



فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

8 س

فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

أحدث الأخبار



هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

4 س

هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"



لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

5 س

لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى



مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

6 س

مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل



توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

7 س

توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟



بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل ستيوارت كودلينغ

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك