تحليل
فورمولا 1
تحليل: تبعات قرار الاعتزال على روزبرغ من الناحية الماديّة
جاء قرار روزبرغ الصادم بالاعتزال مباشرةً بعد تتويجه بطلًا للفورمولا واحد بتكلفةٍ واحدةٍ واضحة – فرصة الدفاع عن لقبه الموسم المُقبل. لكن تُرى ماذا ستكون التبعات الماليّة لهذا القرار؟
Kate Walker
تم التحرير: 28-03-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
في خضم نشوة فوزه ببطولة العالم للفورمولا واحد واتّخاذه قرار اعتزال الرياضة لقضاء مزيدٍ من الوقت مع زوجته فيفيان سيبولد وابنته آلايا التي تبلغ عامًا واحدًا، ربما لم يُدرك نيكو روزبرغ أنّه مع الاعتزال تأتي البطالة والانخفاض الملحوظ في الدخل.
ليس وكأنّ الأمر سيهمّ كثيرًا في حالة شخصٍ بمكانةٍ روزبرغ. مُستثمرٌ حذِر دائمًا ما كان على اطّلاعٍ بصفحات الأعمال وسوق الأوراق الماليّة، فإنّ روزبرغ يعيش الحياة البسيطة للطبقة العُليا، بالرُغم ممّا يمتلكه في موناكو.
عوضًا عن السفر على متن طيارته الخاصّة، فإنّ روزبرغ يتواجد بين مجموعة من السائقين المتمركزين في منطقة الريفييرا الفرنسيّة خلال سباقات الصيف القصيرة بعد أن يتشاركوا تكلفة استئجار طائرة. إذ أنّ أموال الألمانيّ مُستثمرةٌ في العقارات والمشاريع مع تشكيلة متنوعةٍ من المصالح التجارية المنتشرة بعناية لتقليل المُخاطرة.
لن يتّجه بطل العالم صاحب الملايين إلى عيش حياةٍ فقيرةٍ بعد اعتزاله. حتّى مع نسيان أنّ عقده كان من المقرّر أن يُبقيه خلف مقود مرسيدس حتّى نهاية 2018، إلّا أنّه وخلال الأعوام الثلاثة الماضيّة تقاضى السائق الألمانيّ ما يقرب من 15.5 مليون دولار من الفريق فضلًا عن مُلحقٍ شخصيٍّ مُضافٍ إلى العقد.
بيد أنّ علاقة روزبرغ بمُصمم الساعات والمجوهرات توماس سابو – راعيه الشخصيّ الوحيد، في صفقةٍ يُقال أنّه بلغت مليون دولار سنويًا – انتهت قبل بداية هذا العام.
في ذلك الوقت، برّر روزبرغ ذلك بأنّه أراد توجيه تركيزه نحو التزاماته التي يرتبط بها مع رُعاة وشُركاء فريق مرسيدس، مُفسحًا بعض المجال لمعركته على لقب بطولة العالم.
أعلن أحد رُعاة الفريق – مُصنّع حقائب السفر "تومي" – روزبرغ أحد سفيرَي علامته التجارية ضمن صفقةٍ منفصلة في 2015، استمرّت تلك العلاقة حتّى العام الحالي بيد أنّ مستقبلها بات غامضًا الآن.
في حال كان استمرّ روزبرغ ولم يعتزل، والتزم بشروط عقده الذي اتّفق عليه مع مرسيدس ويمتدّ لعامين وكان ليتقاضى على إثره 18 مليون جنيهٍ استرلينيّ سنويًا، كان الألمانيّ ليكون في وضعٍ قوّيٍ يُخوّله الاستفادة من نيله للقب البطولة، إذ كان ليعمل مع اثنين أو ثلاثة علاماتٍ تُجارية مُختارةٍ بعناية – مثل شركة ساعاتٍ سويسريّة رفيعة، أحد مُصمّمي العطور، وهكذا إلى غيرها من العلامات التجارية رفيعة المستوى.
مغادرة الفورمولا واحد تُقلّل من تلك الخيارات. خلال خطاب اعتزاله، شدّد روزبرغ على أنّ الحافز لمغادرة الرياضة كان قضاء المزيد من الوقت كزوجٍ وأب، ليتحدّث عن أوقاته رفقة العائلة في العطل والمنزل التي تُعدّ نادرة للغاية عندما تتطلّب وظيفة الإنسان تواجده معظم الوقت على المسار.
لكنّ ذلك يحدّ ذلك من تواجده في الواجهة، وهو قرارٌ يعني أنّ روزبرغ من غير المرجّح أن يحصل على الكثير من عروض الرعاية.
في المقابل، ما يُمكن لروزبرغ الحصول على عائدات منه سيتمحور حول إمكانيّة عمله كسفيرٍ لعلامة مرسيدس. إذ في مقابل بعض اللفّات السريعة خلال الأحداث المختلفة والقيادة الاستعراضيّة على متن سيارة دبليو196 الكلاسيكيّة كلّما سنحت فرصة ترويجيّة، قد يحصل الألماني على راتبٍ سنويٍ متكوّنٍ من سبعة أرقام إن صحّ التعبير، كلّ ذلك مع البقاء بعيداً عن الأضواء والتركيز على حياته العائليّة.
كما أنّ خيارًا آخر لروزبرغ، بالرغم من أنّه سيتطلّب منه حضورًا بارزًا أكثر، سيتمثّل في العمل لصالح إحدى القنوات الناقلة كمحلّل. لا يتمّ تقييم أبطال العالم بشكلٍ أعلى فحسب بالنظر إلى الإضافة التي يُقدّمونها أثناء التعليق والتغطية التلفزيونيّة قبل وبعد السباق، لكنّ إتقان روزبرغ للغة الإنكليزيّة، والفرنسيّة، والألمانيّة، والإيطاليّة والإسبانيّة يمنحه فرصة اختيار الحديث باللغة الأمّ للمشاهد.
يُعتبر الألماني ذكيًا للغاية ومتحدّثاً بليغاً، وبإمكانه وضع شروطه الخاصّة، سواءً بطلب السفر لحضور بعض الجولات المحدّدة، وتغطية الأخرى المتبقيّة ضمن الاستوديو المحلّي، ليكون قريباً من عائلته.
يُقدّر أنّ مارتن براندل يجني أكثر من 500.000 جنيه استرليني سنوياً من قناة "سكاي سبورتس إف1" لخدماتها، بوسع روزبرغ الحصول على مكاسب مماثلة.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هورنر: فيرشتابن سيستمرّ في التحسّن
المقال التالي إستيبان تويرو سائق الفورمولا واحد السابق يُعلن اعتزاله رياضة السيارات
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
Kate Walker
جون تود: سلامة الطرقات حقٌّ وليست امتيازًا
أخبار السيارات
أخبار السيارات
حملة الإتحاد الدولي للسلامة على الطرق
جون تود: سلامة الطرقات حقٌّ وليست امتيازًا
تحليل: التبعات المالية لصفقة انتقال بوتاس إلى مرسيدس
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: التبعات المالية لصفقة انتقال بوتاس إلى مرسيدس
تحليل: الرياضة والسلامة تجلبان "فيا" إلى إفريقيا
أخبار السيارات
أخبار السيارات
زيارة جان تود إلى الرئيس الإثيوبي لدعم فعالية سلامة الطرقات
تحليل: الرياضة والسلامة تجلبان "فيا" إلى إفريقيا
المزيد من
نيكو روزبرغ
روزبرغ يقترح تغييرًا كبيرًا في قوانين سيارة الأمان الافتراضية بعد خسارة نوريس الفوز في مدريد
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
روزبرغ يقترح تغييرًا كبيرًا في قوانين سيارة الأمان الافتراضية بعد خسارة نوريس الفوز في مدريد
روزبرغ يعترف: هاميلتون أفضل سائق في تاريخ الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
روزبرغ يعترف: هاميلتون أفضل سائق في تاريخ الفورمولا 1
نيكو روزبرغ يكشف التغيير الذهني الكبير وراء صراعه مع لويس هاميلتون في 2016
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
نيكو روزبرغ يكشف التغيير الذهني الكبير وراء صراعه مع لويس هاميلتون في 2016
المزيد من
مرسيدس
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
الأرقام القياسية التي سيحطمها كيمي أنتونيللي إذا تُوّج بلقب الفورمولا 1 في أوستن
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
الأرقام القياسية التي سيحطمها كيمي أنتونيللي إذا تُوّج بلقب الفورمولا 1 في أوستن
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
9 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 13 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك