تحليل
فورمولا 1
تحليل بالفيديو: نظام حاجب الوقاية الفعّال في الفورمولا واحد
من خلال هذه الرسومات ثلاثيّة الأبعاد، يلقي موقعنا "موتورسبورت.كوم" نظرة على المقترح الذي تقدّم بيه مصمّم فريق ويليامز وفيراري سابقاً إنريكي سكالابروني، من أجل اعتماد حاجب وقاية "فعّال" لحماية السائقين من الأشلاء المتناثرة.
جورجيو بيولا مات سومرفيلد
تم التحرير: 20-10-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تقدّم سكالابروني بأفكاره لمفهوم حاجب الوقاية الفعّال خلال جائزة إيطاليا الكبرى مطلع الشهر الماضي.
وعرض سكالابروني التصميم في البداية على كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل وبيرني إكليستون قبل أن يكشف عنها موقعنا "موتورسبورت.كوم"، إذ قمنا الآن بإنتاج الرسوم المتحرّكة ثلاثيّة الأبعاد لرؤية كيفيّة عمل النظام.
يتّخذ مفهوم سكالابروني مقاربة مختلفة للغاية عن الحلول الأخرى التي شاهدناها لحماية قمرة القيادة، إذ يتميّز بهيكلين منفصلين عوضاً عن واحد.
غطاء الخوذة
غطاء الخوذة
جورجيو بيولا
يحيط الغطاء بخوذة السائق لتقليص فرصة التعرّض لإصابة في حال اندفعت أشلاء كبيرة إلى الأعلى وسقطت أعلى السيارة.
رُبّما تكمن المشكلة الكبرى لنظام مماثلٍ في سهولة الدخول، إذ أنّه عبارة عن مُكوّنٍ إضافيٍ يُعيق ابتعاد السائق أو الوصول إلى قمرة القيادة من قبل الأطقم الطبيّة في حال انقلبت السيارة على سبيل المثال.
من الواضح أنّ هناك العديد من الحلول التي يُمكن استخدامها من ناحية نزع التصميم، بالرغم من أنّ واحدة فقط بسيطة تمّ تقديمها في الرسومات المتحرّكة.
لكن بشكلٍ عام فإنّ عمليّة الترجّل أو إخراج السائق من المرجّح أن تشهد جمع هذا التصميم مع فراغات في قمرة القيادة تحيط بالسائق بالفعل على سبيل المثال.
حاجب الوقاية
الزجاج الأمامي
جورجيو بيولا
قدّم "حاجب الوقاية الشفاف" الذي صمّمته ريد بُل أجوبة لأحد المشاكل التي تمّ طرحها إثر حادث فيليبي ماسا في 2009 الذي شهد اصطدام نابضٍ منفصلٍ بخوذة البرازيلي.
وتمثّلت إحدى الأفكار التي تقدّم بها سكالابروني باعتماد حاجب وقاية بسيطٍ لكن بشكلٍ طولي، حيث يُنشئ منحدراً يُبعد الأشلاء عن اتّجاه الخوذة.
لكنّ مشكلة هذا النظام قد تكون غلق مساحة الرؤية أمام السائق، بينما قد تلعب الظروف الجويّة المتقلّبة دوراً هي الأخرى، وهو أمرٌ لا يزال على نظام الطوق التعامل معه خلال اختبارٍ على أرض الواقع.
لكنّ هذه الفكرة لا تزال في مراحلها الأولى وفي حال تمّ اختبار التصميم إلى جانب التعديلات على قوانين هيكل وأنف السيارة، فمن الممكن أن يعمل.
حاجب الوقاية "الفعّال"
رسومات الجنيّح المندفع
جورجيو بيولا
رُبّما يتمثّل أكثر الجوانب إثارة في هذا التصميم في استخدام الجنيّح المندفع أعلى الهيكل عوضاً عن استخدام حاجب وقاية ثابتٍ.
واقترح سكالابروني أن يتمّ تفعيل الجنيّح إمّا من قبل السائق، عن طريق ضغطة زرّ من المقود لتفعيله، أو استخدام مجموعة من أجهزة الاستشعار تُثبّت على السيارة لتفعيل الجنيّح عندما يكون السائق بصدد مواجهة خطر مؤكّد.
لكنّ توقيت استجابة نظامٍ مشابهٍ يُعتبر الجانب المثير للقلق، إذ أنّه سيكون قادراً على التعامل مع الحوادث المنخفضة السرعة عوضاً عن الأشلاء المتحرّكة السريعة.
ومع تأجيل تقديم نظام حماية قمرة القيادة حتّى 2018، فيبدو أنّ نظام الطوق سيصبح الخيار الواقعي، إذ أجرت العديد من الفرق والسائقين اختبارات خلال التجارب الحرّة على مدار السباقات القليلة الماضية.
لكنّ هذه الاختبارات الواقعيّة وردود الفعل التي تمّ جمعها قد تضع حداً لهذا التصميم، ما يتطلّب إلقاء نظرة على خيارات أخرى في وقتٍ تُقرّ فيه الرياضة بضرورة توفير حماية أفضل للسائقين.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحليل: خمس معارك رئيسيّة تنتظرنا خلال السباقات الأربعة الأخيرة من بطولة الفورمولا واحد
المقال التالي هاميلتون سيتقبّل الهزيمة أمام روزبرغ "كرجل"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جورجيو بيولا
تحليل تقني: تعديلات ريد بُل التي سيطرت من خلالها على سباق موناكو
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
تحليل تقني: تعديلات ريد بُل التي سيطرت من خلالها على سباق موناكو
بالفيديو: كيف ستبدو سيارات الفورمولا واحد لموسم 2019
فورمولا 1
فورمولا 1
بالفيديو: كيف ستبدو سيارات الفورمولا واحد لموسم 2019
معرض الصور التقني: أبرز الجوانب التقنيّة لسيارات الفورمولا واحد في موناكو
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
معرض الصور التقني: أبرز الجوانب التقنيّة لسيارات الفورمولا واحد في موناكو
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
9 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 14 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك