تحليل
فورمولا 1 جائزة النمسا الكبرى
تحليل: الفورمولا واحد تتّجه لتسجيل أسرع زمنٍ في التصفيات منذ 30 عامًا في النمسا
من المرجّح أن تشهد التجارب التأهيليّة لسباق جائزة النمسا الكبرى نهاية الأسبوع الجاري تسجيل زمنٍ من بين أسرع 10 أزمنة شهدتها البطولة، إذ قد يكون كذلك أسرع زمنٍ منذ الثمانينات.
آدم كوبر
تم التحرير: 24-02-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ساعدت طبقة الأسفلت الجديدة التي تمّ وضعها على حلبة ريد بُل رينغ في العام الماضي في تسجيل السائقين لأزمنة أسرع، على الرغم من أنّ الأمطار أثّرت على القسم الثالث من التجارب التأهيليّة. ومع ذلك، سجّل لويس هاميلتون أسرع زمنٍ على الإطلاق في التجارب التأهيليّة خلال القسم الثاني منها على مسار الحلبة، كاسرًا بذلك الرقم القياسي السابق المسجّل باسم مايكل شوماخر في العام 2003.
كما كان زمن هاميلتون المسجّل هو الأسرع في التجارب التأهيليّة على ساحة البطولة منذ سباق جائزة فرنسا الكبرى في العام 1990، عندما كان نايجل مانسل الأسرع لصالح فيراري على النسخة القصيرة من حلبة بول ريكار.
وفي حال كان قطب الانطلاق الأوّل في النمسا أسرع من الزمن الذي سجّله مانسل وقتها والبالغ دقيقة واحدة و4.402 ثانية، فإنه سيكون أسرع زمنٍ تشهده الرياضة في التجارب التأهيليّة منذ العام 1985، عندما أحرز مانسل كذلك الزمن الأسرع لفريق ويليامز-هوندا على حلبة كيالامي.
ومن أجل تحقيق ذلك، يجب أن يكون زمن هذا العام أسرع بـ1.827 ثانية من الزمن الذي سجّله هاميلتون خلال القسم الثاني من التجارب التأهيليّة العام الماضي.
ونشير إلى أنّ قوانين الموسم الجاري ساعدت في زيادة سرعة السيارات وبالتالي شهدت البطولة تحسنًا في الأزمنة المسجّلة على جميع الحلبات، تراوح بين 0.724 ثانية على حلبة البحرين مقارنةً بالعام الماضي وبين 3.724 ثانية على حلبة الصين. وقد بلغ معدّل التقدّم حتى الآن 2.106 ثانية مقارنةً بموسم 2016.
وعلى الرغم من أنّ حلبة النمسا قصيرة وبالتالي فإنه من الصعب رؤية تحسينات كبيرة في الأزمنة، إلّا أنه يجب الإشارة إلى أنّ زمن هاميلتون في القسم الثاني لم يكشف عن الأداء الكليّ لسيارة مرسيدس، إذ هطلت الأمطار قبل القسم الثالث.
وبالنظر إلى أسرع الأزمنة المسجّلة على صعيد التجارب التأهيليّة في تاريخ الفورمولا واحد، فإنّ قطب الانطلاق الأوّل في ديجون من العام 1974 يحتلّ الصدارة بزمن 58.79 ثانية.
هذا وتهيمن الأزمنة المسجّلة على حلبة ديجون على قائمة أسرع الأزمنة المسجّلة في تاريخ البطولة، والتي توسّعت بعدما تمّت الاستعانة بالمسار الأصلي بطول 3.8 كلم للمرّة الأولى في جائزة فرنسا الكبرى عام 1974، بيد أنّه ما يزال قصيرًا للغاية حتّى في ظلّ تصميمه الجديد.
فيما كان مسار واتكينز غلين الأصلي قصير كذلك بطول 3.8 كلم حتّى تمّت إطالته في العام 1971.
ونشير إلى أنّ حلبة كيالامي كانت لتتواجد في موقعٍ أعلى في تلك القائمة في حال شاركت سيارات الفورمولا واحد ذات الشاحن التوربينيّ هناك في 1986-1987، لذا يظلّ أسرع زمنٍ تمّ تسجيله هناك مسجّلًا باسم مانسيل في العام 1985.
القائمة التالية تُظهر أين يُمكن أن تتواجد أسرع لفّة في التجارب التأهيليّة لسباق النمسا 2017 في قائمة أسرع الأزمنة في تاريخ الفورمولا واحد:
الموسمالمسارالسائقأسرع زمن 1974 
ديجون 
نيكي لاودا 58.79 1982 ديجون ألان بروست 1:01.380 1984 ديجون باتريك تامباي 1:02.200 1985 
كيالامي 
نايجل مانسل 1:02.366 1970 
واتكينز غلين 
جاكي إيكس 1:03.07 1969 واتكينز غلين جوشن رينت 1:03.62 1968 واتكينز غلين ماريو أندريتي 1:04.20 1990 بول ريكار نايجل مانسل 1:04.402 1985 كيالامي 
نيلسون بيكيه 1:04.871 1967 واتكينز غلين غراهام هيل 1:05.48 1985 سيلفرستون 
كيكي روزبرغ 1:05.591 1981 ديجون رينيه أرنو 1:05.95 2016 سبيلبرغ لويس هاميلتون 1:06.228 (القسم الثاني) 1982 كيالامي ألان بروست 1:06.351 1987 بول ريكار نايجل مانسل 1:06.454 1986 بول ريكار أيرتون سينا 1:06.526 1983 كيالامي باتريك تامباي 1:06.554 1986 براندز هاتش نيلسون بيكيه 1:06.691 1987 سيلفرستون نيلسون بيكيه 1:07.110 1988 سيلفرستون غيرهارد بيرغر 1:07.110 1985 براندز هاتش أيرتون سينا 1:07.169 1979 ديجون جون-بيير جابوي 1:07.19 1989 بول ريكار ألان بروست 1:07.203 1990 سيلفرستون نايجل مانسل 1:07.428 1988 بول ريكار ألان بروست 1:07.589 2003 سبيلبرغ 
مايكل شوماخر 1:07.908* 2002 سبيلبرغ روبنز باريكيلو 1:08.082 1966 واتكينز غلين 
جاك برابهام 1:08.42 2015 سبيلبرغ لويس هاميلتون 1:08.455 2014 سبيلبرغ فيليبي ماسا 1:08.759
*تمّ تسجيله خلال تجارب الجمعة التي احتسبت أزمنتها لتحديد مراكز الانطلاق. كما سجّل شوماخر كذلك أسرع لفّة في السباق في ذات العام والتي بلغ زمنها دقيقة و08.337 ثانية.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فورس إنديا: سبب خلافات ثنائي الفريق يعود لافتقار أوكون إلى الخبرة الكافية
المقال التالي ويبر يدعو لوقف عقوبات شبكة الانطلاق في الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
13 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
18 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
21 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
21 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك