تحليل
فورمولا 1 جائزة إيطاليا الكبرى
تحليل السباق: كيف غزت مرسيدس قلعة "لابيستا ماجيكا"
خاضت السهام الفضية سباقها الخاص على حلبة مونزا الإيطالية التي استضافت الجولة الـ13 من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد، إذ حقّقت الثنائية أمام الـ"تيفوزي" الذين اكتفوا برؤية سائقهم سيباستيان فيتيل يُلوّح بكأس المركز الثالث على منصة التتويج.
آدم كوبر
تم التحرير: 24-02-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
من الصعب التصديق بأنّ سباقَي بلجيكا وإيطاليا أقيما خلال أسبوعَين متتاليين، كون الواقع كان مختلفًا للغاية.
ففي الوقت الذي ضغط فيه فيتيل على "الفهد الأسمر" في سبا-فرانكورشان وتابعه كظلّه في جميع أرجاء الحلبة، لم يتمكّن من تشكيل أيّ تهديد في مونزا إذ حلّ ثالثًا بأكثر من 36 ثانية.
ولكن في الواقع، كان من المتوقّع سيطرة مرسيدس في مونزا وهي التي حقّقت الفوز على هذه الحلبة المتطلبة لقوّة المحركات منذ العام 2014. ولكن الذي لم يكن متوقعًا هو الفارق الكبير بين السهام الفضية والحصان الجامح في معقل الإيطاليين.
وما زاد الطين بلّة أنّ سائق ريد بُل دانيال ريكاردو الذي انطلق من المركز الـ16 على شبكة الانطلاق تمكّن من إيصال سيارته إلى المركز الرابع بعد تجاوزٍ "مثير" وضعه أمام سيارة فيراري الثانية بقيادة كيمي رايكونن.
يُمكن القول بأنّ أسبوع هاميلتون كان أكثر من رائع في مونزا، فقد أكمل لفة سريعة للغاية خلال التجارب التأهيلية الماطرة سمحت له باقتناص قطب الانطلاق الأوّل من جهة، وتحطيم رقم مايكل شوماخر لناحية "البول بوزيشن" من جهةٍ أخرى.
فيما وجدت فيراري نفسها في المركزين السابع والثامن على الترتيب من دون أجوبة لسبب تراجع تأديتها. ولكنها في المحصلة تقدّمت مركزيَن مستفيدةً من عقوبات التراجع على ثنائي ريد بُل "المتقدّم".
وأثناء إحراز البريطاني لأسرع زمن في التجارب التأهيلية، وجد زميله فالتيري بوتاس نفسه قابعًا في المركز السادس مبدئيًا قبل تقدمه بمركزين بعد تراجع ثنائي ريد بُل.
وقال الفنلندي "لم يكن القسمان الأوّل والثاني من التصفيات سيئَين للغاية، حيث كانت هنالك الكثير من الفرص في القسم الثاني تحديدًا".
وأضاف "لكن كانت الأمطار تنهمر بغزارة خلال القسم الثالث، إذ عانيت في رفع حرارة الإطارات. تمكّن بعض السائقين من تخطّي ذلك، إذ بدت شبكة الانطلاق مختلطة بالفعل، ولم أنجح في فعل ذلك، لا أعلم السبب. لذا ينبغي علينا النظر في الأمر".
بوتاس بمواجهة ويليامز وفورس إنديا
على الرغم من ذلك، كان يعلم بوتاس بأنّ فريقه سيكون في عالمه الخاص يوم الأحد إذ لن يكون من الصعب وتحت ظروفٍ طبيعيّة إحراز المركزين الأوّل والثاني.
وتعليقًا على ذلك، قال "يوم الغد (الأحد) سيكون مختلفًا تمامًا، إذ ينبغي أن تكون الأجواء جافة. سأنطلق من المركز الرابع، وفيراري ستكون خلفنا، لذا فإنّنا نملك القدرة على خوض سباق رائعٍ وقوي، حيث أنّنا بحاجةٍ إلى سباقٍ نظيف – تلك هي الخطة".
ولكن من أجل خوض سباقٍ قويّ كان يتوجب عليه تجاوز لانس سترول وإستيبان أوكون بأسرع وقتٍ ممكن للبقاء على مسافةٍ قريبة من زميله هاميلتون، ولكنه تأخّر قليلاً في فعل ذلك.
وقال "أعتقد بأنّ المهمة الأساسية تتمحور حول محاولة تجاوز ويليامز وفورس إنديا بأسرع وقتٍ ممكن. هناك فروقات واضحة بالسرعة بين السيارات تحت الأجواء الجافة، لهذا سيكون ذلك هدفي في بداية السباق".
لكنه في النهاية لم يتمكّن من تحقيق هدفه ضمن الوقت الذي كان يصبو إليه، إذ أدّى انزلاق إطارات سيارته على الانطلاقة إلى خسارة مركزه الرابع لصالح مواطنه رايكونن قبل أن يتمكّن من استعادته مع نهاية اللّفة الأولى.
وأضاف "استمتعت في الواقع بهذه المنافسة. قدمتُ انطلاقة سيئة إذ تمكّن من تجاوزي، ولكنني نجحت في تجاوزه من جديد من دون الاحتكاك معًا، أو ربما تلامسنا ولكن ليس بدرجةٍ كبيرة".
وبعد ذلك استطاع بوتاس تجاوز سترول، إذ تقدّم إلى المركز الثاني مع بداية اللّفة الرابعة إثر التجاوز الناجح على أوكون.
وقال الفنلندي "إنّ أفضل مكان للتجاوز هو ضمن المنعطف الأوّل وهنا قمت بالتجاوزَين. اقتربت على المقطع الثاني من الحلبة، ومن ثم بعد ذلك حاولت الاستفادة من عامل السحب على الخطّ المستقيم الطويل من أجل التجاوز في المنعطف الأوّل".
وأكمل "أعتقد بأنهما كانا ذكيان كذلك إذ علما بأنهما لن يكون بوسعهما إضاعة الوقت لناحية سباقهما الخاص. لو قرّرا المنافسة لكانا خسرا الكثير من الوقت كونني كنت سأتجاوزهما على أيّة حال".
المنطلق أوّلاً يبقى أوّلاً
لكن وعندما وجد بوتاس نفسه في المركز الثاني كان الفارق مع هاميلتون قد وصل إلى 3.3 ثانية، إذ كان يعلم الفنلندي بأنه سيكون من الصعب للغاية منافسة زميله إذا بقيت الأمور على حالها، خاصةً وأنهما اعتمدا نفس الاستراتيجيّة من خلال توقف هاميلتون في اللّفة الـ32 وبوتاس في اللّفة التالية مباشرةً.
تحكّم هاميلتون بمجريات السباق كان واضحًا إذ لم يتمكّن زميله من الاقتراب منه.
"أعتقد بأنني خسرت السباق خلال التجارب التأهيلية" قال بوتاس، ثم تابع "وتيرة السباق بيني وبين هاميلتون كانت متشابهة اليوم، لذلك من سينطلق قبل الآخر كان سيُنهي السباق بنفس النتيجة من دون أيّة مشاكل أو عوائق".
وأكمل "سأحاول العمل على تحقيق نتيجة أفضل في التجارب التأهيلية خلال الجولة المقبلة في سنغافورة، إذ آمل المنافسة على الفوز بهذه الطريقة. الفارق الذي فصلني عن لويس بعد تجاوزي للسيارات الأخرى بقي على حاله تقريبًا حتى نهاية السباق".
ولكن قام هاميلتون ببعض اللّفات السريعة قرب نهاية السباق وذلك بهدف جمع المعلومات ومساعدة فريقه في تحسين أداء السيارة في بعض المجالات.
وقال "كانت السيارة خفيفة في اللّفات الأخيرة من السباق مع صمود الإطارات. أحبّ أن أشعر بقدرة السيارة، لذلك قمت بالضغط قليلاً لبضع لفات، ليس ضغطًا كاملاً، ولكن ضغطت بما يكفي من أجل الحصول على ما يكفي من المعلومات لإعلام فريقي بالجوانب التي من الممكن تحسينها على السيارة".
في الوقت الذي حطّم فيه هاميلتون رقم شوماخر القياسي لناحية الانطلاق من المركز الأوّل، فإنه من جهةٍ أخرى، صعد إلى صدارة ترتيب بطولة السائقين للمرّة الأولى هذا الموسم.
وأضاف "لطالما تصدّر فيتيل ترتيب البطولة لفترة طويلة للغاية، لذا أن أكون في الأمام الآن مع كلّ النجاحات والإخفاقات التي مررنا بها لهو أمرٌ رائع، وشعورٌ أروع".
وأردف "لقد بذلنا أقصى ما لدينا. قد تكون فيراري أسرع بعض الشيء، ربما عندما نشارك على حلباتٍ تتمتّع بأكبر قدرٍ من الارتكازيّة – فقد كانوا سريعين بشكلٍ استثنائيّ في المجر خلال التجارب التأهيليّة. لكنّني أعتقد بأنّ المعركة ستستمرّ بيننا لتكون متقاربة للغاية حتّى النهاية".
وأكمل "إنّه موسمٌ مثير بالطبع. حظينا بأداءٍ قوي للغاية في آخر سباقَين. حيث انتقلنا من أداءٍ قوي إلى أقوى بشكلٍ استثنائيّ. لست متأكدًا تمامًا من سبب ابتعاد وتيرة فيراري اليوم، حيث أنّها عادةً ما تكون قريبة منّا، لكنّ الشعور كان رائعًا على متن سيارتينا اليوم، لا سيما خلال المراحل الأولى من السباق".
صورة مختلفة في سنغافورة
ولكن البريطاني يُدرك تمامًا بأنّ الصورة قد تختلف بشكل كبير في الجولة التالية في سنغافورة، إذ قال "سنخوض الجولة المُقبلة على حلبة (سنغافورة) حيث ينبغي لفيراري أن تكون سريعة عليها، مع الارتكازيّة المرتفعة، لذا ستستمرّ المعركة بيننا".
وهذا ما أشار إليه مدير فريق مرسيدس توتو وولف إذ قال "يشهد هذا الموسم الكثير من التقلّبات، حلبات كنّا جيّدين للغاية عليها وحلبات أخرى عانينا فيها. افتقدت فيراري للأداء هنا منذ البداية ولن تكون سنغافورة في صالحنا، لكن علينا محاولة القيام بعملٍ جيّد ومحاولة تقديم أفضل سيارة ممكنة".
من جهته، لم يكن رئيس فيراري سيرجيو ماركيوني سعيدًا للغاية بأداء فريقه، إذ سيعود الحصان الجامح إلى مصنعه في مارانيللو للحصول على فهمٍ أفضل لمعاناته في مونزا.
وقال "أعتقد أنّنا أخفقنا منذ بلجيكا في سبا وحتّى هنا. نحتاج الآن للعودة إلى المصنع ومعرفة سبب عدم عمل السيارة في المجال الصحيح. لكنّنا سنعود في سنغافورة".
مرسيدس فازت في معركة "مونزا"، ولكنها لم تربح الحرب بعد، إذ من المُتوقّع عودة فيراري بقوّة للمنافسة على الفوز في سنغافورة. وفارق النقاط الثلاث يُؤكّد من جديد بأنّ المعركة ستُحسم على الأرجح خلال جولة أبوظبي الختامية.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مدوّنة جايمس ألين: أفضليّة كبيرة لمرسيدس في مونزا
المقال التالي نادي ريـال مدريد يمنح ألونسو لقب العضو الفخري
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
المزيد من
لويس هاميلتون
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فاسور يكشف أن هاميلتون تجاهل عمدًا أوامر فيراري بالتوقف في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فاسور يكشف أن هاميلتون تجاهل عمدًا أوامر فيراري بالتوقف في جائزة سنغافورة الكبرى
المزيد من
مرسيدس
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 12 س
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك