تحليل
فورمولا 1
تحليل التجارب الشتويّة: فجوة هوندا تصل إلى حاجز الـ 10.500 كلم!
أدّت مشاكل هوندا خلال التجارب الشتويّة لبطولة العالم للفورمولا واحد إلى تأخّرها بأكثر من 10.500 كلم عن مرسيدس متقدّمة الترتيب، ليُواجه بذلك الصانع الياباني تحديًا حقيقيًا لتعويض ما فاته.
جوناثان نوبل
تم التحرير: 24-02-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أقدمت هوندا على مراجعة وحدة طاقتها لموسم 2017، لكنّها واجهت قدرًا هائلًا من المشاكل على صعيدَي الأداء والموثوقيّة على مدار كامل أيّام تجارب برشلونة، ليفشل فريق مكلارين في قطع المسافات التي كان يصبو إليها.
نتيجة لذلك اتّسعت الفجوة بين الصانع الياباني وبقيّة المصنّعين بشكلٍ مخيف وذلك بالنظر إلى المسافات التي قطعها كلّ فريقٍ في جميع أيّام التجارب الثمانية.
وتمكّنت مرسيدس، التي تزوّد فريقها الأساسي إلى جانب فريقَي ويليامز وفورس إنديا، من قطع 12.479 كيلومتر خلال أسبوعَي التجارب.
من جانبها قطعت وحدة طاقة 2017 الخاصة بفيراري التي تستخدمها الحظيرة الإيطاليّة نفسها إلى جانب فريق هاس مسافة 7778 كلم، بينما قطعت وحدة طاقة رينو على متن سيارة الصانع الفرنسي وفريقَي ريد بُل وتورو روسو مسافة إجماليّة بلغت 8681 كلم.
في المقابل تمكّنت هوندا ممثّلةً في فريق مكلارين فقط من قطع مسافة إجماليّة بلغت 1978 كلم ممضية معظم الوقت في المرآب في محاولة لحلٍ المشاكل الكهربائيّة المتكرّرة التي يُعتقد أنّها ناجمة عن الاهتزازات المفرطة.
واتّضحت مشاكل موثوقيّة هوندا بشكلٍ جليٍ طوال التجارب، إذ أنّ سيارة فريق مكلارين لم تتمكّن من إكمال سلسلة لفّات أطول من 11 لفّة متتالية.
مشاكل الصانع الياباني بلغت مستوىً رهيبًا لدرجة أنّ فرناندو ألونسو تذيّل ترتيب عدد لفّات السائقين الأساسيّين مكتفيًا بـ 190 لفّة فقط خلال اختبارَي برشلونة.
ويُعدّ ذلك الرقم أقلّ بلفّتين فقط من مجموع لفّات باسكال فيرلاين سائق ساوبر، بالرغم من أنّ الألماني كان مُجبرًا على عدم المشاركة في التجارب الأولى بسبب الإصابة.
وخلال حديثه وسط الأسبوع المنقضي، أشار ألونسو إلى أنّ الوضع خارجٌ عن سيطرته في ما يخصّ المحرّك، مؤكّدًا على التزامه بإكمال عمله داخل قمرة القيادة.
وعندما سُئل عمّا إذا كانت هناك حلولٌ سريعة للوضع الحالي، أجاب: "ليست لديّ أيّة حلولٍ سوى القيام بعملي على نحوٍ جيّدٍ وأن أكون سريعًا قدر الإمكان عند المنعطفات".
وأكمل: "أعتقد أنّ المحرّك هو الذي يحتاج لحلٍ سريع، وذلك لمحاولة فتح طاقته، في حال كانت موجودة بالفعل".
وأردف: "لم نكن قادرين على استخدام كامل طاقته. ومن ثمّ هناك مشاكل الموثوقيّة. نريد أن نكون قادرين على القيام بـ 15 لفّة، أو 35 أو 43، أيّ عددٍ نريده ونتوقّف متى نشاء نحن وليس عندما يظهر لنا تحذير".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرلاين يتقبّل "عدم جاهزيّته" لقيادة سيارة مرسيدس في 2017
المقال التالي رينو: أداء المحرّك الجديد فاق الأهداف الموضوعة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
14 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 14 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
14 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 15 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك