أخبار عاجلة
فورمولا 1
تحليل: أنف ريد بُل الجديد الذي يُوحي بوجهة تطوير جديدة
قدّمت ريد بُل تصميم أنفٍ جديد حصريًا لماكس فيرشتابن خلال جائزة النمسا الكبرى وهو ما يُلمح إلى وجهة تطوير جديدة للفريق من أجل تعزيز الأداء على سيارته "آر.بي16" في بطولة العالم للفورمولا واحد.
تم التحرير: 05-06-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
موتورسبورت.كوم "برايم"
أفضل المقالات التقنية والتحليلات المميّزة من عالم المحركات على موقع "موتورسبورت.كوم" باللّغة العربية.
في حين أنّ مجموعة من التحديثات شُوهدت على السيارة خلال يوم التصوير الترويجي في سيلفرستون الأسبوع الماضي، إلّا أنّ الفريق أضاف تصميم الأنف الجديد عندما وصل إلى حلبة ريد بُل رينغ.
وبالنظر إلى أنّ النسخة الجديدة جُهّزت لتوّها في المصنع، فإنّ نموذجين فقط كانا متاحين، وتمّ منحهما لفيرشتابن فقط كواحدة لاستخدامها وأخرى للغيار.
في المقابل استخدم زميله أليكسندر ألبون تصميم الأنف السابق لسباق النمسا، لكن يتفهّم بالكامل سبب حصول فيرشتابن على الأنف الجديد نهاية هذا الأسبوع. ويأمل التايلاندي الحصول على التصميم الجديد في السباق المقبل في النمسا نهاية الأسبوع المقبل.
"بالنظر إلى الماضي، فإنّ ماكس حظي بنتائج جيّدة هنا" قال ألبون عندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" حول عمليّة صنع القرار بخصوص الجناح الجديد.
وأضاف: "لا يُمكنني لوم الفريق على ذلك. لكنّني أعتقد بأنّ التصميم الجديد سيكون جاهزًا في السباق الثاني. سأحصل على المكوّنات كذلك. لست قلقًا كثيرًا. أركّز فقط على عملي الآن".
ما هو الاختلاف؟
يستخدم التصميم الجديد دعامة أنحف أسفل الهيكل عوضًا عن الجانبَين. وتتشابه هذه الفكرة مع التصميم الذي تستخدمه مرسيدس منذ فترة.
مقارنة أنف سيارة ريد بُل آر.بي16
تصوير: صور موتورسبورت
وسمح هذا التغيير للمصمّمين بالتمتّع بحريّة أكبر على صعيد شكل قنوات الأنف، حيث اختاروا إنشاء فتحة استقبال دائريّة عوضًا عن الشكل السابق المربّع.
في الوقت ذاته تمّ الاقتصار على فتحة وحدة عوض اثنتين أسفل الفتحة الوسطى.
ويُعتبر الأنف مكوّنًا يتطلّب فترة إنتاجٍ مسبق طويلة بسبب فترة تصنيعه من جهة وحاجته لاجتياز اختبارات التصادم، وهو ربّما سبب تمكّن ريد بُل من جلب نسخة وحيدة.
وبالرغم من أنّ فيرشتابن أكمل التصفيات أمام ألبون، فإنّ الهولندي لم يكن متأكّدًا من قدر المكسب الزمني من الأنف الجديد.
وقال بخصوص ذلك: "حسنًا، كانت هناك مجموعة واحدة. منحوها لي، أعني أنّنا لا نزال بصدد فهم الفارق بين الأجنحة، لكن الفلسفة مختلفة بينهما".
وأكمل: "لا يُمكنني إخباركم بقدر الفارق، كوني لا أعلم. لكن أجل، نحن نتعلّم ونفهم الكثير من الأشياء".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق غروجان: راتب هاميلتون الذي يصل إلى 40 مليون دولار أمر "غير مقبول"
المقال التالي هاميلتون وبوتاس وثقا بمرسيدس في مسألة قانونية نظام "داس"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
6 س
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
8 س
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك