تحليل
فورمولا 1
تحليل: آمال فيراري موضوعةٌ على المحرك في 2016
تُدرك فرق الفورمولا واحد جيدًا مدى خطورة الصحافة إذا قدمت وعودًا كبيرة مع نتائج باهتة - ما يجعل تصريح فريق فيراري الجريء بإمكانية فوزها بالجولة الافتتاحية في ملبورن مثيرًا جدًا.
تم التحرير: 20-01-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تحليلات جورجيو بيولا التقنيّة
تحليلات تقنيّة يقدّمها جورجيو بيولا
صرّح رئيس فيراري سيرجيو مارشيوني بأن الفريق ملزم بالتفوق على مرسيدس مع بداية الجولة الإفتتاحية. هل هذه مجردُ أمانٍ أم أنّه يعلم أمورًا يجهلها من هم خارج القلعة الحمراء؟
هنا، سنقوم بتحليل النّهج التصميمي الذّي اختارته فيراري بهدف التغلب على السهام الفضيّة، خصوصًا فيما يتعلق بتقليص فارق القوة الحصانيّة الذي أعاق الحصان الجامح.
التركيز على المحرك
قد يكون سرّ التفاؤل في تصريح مارشيوني راجعًا إلى البيانات القادمة من مارانيللو – سواءٌ بيانات الإنسيابية أو ربما وهي الأهم بيانات المحرك. وقد يكون السبب هذه الأخيرة – فالجميع مدركٌ أن سرّ تفوق مرسيدس راجع بشكل كبير إلى وحدة طاقتها العبقرية – حيثُ حققت فيراري تقدمًا ملحوظ.
300 بار من الضغط
بحسب مصادر "موتورسبورت.كوم"، فإن تطوير محرك فيراري الجديد 059/5 سداسي الأسطوانات هذا الشتاء تمحور في العمل على غرفة الاحتراق الداخلي - هذا التطوير جاء بفضل تخفيف القيود المطبقة على تطوير المحركات.
ويشار إلى أن رئيس قسم التصميم "لورنزو ساسي" قام بدفع عجلة التصميم إلى مسارٍ مبتكر – في تموّضع المحرك داخل السيارة وفي أدائه أيضًا.
أحد أهداف فيراري كان الوصول إلى ضغط يصل إلى 300 بار داخل غرفة احتراق المحرك - وهذا أعلى بكثير من أرقام الموسم الماضي والتي نعتقد أنها كانت تقارب 220 إلى 240 بار.
العمل كمحرك ديزل
تهدف فيراري إلى تقليص زمن الاشتعال – ما يجعل المحرك يعمل بطريقة مُماثلة لمحرك ديزل باحتراق آليّ.
فإذا ما تمكنت من جعل الوقود يحترقُ قبل اشتعال شمعة المحرك بفضل الضغط الكبير داخل غرفة الاحتراق، فذلك سيؤدي إلى إنتاج قوّةٍ إضافية. وهذا أمرٌ سهل القول معقّد العمل.
صمّامات هوائية متبدّلة
صمّامات هوائية متعددة
صورة من قبل: جيورجيو بيولا
يمكن تحقيق ذلك الهدف عبر الاستعانة بهواء نظيف يدخل غرفة الاحتراق – وفيراري استعانت بالعديد من الأشكال الهندسية المختلفة لتحسين أداء هذه الصمامات الهوائية.
وعلى الرغم من أن التصميم المتبدّل لهذه الصمامات الهوائية قد تمّ حظرهُ في موسم 2014، والسماح به الموسم الماضي – إلا أن فيراري لم ترغب سلوك هذا الطريق من البداية.
امتلكت سيارة فيراري الموسم الماضي ضاغط هواء و مبردًا داخليًا وسط الأسطوانات – هذه العناصر سيتم نقلها لإفساح مجال أكبر للصمامات الهوائية مختلفة التصاميم، وعليه فإن حجم المبردات الهوائية والمائية سيكون أكبر من الموسم الماضي.
مشاكل حرارية
توليد ضغط عالٍ داخل غرفة احتراق المحرك للحصول على احتراق آليّ سينتج عنه حرارة عمل أكبر بطبيعة الحال – نتوقع ارتفاعًا بحدود 1100 درجة مئوية ولهذا فإن عملية التبريد أصبحت مهمةً جدًا – خصوصًا وأن القوانين تُلزم الفِرق باستخدام خمسة محركات فقط خلال روزنامة البطولة المكونة من 21 سباق هذا الموسم.
شراكات أوثق
مدركة أن الشراكة الوثيقة التي جمعت بين مرسيدس و"بيتروناس" حققت نجاحًا باهرًا، قامت فيراري بدورها بالعمل في انسجام مع مزودها بالوقود "شيل" – للحصول على منتوج يلائم المتطلبات التي يريدها الفريق. ومع "ماغنيتي ماريلي" أيضًا، حيث تم تحديث حاقنات المحرك للوصول لضغط يصل لـ 500 بار وتحديث مضخة الوقود المصنعة من ألياف الكربون أيضًا.
كما تحرص فيراري من جهة أخرى أن الأداء الذي تريده لن يقوم بالتأثير على موثوقية السيارة – مع وجود "ماتيا بينوتو" كرئيس لقسم المحرك داخل مؤسسة "آي-في-آل –غراتز" تحت إشراف الخبير القادم من فريق مرسيدس عام 2014 وولف زيمرمان.
العمل متواصل
من الواضح أن فيراري لم تترك أيّ حجرٍ دون قلبه بهدف تحقيق الأهداف الموضوعة من قبل مارشيوني. ومع بقاء أكثر من شهر على انطلاق التجارب الأولى فإن جهودهم لم تتوقف بعد – وثمار هذا العمل لن تظهر إلا عندما تطأ إطارات السيارة أرض الحلبة للمرة الأولى.
كل الأنظار موجهة صوب برشلونة!
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ويليامز: من الممكن هزيمة مرسيدس
المقال التالي ريد بُل: نحن متقدّمون على الجدول الزمني لسيارة 2016
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فيراري
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
6 دقيقة
ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027
دبليو آر سي
WRC دبليو آر سي 1 س
دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027
كريستيان هورنر يكشف سر اختياره جائزة أبوظبي الكبرى 2021 لافتتاح كتاب مذكراته
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
كريستيان هورنر يكشف سر اختياره جائزة أبوظبي الكبرى 2021 لافتتاح كتاب مذكراته
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك