تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا

تحذير سائقي الفورمولا واحد من "ألاعيب التصفيات" وسط فيضان عقوبات الفورمولا 3 في مونزا

حذّر مايكل ماسي مدير سباقات الفورمولا واحد السائقين من ألّا يعتمدوا أيّة استراتيجيات تباطؤ غير ضرورية خلال التصفيات في مونزا بعد ظهر اليوم وإلّا سيخاطرون بتعرّضهم لعقوبة التراجع على شبكة الانطلاق.

دانيال ريكاردو، رينو وروبرت كوبتسا، ويليامز وبيير غاسلي، تورو روسو

باتت تلك المسألة موضوعًا مُثارًا بعد جولة سبا، حيث وجد السائقون أنفسهم مصطفين على المسار بينما يحاول كل منهم إيجاد مساحة ليبدأ لفّته السريعة، ولا سيّما في القسم الثالث من التصفيات. حيث أغلق كلّ من لويس هاميلتون وزميله فالتيري بوتاس مكابحهما خلال لفّتيهما عندما أبطأت السيارات أمامهما وتعيّن عليهما الكبح على نحوٍ مفاجئ.

وأكّد ماسي بعد جائزة بلجيكا الكبرى أنّ تلك المسألة قيد المراجعة، مُشيرًا: "إنّه أمر ناقشناه بكلّ تأكيد سويًا مع المدراء الرياضيين، إذ أعتقد بأنّ نقطة الجدل الحالية يُمكن إدارتها".

اقرأ أيضاً:

وأضاف: "إنّه أمر نراقبه في الوقت الحالي على نحوٍ ثابت خلال الموسم وسنواصل فعل ذلك".

وقد برزت تلك المسألة في مونزا من خلال أفضليّة واضحة باتت متاحة من السحب، حيث يبحث السائقون عن سحب إمّا من سائق منافس أو من خلال استراتيجية مشتركة عبر زملائهم في الفرق.

وقد أوضح ماسي خلال اجتماع السائقين مساء أمس الجمعة أنّه لا يرغب برؤية تكرار لما حدث في بلجيكا، إذ نُقل عنه قوله بأنّ ما حدث هناك "بدا أمرًا أحمقًا" عبر التلفاز.

ولم يرغب ماسي بفرض أيّ قانون محدد أو قيد، لكنّه حثّ السائقين على إعمال عقولهم ومنح المساحة لبعضهم البعض، مُشيرًا إلى أنّه قد يستعين بقانون "القيادة ببطء غير ضروري" لتسليط عقوبات على من يتجاوز. مع ذلك، فإنّ هنالك بعض التأخّر في إيجاد مساحة بينما تكون خارج الخط.

يُشار إلى أنّه قد تمّت الاستعانة بالعقوبات بالفعل نهاية هذا الأسبوع بعد حصّة التصفيات "الهزلية" في الفورمولا 3 يوم أمس الجمعة، والتي شهدت رفع العلم الأحمر بعدما أبطأ العديد من السائقين على الخط المستقيم الخلفي المؤدّي إلى منعطف "بارابوليكا" بينما كان كلّ منهم يبحث عن مساحة لبدء لفّته، في حين كان آخرون يقتربون منهم ضمن لفّاتهم السريعة.

اقرأ أيضاً:

نتيجة لذلك، تلقّى 12 سائقًا عقوبة التراجع خمسة مراكز على شبكة الانطلاق، فيما حصل ثلاثة آخرون على عقوبة التراجع ثلاثة مراكز من مكان تأهّلهم، ما قلب شبكة الانطلاق على رأسها ووضع سابقة واضحة لحصّة تصفيات الفورمولا واحد بعد ظهر اليوم.

من جهته، قال سائق فيراري سيباستيان فيتيل أوّل أمس الخميس أنّه يتوقّع رؤية "ألاعيب غريبة" في تصفيات إيطاليا، ولا سيّما مع عوامل السحب على حلبة سريعة كهذه.

"إن نظرتم على الورق، فهذا المكان الذي بوسعكم فيه توقّع بعض الألاعيب الغريبة" قال فيتيل.

وأكمل: "لا يُوجد لديك الكثير للقيام به من أجل التجهيز، كون ذلك يعتمد على توقيت الحصّة. اللفّة هنا قصيرة إلى حدٍ ما، لذا ربّما يمنحك ذلك بعض المرونة الإضافيّة، لكن أجل، سنرى يوم السبت".

المقال السابق فيتيل يتقدّم بفارق 0.032 ثانية على فيرشتابن في التجارب الثالثة في مونزا
المقال التالي تغطية مباشرة لتصفيات جائزة إيطاليا الكبرى 2019

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه