تحذير السائقين من العقوبة في حال تكرار حادثة فيتيل على شبكة انطلاق الصين

تمّ تباحث المسألة خلال اجتماعٍ محتدمٍ للسائقين مساء أمسٍ الجمعة، عندما كان فيليبي ماسا، وفرناندو ألونسو، ولويس هاميلتون من بين أكثر السائقين المهاجمين للقرار الذي أنقذ فيتيل من العقوبة.

وأعلم تشارلي وايتينغ مدير سباقات الفورمولا واحد سائقي البطولة بأنّ قوانين الانطلاقة لم تتغيّر منذ 20 عامًا وأنّ هذه الفترة بأكملها شهدت حالتين متطرّفتين فقط بتواجد السائقين إمّا على أقصى يمين الخانة أو يسارها، إذ كانت أولاهما خلال سباق اليابان العام الماضي من خلال دانيال ريكاردو – بالرغم من أنّ المسألة لم يتمّ نقلها إلى المراقبين حينها – بينما كانت الثانية عبر فيتيل في الصين الأسبوع الماضي.

وكان سائق فيراري يُحاول الابتعاد عن وضع إطاراته الخلفيّة على الخطّ الأبيض إلى جانب بعض الخطوط القديمة الزلقة التي تمّ طلاؤها بالأسود.

ومن الواضح أنّ وايتينغ كان قادرًا على رؤية تواجد فيتيل خارج موقعه وكان قادرًا على إلغاء الانطلاقة، ما كان سيُجبر الألماني على الانطلاق من خطّ الحظائر، لكنّه قرّر مواصلة إجراءات الانطلاقة والاستفادة من عامل الشكّ لنقل المسألة إلى المراقبين الذين ارتؤوا عدم تسليط أيّ عقوبة بحقّ سائق فيراري.

لكنّ "فيا" قامت بمراجعة المسألة بعد سباق الصين، وخلال اتّصالٍ جماعيٍ مع جميع مراقبي "فيا" هذا الأسبوع، تقرّر أنّ تكرار حادثة مشابهة من المرجّح أن تنتج عنه عقوبة، وهو ما تمّ إعلام السائقين به.

وتمحورت معظم النقاشات خلال اجتماع السائقين حول رغبتهم بالحصول على حدودٍ لما يُمكنهم بلوغه لدفع القوانين حتّى حدودها القصوى.

وأشار وايتينغ إلى أنّ نصف السائقين على الأقلّ كانوا خارج خاناتهم على شبكة انطلاق سباق الصين، وأنّه سيكون من المستحيل فرض حدٍ معيّن بـ 10 سنتيمترات أو ما شابه.

وطلب البريطاني من السائقين اعتماد المنطق وبذل كلّ ما في وسعهم لإيقاف سياراتهم داخل الخانات.

وقال سيرجيو بيريز لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "قدّم لنا وايتينغ رأيه وقال لنا بأنّه في حال وقوع حادثة مشابهة لفيتيل مرّة أخرى، فربّما لن ننجو من العقوبة".

وأضاف: "أعتقد أنّ فيتيل كان على الحدّ الأقصى من تلك الجهة، في حال شاهد وايتينغ ذلك مرّة أخرى فقد يفرض عقوبة".

وأكمل: "آمل أن لا يحدث ذلك مجدّدًا إذ قد ندخل في جدالٍ في حال حصل سائقٌ آخر على عقوبة. مالذي سيكون عليه المنطق؟ ذلك قرارٌ صعبٌ بالنسبة للمراقبين".