فورمولا 1
تحديثات ريد بُل في أوستن عكست مشاكل التوازن على حساب "الإمكانيّات العامة"
قدّم تحديث أرضية أوستن تحسينًا في الحمل الهوائي وتوازن السيارة.
منشور: 22-01-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تفاصيل الجناح الخلفي لسيارة أستون مارتن اي.ام.آر24
الصورة من قبل: جورجيو بيولا
جاء تحديث ريد بُل لجائزة الولايات المتّحدة الكبرى على حساب "إمكانيّات" السيارة القصوى لكنّه أزال العديد من مشاكل الارتباط والتوازن التي أثّرت على سيارة "آر.بي20"، وذلك وفقًا للمدير التقني بيير واشي الذي قال بأنّ ذلك لم يكن كافيًا.
واجهت عملية تطوير سيارة "آر.بي20" سلسلة من المشاكل في نهاية الموسم الأوروبي، والتي بلغت ذروتها في عطلة نهاية أسبوع صعبة في مونزا في بداية سبتمبر.
وأدّى ذلك إلى تصريح ماكس فيرستابن في عطلة نهاية أسبوع باكو التالية بأنّ ريد بُل ستضع المزيد من التطويرات المخطط لها "في سلة المهملات" بهدف الحفاظ على الشكل المتراجع للفريق.
وقال واشي بأنّ تحديث أرضية أوستن الذي ظهر بعد أكثر من شهرٍ من ذلك أطلق التحرّك لعكس المنحى المتراجع، وأوضح أنّه على الرغم من أنّ ذلك خفض ما اعتبرته ريد بُل سقفًا نهائيًا لسيارة "آر.بي20"، إلّا أنّه قدّم أداءً متاحًا على الفور.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1فيديو: هاميلتون يُكمل لفّاته الأولى خلف مقود سيارة فيراري
فورمولا 1فيلنوف: بيريز "لن يعود إلى الفورمولا 1 أبداً"
فورمولا 1تفاصيل المكالمة بين فيتيل وهاميلتون حول انطلاق رحلة البريطاني مع فيراري
وجاء ذلك على الرغم من الإعلان الواضح عن ترقية صغيرة في الوثائق التقنية لـ "فيا" قبل عطلة نهاية الأسبوع والتي تكشف عن القطع الجديدة التي أدخلتها الفرق.
وقال الفرنسي: "قمنا بتعديل الأرضية واستطعنا إزالة بعض مشاكل الارتباط. لكنّنا قمنا بتحسين الارتباط والكثير من خصائص التوازن بشكلٍ كبير".
وأضاف: "لكن كما قلت من قبل لم يكن ذلك كافيًا. حققت الحزمة ما أردناه بالضبط. قام قسم الانسيابية بعمل جيد جدًا في ذلك. هذا يعني أنّ فهمنا للمشاكل كان صحيحاً وأنّنا تحرّكنا في الاتجاه الصحيح".
وأردف: "لا يعني ذلك أنّنا أصلحنا كل شيء، لكنّنا حسّنّا على الأقل خصائص التوازن كثيرًا. تنطبق وثيقة فيا فقط على الشكل والأجزاء التي قمت بتغييرها، وهذا لا يعني الخصائص وعدد نقاط الارتكازيّة التي اكتسبتها من تلك التغييرات".
ثمّ تابع: "كانت حزمة التعديلات أكبر، على الرغم من أنني لا أعرف ما قام به الآخرون. لكنّنا قلنا الحقيقة: لقد قمنا بتعديل الأرضية ووجدنا فارقًا كبيرًا من حيث الحمل، وقمنا بربطها بشكل أفضل بكثير مع نفق الهواء".
وأوضح واشي أنّ فيرستابن كان قادرًا في السابق على التخفيف من مشاكل التوازن من خلال قيادته، لكنّ طبيعة حلبة مونزا ذات الارتكازيّة المنخفضة كشفت عن المشاكل الحقيقية لسيارة "آر.بي20".
ورأى الفرنسي أنّه كان من "الإيجابي" تحمّل عطلة نهاية أسبوع صعبة لضمان قدرة ريد بُل على بدء التحرّك في الاتجاه الصحيح في الجولات الأخيرة من الموسم.
وقال حيال ذلك: "أعتقد بأنّه من الواضح أنّه عندما تكون لديك مشكلة في التوازن وتبدأ بتقليل الارتكازيّة، فإنّ التوازن الأساسي يبدأ في السيطرة أكثر على زمن اللفة وشعور السائق.
وأضاف: "ينطبق ذلك بشكل خاص على ماكس. يمكنه تصفية الكثير من مشاكل التوازن بموهبته".
ثمّ تابع: "من الواضح أن حلبة منخفضة الارتكازيّة تُقلل من إمكانية تصفية السائق لمشاكل التوازن تلك. من بعض النواحي، كانت تلك عطلة نهاية الأسبوع إيجابية للغاية بالنسبة لنا، لأنها سلّطت الضوء بشكل كبير على المشاكل التي واجهناها".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق جونكاديلا: ألبون "مُبالغ بتقديره" وساينز سيسبب له المتاعب
المقال التالي نظرة خلف كواليس اختبار هاميلتون الأول على متن سيارة فيراري
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك