فورمولا 1 جائزة إيطاليا الكبرى
تحديث أرضيّة فيراري في مونزا للخروج من "الفخ" الذي وقعت فيه
جلبت فيراري أرضيّة مُحدّثة إلى جائزة إيطاليا الكبرى بهدف مساعدتها على حلّ مشاكل الارتدادات التي واجهتها في السباقات الماضية من بطولة العالم للفورمولا 1.
تم التحرير: 30-08-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
التفاصيل التقنيّة لسيارة فيراري "اس.اف-24"
الصورة من قبل: فرانكو نجنيس
وصلت أرضيّة جديدة إلى سيارة "اس.اف24" في جائزة إسبانيا الكبرى لكنّها أطلقت سلسلة من السباقات الصعبة للحظيرة الإيطاليّة عبر تسبّبها في الارتدادات على السرعات العالية.
وتمّ تقديم تطويرٍ لذلك المفهوم التصميمي في المجر، إلى جانب جلب الفريق للمزيد من التغييرات في مونزا، حيث يأمل الفريق أن تكون كافية لبدء تحقيق بعض التقدّم مجدّدًا.
وقال جوك كلير مهندس الأداء في فيراري أنّ العامل الأساسي لإيقاف الارتدادات يتمثّل في التحكّم في المليمتر الأخير من الحركة عند امتصاص السيارة نحو سطح المسار مع توليدها المزيد من الارتكازيّة، وهو "فخٌ" وقعت فيه الكثير من الفرق.
وقال البريطاني: "دائمًا ما كانت السيارات ترتدّ على المسار في السابق. لكنّ اللوح اعتُمد، إلى جانب أنّنا لم نكن نعوّل على الجزء الأخير من التأثير الأرضيّ الذي تعتمد عليه هذه السيارات في الجيل الحالي. لذا كانت السيارة ترتدّ عن المسار لكنّ الجانب الانسيابيّ لم يكن حرجًا بهذا الشكل".
وأضاف: "نتيجة التأثيرات الأرضيّة مع هذه السيارات، فإنّ الأرضيّة تلمس الأرض، وتختلفي كلّ الارتكازيّة. لذا يجب أن تكون حذرًا حقًا حيال قدر عدائيّة الارتكازيّة في تلك المليمترات الأخيرة".
وأردف: "ذلك جزء من هذا النوع من السيارات، وذلك فخٌ وقعنا فيه في وقتٍ سابقٍ من هذا الموسم. لكنّ نُجسّم ذلك بشكلٍ أفضل. نحن واثقون أكثر بأنّنا سنكون قادرين على إنتاج أرضيّات لا نُواجه فيها مشكلة عند وضعها على السيارة الحقيقيّة".
الجناح الخلفي لسيارة فيراري "اس.اف-24"
الصورة من قبل: جورجيو بيولا
ما الجديد على سيارة فيراري في مونزا
إلى جانب الأرضيّة الجديدة، قدّمت فيراري العديد من التغييرات الأخرى على سيارتها "اس.اف-24"، بما في ذلك جناحين جديدين في الأمام والخلف وتعديلات على الجانب.
ويُعدّ الجناح الخلفي منخفض الارتكازيّة تصميمًا جديدًا بالكامل، حيث استخدم الفريق ذات الخصائص العام الماضي وفي 2022.
ويندرج التصميم ضمن ذات العائلة مع بقيّة الأجنحة بالنسبة لذلك الحل، وذلك عبر دعامة وسطيّة واحدة.
وكما هو الحال مع الأنواع الأخرى، فإنّ هذا الجناح يرتكز على دعامة التصادم الخلفيّة مع هيكلٍ نصف دائري يلتفّ حول العادم.
أمّا الجزء العلويّ من الدعامة المشابه لعنق البجعة فلا يزال يتّصل بمشغّل نظام دي آر اس.
تفاصيل سيارة فيراري اس.اف-24
الصورة من قبل: جورجيو بيولا
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرستابن في صدارة التجارب الحرة الأولى على حلبة مونزا أمام لوكلير ونوريس
المقال التالي بوتاس يقود سباق المقعد الآخر لدى ساوبر
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
7 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
11 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك