فورمولا 1 جائزة إيطاليا الكبرى
تحديث أرضيّة فيراري في مونزا للخروج من "الفخ" الذي وقعت فيه
جلبت فيراري أرضيّة مُحدّثة إلى جائزة إيطاليا الكبرى بهدف مساعدتها على حلّ مشاكل الارتدادات التي واجهتها في السباقات الماضية من بطولة العالم للفورمولا 1.
تم التحرير: 30-08-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
التفاصيل التقنيّة لسيارة فيراري "اس.اف-24"
الصورة من قبل: فرانكو نجنيس
وصلت أرضيّة جديدة إلى سيارة "اس.اف24" في جائزة إسبانيا الكبرى لكنّها أطلقت سلسلة من السباقات الصعبة للحظيرة الإيطاليّة عبر تسبّبها في الارتدادات على السرعات العالية.
وتمّ تقديم تطويرٍ لذلك المفهوم التصميمي في المجر، إلى جانب جلب الفريق للمزيد من التغييرات في مونزا، حيث يأمل الفريق أن تكون كافية لبدء تحقيق بعض التقدّم مجدّدًا.
وقال جوك كلير مهندس الأداء في فيراري أنّ العامل الأساسي لإيقاف الارتدادات يتمثّل في التحكّم في المليمتر الأخير من الحركة عند امتصاص السيارة نحو سطح المسار مع توليدها المزيد من الارتكازيّة، وهو "فخٌ" وقعت فيه الكثير من الفرق.
وقال البريطاني: "دائمًا ما كانت السيارات ترتدّ على المسار في السابق. لكنّ اللوح اعتُمد، إلى جانب أنّنا لم نكن نعوّل على الجزء الأخير من التأثير الأرضيّ الذي تعتمد عليه هذه السيارات في الجيل الحالي. لذا كانت السيارة ترتدّ عن المسار لكنّ الجانب الانسيابيّ لم يكن حرجًا بهذا الشكل".
وأضاف: "نتيجة التأثيرات الأرضيّة مع هذه السيارات، فإنّ الأرضيّة تلمس الأرض، وتختلفي كلّ الارتكازيّة. لذا يجب أن تكون حذرًا حقًا حيال قدر عدائيّة الارتكازيّة في تلك المليمترات الأخيرة".
وأردف: "ذلك جزء من هذا النوع من السيارات، وذلك فخٌ وقعنا فيه في وقتٍ سابقٍ من هذا الموسم. لكنّ نُجسّم ذلك بشكلٍ أفضل. نحن واثقون أكثر بأنّنا سنكون قادرين على إنتاج أرضيّات لا نُواجه فيها مشكلة عند وضعها على السيارة الحقيقيّة".
الجناح الخلفي لسيارة فيراري "اس.اف-24"
الصورة من قبل: جورجيو بيولا
ما الجديد على سيارة فيراري في مونزا
إلى جانب الأرضيّة الجديدة، قدّمت فيراري العديد من التغييرات الأخرى على سيارتها "اس.اف-24"، بما في ذلك جناحين جديدين في الأمام والخلف وتعديلات على الجانب.
ويُعدّ الجناح الخلفي منخفض الارتكازيّة تصميمًا جديدًا بالكامل، حيث استخدم الفريق ذات الخصائص العام الماضي وفي 2022.
ويندرج التصميم ضمن ذات العائلة مع بقيّة الأجنحة بالنسبة لذلك الحل، وذلك عبر دعامة وسطيّة واحدة.
وكما هو الحال مع الأنواع الأخرى، فإنّ هذا الجناح يرتكز على دعامة التصادم الخلفيّة مع هيكلٍ نصف دائري يلتفّ حول العادم.
أمّا الجزء العلويّ من الدعامة المشابه لعنق البجعة فلا يزال يتّصل بمشغّل نظام دي آر اس.
تفاصيل سيارة فيراري اس.اف-24
الصورة من قبل: جورجيو بيولا
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرستابن في صدارة التجارب الحرة الأولى على حلبة مونزا أمام لوكلير ونوريس
المقال التالي بوتاس يقود سباق المقعد الآخر لدى ساوبر
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
15 س
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
17 س
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
17 س
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
20 س
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك