أخبار عاجلة
فورمولا 1
تجارب بيريللي لإطارات 18 إنشًا لموسم 2021 ستبدأ مع رينو في سبتمبر/أيلول المقبل
ستكون رينو أوّل فريق يخوض برنامج تجارب بيريللي للإطارات بقياس 18 إنشًا لموسم 2021 عندما تستعين بسيارة معدّلة على حلبة بول ريكار في 12 و13 سبتمبر/أيلول المُقبل.
منشور: 31-08-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
من المخطط حاليًا أن يخوض سيرغي سيروتكين التجارب كجزء من دوره كسائق احتياطي لرينو في هذا الموسم، على الرُغم من أنّ الفريق لم يؤكّد بعد رسميًا مشاركة الروسي في التجارب.
ويُعدّ رينو واحدًا من ثلاثة فرق تطوّعت للمساعدة في التجارب المبدئية للإطارات بقياس 18 إنشًا، إلى جانب كل من مكلارين ومرسيدس. إذ أنتج ثلاثتهم سيارات معدّلة قائمة على هيكل 2018، تمّ التغيير على تصميمها لتتلاءم مع الإطارات الأكبر والأقل سُمكًا.
وستخوص الفرق الثلاثة جميعها يومَين للتجارب لكلّ منهم قبل نهاية هذا العام، مع خوض مكلارين لفترتها على حلبة بول ريكار في أكتوبر/تشرين الأوّل المُقبل تتبعها مرسيدس في ديسمبر/كانون الأوّل.
اقرأ أيضاً:
وتحظى بيريللي بـ 25 يومًا إضافية خلال الموسم لاختبار هذه الإطارات في 2020، إلى جانب ثلاثة أيام نهائية من التجارب بعد السباق الأخير من موسم في أبوظبي، يومان منهم مخصصان حتّى الآن للناشئين.
وقد تمّت دعوة جميع الفرق لتصميم سيارات معدّلة من هيكل 2019، إذ من المتوقّع أن تقوم معظم الفرق بذلك، بالنظر إلى أنّهم سيحظون في النهاية بخمسة أيام على الأقلّ للتجارب على متنها. إضافة إلى ذلك، فلن تتمكّن الفرق من خوض تجارب ما بعد موسم 2020 في أبوظبي مع السيارات القياسية.
وبمقدور مكلارين، رينو ومرسيدس مواصلة استخدام سياراتهم المعدّلة بهيكل 2018 العام القادم، بالرُغم من أنّ لديهم كذلك الخيار لتصميم سيارات جديدة من هيكل 2019.
"سنبدأ مع رينو على حلبة بول ريكار بضعة أيام بعد سباق مونزا" قال مدير مشروع الفورمولا واحد لدى بيريللي ماريو إيزولا عند سؤاله من قِبَل موقعنا "موتورسبورت.كوم".
وأضاف: "في ذات الوقت لدينا مرسيدس ستستعين بسيارة حالية للمرّة الأخيرة. الاستعدادات تسير على نحوٍ جيّد. سيكون ذلك أوّل اختبار حقيقي مع إطارات 18 إنشًا مع سيارة معدلّة، لذلك كلّ شيء جديد وهنالك العديد من علامات الاستفهام".
وتابع: "لكن من المهم أن نبدأ في سبتمبر/أيلول ليكون لدينا على الأقلّ وقت للتصرّف إذا ما وجدنا أيّ سلوك غير متوقّع مع بيانات المحُاكاة".
اقرأ أيضاً:
جديرٌ بالذكر أنّ بيريللي قد قامت بالفعل بتجارب مكثّفة مع إطارات 18 إنشًا مع نموذج سيارة الفورمولا 2 لموسم 2020، وعليه فقد تمتّع الصانع الإيطالي برفاهية تطوير الإطارت الجديدة مع السيارة التي ستستخدمها بالفعل الموسم القادم. مع ذلك، يثق إيزولا بأنّ السيارات المعدّلة ستكون نقطة انطلاق جيّدة لتجارب الفورمولا واحد.
حيث قال: "مع الفورمولا 2 لدينا مسبقًا سيارة ستكون قريبًا النسخة النهائية التي ستطأ أرض الحلبة العام القادم، في حين ستعتمد الفورمولا واحد سيارات معدّلة، وهذا هو الاختلاف الأكبر بين البطولتين".
وأردف: "من المهم بالنسبة لنا أن تكون السيارة المعدّلة ممثّلة للمستوى المتوقّع من الأداء. بالطّبع ستكون سيارات 2021 مختلفة للغاية، ولا يُمكننا أن نطلب من الفرق أن تقوم ببناء سيارة 2021. ينبغي أن يكون مستوى الارتكازية لسيارات 2021 أقل، إذ من الأسهل تقليل الارتكازية عوضًا عن زيادتها".
واختتم: "لو لدينا فريق لا يحضّر سيارة معدّلة، فلا يُمكنه المشاركة في تجارب أبوظبي والتي صُمتت كذلك لمنح الفرق فرصة اختيار الإطارات للسباقات الأولى من الموسم".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هورنر يدافع عن تركيز ريد بُل على السائقين الشبان
المقال التالي لوكلير يتصدّر التجارب الثالثة وهاميلتون يتعرّض لحادث في سبا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
4 س
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
9 س
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك