فورمولا 1 تجارب ما قبل الموسم في برشلونة
تجارب برشلونة: موثوقية مرسيدس تثير الإعجاب وظهور متأخّر لأستون مارتن في اليوم الرابع
إليكم ما تعلّمناه من اليوم الرابع ما قبل الأخير من التجارب الأوليّة المغلقة للفورمولا 1 لموسم 2026 في برشلونة.
تم التحرير: 29-01-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أندريا كيمي أنتونيللي، مرسيدس
الصورة من قبل: مرسيدس ايه ام جي
ظهرت أستون مارتن أخيرًا على الحلبة في المراحل الأخيرة من اليوم الرابع من تجارب برشلونة الأوليّة، فيما واصلت سيارة مرسيدس قطع الأميال، في حين انتهى برنامج مكلارين بسبب مشكلة تقنية.
وبعد أن أنهى كلّ من أندريا كيمي أنتونيللي وجورج راسل أكثر من 90 لفة لكلٍّ منهما يوم الأربعاء، تبادل السائقان القيادة مجددًا اليوم الخميس، مع مزيج من محاكاة المسافات الطويلة والطلعات القصيرة، بهدف فهم أوضاع وحدة الطاقة المختلفة بشكل أفضل.
وسجّل راسل أسرع توقيت غير رسمي بلفة بلغت 1:16.6 دقيقة، لكن بعيدًا عن العناوين الجذّابة المرتبطة بأسرع اللفات أو ما يُشاع عن أزمنة مرجعية، فإنّ العنصر الأهم في برشلونة يتمثّل في جمع البيانات وقطع أكبر قدر ممكن من المسافة، وهو المجال الذي كانت فيه مرسيدس قوية بلا شك.
وبذلك تكون مرسيدس قد استنفدت أيّام الاختبار الثلاثة المسموح لها بها في برشلونة، ويمكنها العودة إلى مقرّها وهي على يقين بأنّها قطعت بفارق واضح أكبر عدد من اللفات مقارنة ببقية الفرق، مع سيارة "دبليو17" التي أظهرت موثوقية عالية طوال الأسبوع ونالت ردود فعل إيجابية من سائقيها.
وقال أنتونيللي: "نتوجّه إلى اختبارات البحرين بثقة كبيرة وتطلّعات عالية، لأنّ الأمور كانت جيّدة بالفعل. بطبيعة الحال، واجهتنا بعض المشاكل خلال التجارب الأوليّة، لكنّنا تمكّنا من حلّها، ويمكننا الآن التأكّد من أنّنا سنكون جاهزين تقريبًا للانطلاق مباشرة في البحرين".
وعلى الطرف الآخر من المشهد، لم تتمكّن أستون مارتن من الظهور إلا في اليوم الرابع، بعد أن نقلت سيارتها إلى الحلبة يوم الأربعاء، وكانت قد أعلنت في وقت سابق رغبتها في تأجيل مشاركتها في برشلونة لضمان جاهزية سيارة "ايه.ام.آر-26".
وبقيادة لانس سترول، خرجت سيارة "ايه.ام.آر-26" غير المطلية من تصميم أدريان نيوي إلى العلن أخيرًا، واكتفت بإكمال خمس لفات فقط في الساعة الأخيرة، مع تصميم لافت للأنظار للجوانب وغطاء المحرّك مقارنة بمنافساتها.
وتسبّب سترول في رفع العلم الأحمر في وقت متأخّر، بعد أن توقّفت سيارته على الحلبة قبل دقائق قليلة من الموعد المقرّر لانتهاء الحصّة عند الساعة السادسة مساءً بالتوقيت المحلي. ومن المتوقّع أن يقود فرناندو ألونسو السيارة المزوّدة بمحرك هوندا يوم الجمعة، في اليوم الخامس والأخير من أسبوع تجارب برشلونة.
وتسلّم أوسكار بياستري قيادة سيارة مكلارين الجديدة "ام.سي.ال-40" من زميله بطل العالم الحالي لاندو نوريس في اليوم الثاني من مشاركة مكلارين. وبعد إكمال 48 لفة، بقي الأسترالي في المرآب خلال الفترة المسائية بعد أن واجه الفريق مشكلة في نظام الوقود استدعت التحقيق فيها.
وقال بياستري: "كان من الرائع العودة إلى الحلبة اليوم، خصوصًا مع السيارة الجديدة. هناك الكثير من التحدّيات هذا العام في مختلف أرجاء شبكة الانطلاق، لذا كان من الجيّد الانخراط مباشرة في العمل. واجهنا مشكلة في نظام الوقود أنهت يومنا مبكرًا، لكن الفريق يعمل بجدّ على حلّها والعودة إلى الحلبة غدًا".
وأضاف المدير التقني للأداء في مكلارين، مارك تمبل: "السيارة معقّدة للغاية، لذلك قرّرنا إعادتها إلى المرآب وتفكيكها بالكامل لفهم مصدر المشكلة بشكل دقيق، تمهيدًا لبرنامج يوم الغد".
وبعد عدم تمكّنه من القيادة سوى على حلبة مبتلّة يوم الثلاثاء، عاد لويس هاميلتون إلى قيادة سيارة فيراري "اس.اف-26"، وقال إنّه شعر بأنّ قطع 85 لفة على حلبة جافة كان "مذهلًا"، رغم تعرّضه لانزلاق مبكر عند المنعطف 11 في لفة الخروج نتيجة برودة الإطارات وصعوبة تماسكها على حلبة كتالونيا الباردة.
وشهدت الفترة الصباحية أيضًا مشاركة ليام لاوسون مع فريق ريسينغ بولز على متن سيارة "في.سي.ايه.آر.بي-03"، وهو الفريق الذي استنفد بدوره أيّام الاختبار الثلاثة المسموح بها. وبعد ظهور خجول يوم الاثنين، عادت كاديلاك إلى الحلبة لليوم الثاني، مع سيرجيو بيريز خلف المقود.
في المقابل، غابت فرق ألبين وأودي وهاس وريد بُل عن مجريات يوم الخميس، ومن المتوقّع عودتها إلى الحلبة يوم الجمعة. وبالنسبة لريد بُل، يُتفهّم أنّ الفريق قام بنقل قطع غيار من ميلتون كينز للمساعدة في إصلاح الأضرار الناتجة عن حادث إسحاق حجار يوم الثلاثاء.
الفريق عدد اللفّات فيراري 170 مرسيدس 168 ريسينغ بولز 111 كاديلاك 66 مكلارين 48 أستون مارتن 5
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق شتاينر: مغادرتي ريد بُل كانت خطوة "محظوظة" غيّرت مسيرتي
المقال التالي هاميلتون أصبح مصدر إلهام لنادي مانشستر يونايتد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك