تجارب برشلونة الثانية: فيتيل يُنهي اليوم الثالث في الصدارة
أحرز سيباستيان فيتيل أسرع زمنٍ شهدته التجارب الشتوية لموسم 2017 على حلبة برشلونة الإسبانية، إذ تقدّم على سائق مرسيدس لويس هاميلتون.
بدت فيراري بحالةٍ جيدة اليوم على غرار الأيام الأخرى من التجارب الشتوية حيث سجّل فيتيل أسرع زمن والذي بلغ دقيقة واحدة و19.024 ثانية مُستخدمًا إطارات الـ"ألترا سوفت".
وكان بمقدور الألماني تسجيل لفةٍ أسرع من هذه لو أنه لم يرفع رجله عن دواسة الوقود في بعض المقاطع.
وتفوّق سائق فيراري - الذي قطع أكثر من 150 لفة - بفارق 0.3 ثانية على هاميلتون الذي شارك في الفترة الصباحية قبل أن يترك مهام القيادة لزميله بالفريق فالتيري بوتاس الذي ركّز على إجراء لفاتٍ طويلة من دون تسجيل لفاتٍ سريعة.
وقال نيكي لاودا: "لست سعيدًا بدرجةٍ كبيرة. لقد اختبرنا بعض التحديثات التي لم تعمل كما كان متوقعًا لها".
أمّا سائق فورس إنديا إستيبان أوكون فقد حلّ في المركز الثالث إذ أكمل عددًا كبيرًا من اللّفات.
دانييل كفيات واجه مشكلة في علبة التروس خلال فترة ما بعد الظهر ما أدّى لتوقفه على المنعطف الخامس ليتمّ على إثرها رفع العلم الأحمر، إلّا أنّ ذلك لم يُؤخّره كثيرًا إذ أكمل 94 لفة.
المركز الخامس كان من نصيب السائق الدنماركي كيفن ماغنوسن الذي تقدّم على دانيال ريكاردو.
فريق مكلارين واجه مشاكل جديدة مع محرك هوندا إذ أشار الصانع الياباني إلى أنّ مشكلة كهربائية كانت وراء توقف ستوفيل فاندورن على الحلبة مرتين.
وأكمل السائق البلجيكي 48 لفة فقط إذ أنهى استعداداته في التجارب الشتوية حيث سيقود زميله فرناندو ألونسو السيارة في اليوم الرابع والأخير.
بوتاس الذي أتى في المركز الثامن، قام بـ95 لفة لتخرج مرسيدس من اليوم الثالث وفي جعبتها 147 لفة.
باسكال فيرلاين استلم مهام القيادة في فترة ما بعد الظهر إذ اكتفى بالمركز التاسع، فيما واجه فريق رينو بعض المشاكل بمحركه إذ تمّ تغييره على سيارة جوليون بالمر خلال استراحة الغداء، قبل أن تعود سيارة الصانع الفرنسي للتوقّف على المسار خلال فترة ما بعد الظهر، ليُكمل بالمر يومه في المركز العاشر.
ماركوس إريكسون تقدّم على ثنائي ويليامز فيليبي ماسا ولانس سترول اللذين لم يحاولا تسجيل أزمنةٍ سريعة إذ حلاّ في المركزين الـ12 والـ13 على الترتيب.
ترتيب السائقين خلال اليوم الثالث
| المركز | السائق | السيارة | الزمن | الإطارا | عدد اللفّات |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1:19.024 | 156 | |||
| 2 | 1:19.352 | 52 | |||
| 3 | |
1:20.161 | 137 | ||
| 4 | |
1:20.416 | 94 | ||
| 5 | |
1:20.504 | 119 | ||
| 6 | 1:20.824 | 128 | |||
| 7 | 1:21.348 | 48 | |||
| 8 | 1:21.819 | 95 | |||
| 9 | 1:22.347 | 44 | |||
| 10 | |
1:22.418 | 53 | ||
| 11 | 1:23.330 | 88 | |||
| 12 | 1:24.443 | 80 | |||
| 13 | 1:24.863 |
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات