تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

كيف يمكن لكيمي أنتونيللي حسم اللقب في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف يمكن لكيمي أنتونيللي حسم اللقب في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

فاسور يكشف أن هاميلتون تجاهل عمدًا أوامر فيراري بالتوقف في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فاسور يكشف أن هاميلتون تجاهل عمدًا أوامر فيراري بالتوقف في جائزة سنغافورة الكبرى

ميكيز يشيد بأداء ريد بُل بعد الفوز في سنغافورة: "كنا مثاليين طوال عطلة نهاية الأسبوع"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ميكيز يشيد بأداء ريد بُل بعد الفوز في سنغافورة: "كنا مثاليين طوال عطلة نهاية الأسبوع"

لويس هاميلتون يتحمل مسؤولية الاستراتيجية السيئة في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لويس هاميلتون يتحمل مسؤولية الاستراتيجية السيئة في جائزة سنغافورة الكبرى

خمس خلاصات سريعة من جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
خمس خلاصات سريعة من جائزة سنغافورة الكبرى

أنتونيللي: استفدت من الصراع بين نوريس وهاميلتون

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
أنتونيللي: استفدت من الصراع بين نوريس وهاميلتون

لوكلير بعد وصافة سباق سنغافورة: "ربما كان بإمكاني أن أكون أكثر عدائية عند الانطلاقة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد وصافة سباق سنغافورة: "ربما كان بإمكاني أن أكون أكثر عدائية عند الانطلاقة"

فيرستابن بعد تحقيق أول فوز في سنغافورة: "كل شيء كان بالمستوى المطلوب"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن بعد تحقيق أول فوز في سنغافورة: "كل شيء كان بالمستوى المطلوب"

تجارب برشلونة الثانية: فيتيل يُنهي اليوم الثالث في الصدارة

أحرز سيباستيان فيتيل أسرع زمنٍ شهدته التجارب الشتوية لموسم 2017 على حلبة برشلونة الإسبانية، إذ تقدّم على سائق مرسيدس لويس هاميلتون.

سيباستيان فيتيل، فيراري

بدت فيراري بحالةٍ جيدة اليوم على غرار الأيام الأخرى من التجارب الشتوية حيث سجّل فيتيل أسرع زمن والذي بلغ دقيقة واحدة و19.024 ثانية مُستخدمًا إطارات الـ"ألترا سوفت".

وكان بمقدور الألماني تسجيل لفةٍ أسرع من هذه لو أنه لم يرفع رجله عن دواسة الوقود في بعض المقاطع.

وتفوّق سائق فيراري - الذي قطع أكثر من 150 لفة - بفارق 0.3 ثانية على هاميلتون الذي شارك في الفترة الصباحية قبل أن يترك مهام القيادة لزميله بالفريق فالتيري بوتاس الذي ركّز على إجراء لفاتٍ طويلة من دون تسجيل لفاتٍ سريعة.

وقال نيكي لاودا: "لست سعيدًا بدرجةٍ كبيرة. لقد اختبرنا بعض التحديثات التي لم تعمل كما كان متوقعًا لها".

أمّا سائق فورس إنديا إستيبان أوكون فقد حلّ في المركز الثالث إذ أكمل عددًا كبيرًا من اللّفات.

دانييل كفيات واجه مشكلة في علبة التروس خلال فترة ما بعد الظهر ما أدّى لتوقفه على المنعطف الخامس ليتمّ على إثرها رفع العلم الأحمر، إلّا أنّ ذلك لم يُؤخّره كثيرًا إذ أكمل 94 لفة.

المركز الخامس كان من نصيب السائق الدنماركي كيفن ماغنوسن الذي تقدّم على دانيال ريكاردو.

فريق مكلارين واجه مشاكل جديدة مع محرك هوندا إذ أشار الصانع الياباني إلى أنّ مشكلة كهربائية كانت وراء توقف ستوفيل فاندورن على الحلبة مرتين.

وأكمل السائق البلجيكي 48 لفة فقط إذ أنهى استعداداته في التجارب الشتوية حيث سيقود زميله فرناندو ألونسو السيارة في اليوم الرابع والأخير.

بوتاس الذي أتى في المركز الثامن، قام بـ95 لفة لتخرج مرسيدس من اليوم الثالث وفي جعبتها 147 لفة.

باسكال فيرلاين استلم مهام القيادة في فترة ما بعد الظهر إذ اكتفى بالمركز التاسع، فيما واجه فريق رينو بعض المشاكل بمحركه إذ تمّ تغييره على سيارة جوليون بالمر خلال استراحة الغداء، قبل أن تعود سيارة الصانع الفرنسي للتوقّف على المسار خلال فترة ما بعد الظهر، ليُكمل بالمر يومه في المركز العاشر.

ماركوس إريكسون تقدّم على ثنائي ويليامز فيليبي ماسا ولانس سترول اللذين لم يحاولا تسجيل أزمنةٍ سريعة إذ حلاّ في المركزين الـ12 والـ13 على الترتيب.

ترتيب السائقين خلال اليوم الثالث

المركزالسائقالسيارةالزمنالإطاراعدد اللفّات
1 سيباستيان فيتيل 1:19.024 156
2 لويس هاميلتون 1:19.352 52
3 إستيبان أوكون   1:20.161 137
4 دانييل كفيات   1:20.416 94
5 كيفن ماغنوسن   1:20.504 119
6 دانيال ريكاردو 1:20.824 128
7 ستوفيل فاندورن 1:21.348 48
8 فالتيري بوتاس 1:21.819 95
9 باسكال فيرلاين 1:22.347 44
10 جوليون بالمر   1:22.418 53
11 ماركوس إريكسون 1:23.330 88
12 فيليبي ماسا 1:24.443 80
13 لانس سترول 1:24.863  

 

المقال السابق ساينز: مشاكل تورو روسو ليست مرتبطة كلها بمحرك رينو
المقال التالي مرسيدس ليست راضية بالكامل عن أداء التحديثات الأخيرة

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه