تجارب برشلونة الأولى: رايكونن يضع فيراري في صدارة اليوم الثاني

بعد تجربتها للإطارات المتوسطة "ميديوم" خلال اليوم الأوّل، انتقلت فيراري إلى إكمال برنامجها على الإطارات اللّينة مع الفنلندي في اليوم الثاني إذ تمتّعت السيارة الحمراء بتماسكٍ جيد على المنعطفات.

وقال رئيس فيراري سيرجيو ماركيوني خلال حديثه مع وسائل الإعلام الإيطالية "حققنا خطوة هائلة مقارنةً بالعام 2016، ولكنها قد لا تكون كافية للفوز ببطولة العالم".

على الرُغم من ذلك نقلت وسائل الإعلام ارتياح فيراري بسير التجارب الشتوية إذ لم تواجه مشاكل كبيرة حتى الآن، لا سيما وأنّ رايكونن أكمل 108 لفات.

وجاء في المركز الثاني لويس هاميلتون الذي اختبر سيارة السهام الفضية في الفترة الصباحية إذ قطع 66 لفة مُسجّلاً دقيقة و20.983 ثانية، أبطأ بـ0.023 ثانية من الزمن الذي سجّله الفنلندي.

ولكن البريطاني استخدم الإطارات فائقة اللّيونة "سوبر سوفت".

ماكس فيرشتابن جلس خلف مقود سيارة ريد بُل "آر.بي13" إذ تمكّن من احتلال المركز الثالث بفارق 1.2 ثانية عن رايكونن، في حين أحرز الدنماركي كيفن ماغنوسن المركز الرابع ومتجاوزًا حاجز الـ100 لفة.

الجدير بالذكر أنّ سائق هاس قطع أكبر عدد من اللّفات في اليوم الثاني من التجارب.

المركز الخامس كان من نصيب الفرنسي إستيبان أوكون، إذ نُشير إلى أنّ فريق فورس إنديا لم يخرج إلى الحلبة في أوّل ساعتين من بداية الحصة لانشغاله في تحضير السيارة جرّاء مشكلة العادم التي واجهها بالأمس.

ومع ذلك، تسبب أوكون برفع العلم الأحمر منتصف اليوم بعدما توقفت سيارته على المنعطف العاشر، إلّا أنه كان قادرًا على إكمال برنامجه خلال فترة ما بعد الظهر.

المركز السادس ذهب لسائق تورو روسو دانييل كفيات، بينما اكتفى فالتيري بوتاس بالمركز السابع.

وقام سائق مرسيدس الجديد بالتركيز على محاكاة السباق من خلال القيام بلفاتٍ طويلة بعد تسلّمه لمهام القيادة في فترة ما بعد الظهر. وأكمل الفنلندي 100 لفة.

أمّا فريق رينو فقد واجه يومًا مخيبًا للآمال إذ لم يتمكّن من اختبار سيارته خلال الفترة الصباحية حيث أكمل جوليون بالمر جزءًا من البرنامج المقرّر خلال فترة ما بعد الظهر.

وحلّ البريطاني في المركز الثامن أمام أنطونيو جيوفينازي سائق ساوبر.

ونُشير إلى أنّ الفريق السويسري قام بـ5 لفات فقط خلال الفترة الصباحية إذ اضطر إلى تغيير وحدة الطاقة. وخرج الإيطالي في الفترة المسائية ليقطع أكثر من 60 لفة محتلاً المركز التاسع.

وقد اعترضت المشاكل فريق مكلارين-هوندا من جديد حيث أكمل البلجيكي ستوفيل فاندورن 29 لفة في الصباح فقط، في حين عاد إلى المسار قبل حوالى ساعتين من نهاية اليوم.

وأشارت وسائل الإعلام الألمانية بأنّ وحدة طاقة هوندا لا تفتقر للموثوقية فقط، بل للطاقة أيضاً.

وسجّل سائق مكلارين عاشر أسرع زمن بعد قيامه بـ40 لفة، في حين أكمل زميله فرناندو ألونسو 29 لفة يوم أمس الإثنين.

لانس سترول جاء في المركز الأخير إذ لم يخرج إلى المسار بعد انزلاق سيارته. وقال فريق ويليامز بأنه بانتظار وصول شحنة القطع البديلة كي يتمكّن من إصلاح الأضرار والخروج إلى الحلبة صباح يوم الأربعاء.

ترتيب السائقين في اليوم الثاني

المركز	السائق	الفريق	الزمن	الإطارات	اللّفات
1	كيمي رايكونن	فيراري	1:20.960		108
2	لويس هاميلتون	مرسيدس	1:20.983		66
3	ماكس فيرشتابن	ريد بُل	1:22.200		89
4	كيفن ماغنوسن	هاس	1:22.204		118
5	إستيبان أوكون	فورس إنديا	1:22.509		86
6	دانييل كفيات	تورو روسو	1:22.956		68
7	فالتيري بوتاس	مرسيدس	1:22.986		102
8	جوليون بالمر	رينو	1:24.139		53
9	أنطونيو جيوفينازي	ساوبر	1:24.617		67
10	ستوفيل فاندورن	مكلارين	1:25.600		40
11	لانس سترول	ويليامز	1:26.040		12