تجارب برشلونة الأولى: رايكونن يحتلّ الصدارة في اليوم الختامي

بدا اليوم الأخير من التجارب الشتويّة الأولى غريبًا بعض الشيء نتيجة اعتماده لاختبار إطارات الأمطار.

وفي حين أنّه كان من المتوقّع أن يتمّ إيقاف الحصّتين الصباحيّة والمسائيّة لفترات قصيرة من أجل إعادة رشّ المياه على المسار، ارتأت بيريللي رشّه قبل بداية كلّ حصّة فقط وذلك من أجل حصول السائقين على فرصة محاكاة القيادة عندما تكون الحلبة في طور الجفاف.

نتيجة لذلك حصل المشاركون على فرصة اختبار الإطارات الملساء المخصّصة للطقس الجاف خلال النصف الثاني تقريبًا لكلٍ من الحصّتين.

واستغلّ سائق فيراري المسار الجاف ليُسجّل أسرع زمنٍ على متن الإطارات الليّنة "سوفت" حيث بلغ توقيته 1:20.872 دقيقة، مكملًا في الوقت ذاته 93 لفّة.

المركز الثاني ذهب لفريق ريد بُل مع سائقه ماكس فيرشتابن بفارقٍ قارب التسعة أعشارٍ من الثانية عن رايكونن، وفي حين أنّ الحظيرة النمساويّة أكملت أكثر من 80 لفّة، إلّا أنّ برنامجها لم يخلُ من المشاكل إذ واجه الفريق مشكلة مع نظام العادم لليوم الثاني على التوالي.

فريق رينو اقتسم مهام القيادة بين سائقيه نيكو هلكنبرغ في الصباح وجوليون بالمر في فترة ما بعد الظهر، إذ تمكّنا معًا من إكمال 90 لفّة بينما كان بالمر قادرًا على اقتناص المركز الثالث بفارق 0.009 ثانية عن فيرشتابن، فيما حلّ هلكنبرغ تاسعًا.

رومان غروجان كان السائق الوحيد الذي تمكّن من تجاوز عتبة الـ 100 لفّة هذا اليوم ونجح في تسجيل توقيتٍ وقدره 1:22.309 دقيقة على إطارات "سوبر سوفت" كان كفيلًا بوضعه في المركز الرابع.

أنطونيو جيوفينازي تمتّع بيومٍ جيّد إذ قطع 84 لفّة على متن سيارة ساوبر ونجح في التقدّم على سيرجيو بيريز سائق فورس إنديا.

معاناة مكلارين شهدت انفراجًا لليوم الثاني على التوالي بعد أن تمكّن ستوفيل فاندورن من تجاوز عتبة الـ 60 لفّة هذا اليوم أيضاً محتلًا المركز السابع، بالرغم من اعتراف فريقه بتقليل قوّة المحرّك من أجل التمكّن من إكمال اللفّات من دون مشاكل.

مرسيدس بعد أن بدأت اليوم بمشكلة كهربائيّة شهدت غيابها لأكثر من ثلاث ساعات عن الحلبة، تمكّنت من إكمال يومها الأخير برصيد 68 لفّة، بل إنّها أكملت يومها مبكّرًا قبل ساعة على النهاية.

ويُعدّ هذا اليوم الأوّل الذي يفشل فيه الفريق في تخطّي حاجز الـ 100 لفّة خلال التجارب الشتويّة هذا العام.

واكتفى فالتيري بوتاس بالمركز الثامن بفارق أكثر من ثانيتين عن المتصدّر رايكونن.

يوم فريق تورو روسو كان كارثيًا بكلّ المقاييس، إذ بعد مشكلة وحدة الطاقة التي واجهها منذ اللفّة الاستطلاعيّة هذا الصباح، قرّر الفريق تغيير المحرّك من أجل كسب الوقت للمشاركة في فترة ما بعد الظهر على أن يقود دانييل كفيات خلال أوّل ساعتين بينما يحصل كارلوس ساينز الإبن على فرصة القيادة في آخر ساعتين.

لكن لا هذا ولا ذاك حصل على مبتغاه، إذ ظلّت السيارة مفكّكةً وطاقم الفريق يعمل عليها، ليكتفي الفريق بتلك اللفّة اليتيمة الاستطلاعيّة خلال هذا اليوم الأخير، ما يزيد من الضغط المسلّط عليه في التجارب المقبلة.

ترتيب اليوم الختامي: 

المركز	السائق	السيارة	الزمن		عدد اللفّات
1	رايكونن		1:20.872		93
2	فيرشتابن		1:21.769		85
3	بالمر		1:21.778		39
4	غروجان		1:22.309		118
5	جيوفينازي		1.22.401		84
6	بيريز		1:22.534		82
7	فاندورن		1:22.576		67
8	بوتاس		1:23.443		68
9	هلكنبرغ		1:24.974		51
10	كفيات				1