فورمولا 1 التجارب الشتوية الثانية في البحرين
تجارب البحرين: لوكلير يُسجّل الزمن الأسرع مع اختتام التجارب الشتويّة
سجّل شارل لوكلير سائق فيراري أسرع زمن في برنامج اختبارات ما قبل موسم 2026 من بطولة العالم للفورمولا 1، مسجلًا اللفة الوحيدة هذا الأسبوع تحت حاجز الدقيقة و32 ثانية.
تم التحرير: 20-02-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
شارل لوكلير، فيراري
الصورة من قبل: سيمون غالاوي
حقّقت فيراري أسرع لفة في اختبارات ما قبل موسم 2026 بفضل لوكلير.
وتصدّر الفائز بثماني جوائز كبرى جدول الأزمنة طوال اليوم. وكان الأسرع في الفترة الصباحية بزمن 1:33.689 دقيقة، ثم خفّض هذا التوقيت تدريجيًا في الفترة المسائية إلى 1:33.629، ثم 1:33.162، ثم 1:32.655 باستخدام إطارات "سي3".
وبعد ذلك استخدم لوكلير إطارات "سي4" وسجّل 1:32.297 دقيقة، ثم 1:31.992 دقيقة.
ولم يتمكن أي سائق من تحطيم زمن أندريا كيمي أنتونيللي البالغ 1:32.803 الذي سجّله أمس، وكان لاندو نوريس الأقرب لذلك. وأنهى سائق مكلارين، الذي لم يشارك في أول ساعتين من الفترة المسائية، اليوم متأخرًا بتسعة أعشار الثانية عن لوكلير بزمن 1:32.871 مستخدمًا إطارات "سي3" كذلك.
وجاء فريق ريد بُل ريسينغ في المركز الثالث عبر ماكس فيرستابن بزمن 1:33.109 على إطارات بيريللي الاختبارية، وهي نفسها التي استخدمها جورج راسل من فريق مرسيدس لتسجيل 1:33.197 دقيقة. وكان اليوم أكثر صعوبة من المعتاد بالنسبة للفريق الملقب بـ"السهام الفضيّة"، إذ تسبب في رفع العلم الأحمر خلال الفترة الصباحية مع أنتونيللي خلف المقود بسبب فقدان الضغط الهوائي، ما اضطر الفريق إلى تغيير وحدة الطاقة.
وتصدّر فريق ألبين فرق الوسط بفضل محاولة متأخرة من بيير غاسلي على إطارات "سي5"، وهي الأكثر ليونة في مجموعة بيريللي، مسجلًا 1:33.421 دقيقة. وكان ذلك أسرع بفارق 0.066 ثانية فقط من أوليفر بيرمان سائق هاس، الذي سجّل زمنه باستخدام إطارات "سي3" خلال يوم قطع فيه الفريق 170 لفة.
وجاء فريق آودي في المركز السابع عبر غابرييل بورتوليتو بزمن 1:33.755 على إطارات "سي4".
أما آرفيد لينبلاد السائق المبتدئ الوحيد على شبكة الانطلاق فقد أثبت جاهزيته البدنية للانتقال إلى الفورمولا 1، حيث أكمل 165 لفة بمفرده (893 كلم)، مسجلًا 1:34.149 دقيقة، أي أسرع بعُشرين من الثانية من كارلوس ساينز.
وفي أسفل الترتيب ظهرت الأسماء المعتادة. وكما جرت العادة، لم ينزل فريق كاديلاك إلى الحلبة خلال أول 100 دقيقة من اليوم، ومع ذلك فقد أكمل الفريق الأمريكي 99 لفة، وسجّل فالتيري بوتاس أسرع أزمنته حتى الآن، لكنه لم يتجاوز 1:35.290 دقيقة، أي بفارق ثانية كاملة عن فرق الوسط.
في المقابل أكمل فريق أستون مارتن ست لفات فقط مع لانس سترول دون تسجيل أي زمن، بعد حدوث نقص في قطع المحرك نتيجة مشكلة متعلقة بالبطارية كان قد عانى منها فرناندو ألونسو يوم أمس.
التجارب الثالثة
جميع الإحصائيات
المركز السائق # الهيكل المحرّك عدد اللفات الزمن الفاصل الإطارات كم/س 1 ش. لوكلير فيراري 16 Ferrari 132
1:31.992
M 211.792 2 ل. نوريس مكلارين 1 Mercedes 47
+0.879
1:32.871
0.879 M 209.787 3 م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ 3 Red Bull 65
+1.117
1:33.109
0.238 T 209.251 4 ج. راسل مرسيدس 63 Mercedes 82
+1.205
1:33.197
0.088 T 209.053 5 ب. غاسلي ألبين 10 Mercedes 118
+1.429
1:33.421
0.224 S 208.552 6 أ. بيرمان فريق هاس اف1 87 Ferrari 88
+1.495
1:33.487
0.066 M 208.405 7 غ. بورتوليتو آودي 5 Audi 71
+1.763
1:33.755
0.268 M 207.809 8 أ. أنتونيللي مرسيدس 12 Mercedes 49
+1.924
1:33.916
0.161 M 207.453 9 آ. لينبلاد ريسينغ بولز 41 Red Bull 165
+2.157
1:34.149
0.233 M 206.940 10 ك. ساينز الإبن ويليامز 55 Mercedes 141
+2.350
1:34.342
0.193 S 206.516 11 أ. بياستري مكلارين 81 Mercedes 66
+2.360
1:34.352
0.010 M 206.494 12 إ. أوكون فريق هاس اف1 31 Ferrari 82
+2.502
1:34.494
0.142 T 206.184 13 إ. حجار ريد بُل ريسينغ 6 Red Bull 59
+2.519
1:34.511
0.017 M 206.147 14 ف. بوتاس كاديلاك-فيراري 77 Ferrari 38
+3.298
1:35.290
0.779 M 204.462 15 ن. هلكنبرغ آودي 27 Audi 64
+4.027
1:36.019
0.729 M 202.909 16 س. بيريز كاديلاك-فيراري 11 Ferrari 61
+8.850
1:40.842
4.823 H 193.205 17 ل. سترول أستون مارتن رايسينغ 18 Honda 6
M 18 ف. ألونسو أستون مارتن رايسينغ 14 Honda 0
19 أ. ألبون ويليامز 23 Mercedes 0
20 ل. لاوسون ريسينغ بولز 30 Red Bull 0
21 ف. كولابينتو ألبين 43 Mercedes 0
22 ل. هاميلتون فيراري 44 Ferrari 0
شاهد كامل النتائج
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لماذا يعتقد دايفيد كولتارد أن موسم 2026 سيُحبط هاميلتون وفيرستابن وألونسو
المقال التالي "فيا" توافق على جانح فيراري الخلفي "الثوري": "حلّ مناسب"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
43 دقيقة
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
46 دقيقة
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك