تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

تجارب البحرين الثانية: لوكلير يتفوق على نوريس في صباح اليوم الأوّل

سجّل سائق فيراري زمن 1 دقيقة و33.739 ثانية ليتصدر الحصة الصباحية من يوم الأربعاء في البحرين ضمن اختبارات ما قبل موسم 2026 من بطولة العالم للفورمولا 1.

شارل لوكلير، فيراري

شارل لوكلير، فيراري

الصورة من قبل: سام باجنال

استهل شارل لوكلير الأسبوع الأخير من اختبارات ما قبل الموسم بأسرع زمن في البحرين، بينما فرضت الفرق الكبرى هيمنتها على فرق الوسط.

وسجّل سائق فيراري زمن 1:33.739 دقيقة باستخدام إطارات تجريبية خلال الساعة الأولى من الحصة الصباحية ليوم الأربعاء، بفارق 0.070 ثانية أبطأ من الرقم المرجعي المسجل الأسبوع الماضي.

وكانت هذه ثاني حصة يتصدرها لوكلير في البحرين بعد أن كان الأسرع أيضًا الخميس الماضي، وتفوق بفارق 0.313 ثانية على بطل العالم الحالي لاندو نوريس سائق مكلارين.

وجاء سائق مرسيدس الشاب أندريا كيمي أنتونيللي، الذي سجّل الزمن المرجعي الأسبوع الماضي، في المركز الثالث بفارق 0.419 ثانية عن لوكلير، لكنه كان أسرع بفارق 1.532 ثانية من صاحب المركز الرابع أليكسندر ألبون

وشهدت الحصة احتكاكًا طفيفًا على الحلبة بين ألبون وأنتونيللي، حيث تجاوزه الأخير من الداخل عند المنعطف 13 قبل 17 دقيقة من النهاية، دون مقاومة تُذكر من سائق ويليامز.

ورغم أن ذلك لا يحمل أهمية كبيرة في الصورة العامة، فإنه أظهر بشكل طفيف مدى تفوق فرق المقدمة مع اقتراب الموسم. كما دعمت الأزمنة تصريح إستيبان أوكون بأن فرق الوسط "تتأخر بثوانٍ" عن الأربعة الكبار: مكلارين، مرسيدس، فيراري وريد بُل.

غير أن ريد بُل ريسينغ لم تتمكن من إظهار كامل إمكاناتها صباح الأربعاء، إذ اقتصر برنامج المنضم الجديد إسحاق حجار على 13 لفة فقط في سيارة "آر.بي22" بسبب مشكلة ضغط في إحدى دوائر التبريد بالمحرك.

وأدى ذلك إلى غيابه عن معظم الحصة، لكنه مع ذلك سجّل سادس أسرع زمن بواقع 1:36.188، بفارق 0.290 ثانية عن صاحب المركز الخامس بيير غاسلي سائق ألبين.

واكتملت بقية المراكز على التوالي عبر أوكون، فرناندو ألونسو، نيكو هلكنبرغ، آرفيد لينبلاد وسيرجيو بيريز، الذي عانى أيضًا من مشاكل ميكانيكية.

وأكمل بيريز 23 لفة فقط لصالح كاديلاك، بعدما غاب عن الساعة الأولى ولم يبدأ الجولات الفعلية إلا قبل نحو 90 دقيقة من نهاية الحصة بسبب مشاكل متعددة في أجهزة الاستشعار بسيارته.

المركز

السائق

الزمن الأسرع الفارق

الفريق (المحرك)

عدد اللفّات

1 شارل لوكلير 1:33.739   فيراري (فيراري) 70
2 لاندو نوريس 1:34.052 +0.313 مكلارين (مرسيدس) 54
3 كيمي أنتونيللي 1:34.158 +0.419 مرسيدس (مرسيدس) 69
4 أليكسندر ألبون 1:35.690 +1.951 ويليامز (مرسيدس) 55
5 بيير غاسلي 1:35.898 +2.159 ألبين (مرسيدس) 61
6 إسحاق حجار 1:36.188 +2.449 ريد بُل (ريد بُل باورتراين) 13
7 إستيبان أوكون 1:36.418 +2.679 هاس (فيراري) 65
8 فرناندو ألونسو 1:36.536 +2.797 أستون مارتن (هوندا) 28
9 نيكو هلكنبرغ 1:36.741 +3.002 آودي (آودي) 49
10 آرفيد لينبلاد 1:36.769 +3.030 ريسينغ بولز (ريد بُل باورتراين) 75
11 سيرجيو بيريز 1:38.191 +4.452 كاديلاك (فيراري) 24
المقال السابق ألبين تدعم مرسيدس في جدل نسبة الانضغاط: "القوانين واضحة تمامًا"
المقال التالي فيرستابن يضاعف انتقاداته للوائح الفورمولا 1 لعام 2026

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه