تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

راسل يتصدر التجارب الحرة الأولى في سنغافورة لكن فيرستابن يسجل زمنًا ملفتًا للانتباه

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يتصدر التجارب الحرة الأولى في سنغافورة لكن فيرستابن يسجل زمنًا ملفتًا للانتباه

كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا

هاميلتون: سائقو الفورمولا 1 الأصغر سنًا أصبحوا "أكثر حذرًا" في التسابق تحت المطر

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون: سائقو الفورمولا 1 الأصغر سنًا أصبحوا "أكثر حذرًا" في التسابق تحت المطر

فرناندو ألونسو: تصميم حلبة سنغافورة قد يعزز فرصنا بتحقيق نتيجة جيدة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فرناندو ألونسو: تصميم حلبة سنغافورة قد يعزز فرصنا بتحقيق نتيجة جيدة

شارل لوكلير يعترف قبل سنغافورة: "نحن متأخرون في الأداء مقارنة بمنافسينا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
شارل لوكلير يعترف قبل سنغافورة: "نحن متأخرون في الأداء مقارنة بمنافسينا"

أنتونيللي: لم يكن قراري أن أكون أنا من يستخدم حزمة التحديثات الجديدة في سنغافورة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
أنتونيللي: لم يكن قراري أن أكون أنا من يستخدم حزمة التحديثات الجديدة في سنغافورة

إسحاق حجار يطالب بحظر سترات التبريد في الفورمولا 1: "من المفترض أن تكون القيادة صعبة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
إسحاق حجار يطالب بحظر سترات التبريد في الفورمولا 1: "من المفترض أن تكون القيادة صعبة"

أوسكار بياستري: ريد بُل أصبحت "الفريق الأفضل على الإطلاق" في 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
أوسكار بياستري: ريد بُل أصبحت "الفريق الأفضل على الإطلاق" في 2026

تانابي المدير التقني لهوندا يشرح سبب تأخّره في الصعود إلى منصّة تتويج النمسا

تأخّر المدير التقني لدى هوندا في الفورمولا واحد تويوهارو تانابي في الصعود إلى منصّة تتويج جائزة النمسا الكبرى كونه لم يملك "أدنى فكرة" عمّا ينبغي أن يفعله بعد حصد شركته لأوّل فوز لها في الفئة الملكة منذ العام 2006.

شارل لوكلير، فيراري وتويوهارو تانابي، المدير التقني لهوندا وماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ  وفالتيري بوتاس، مرسيدس

أحرز ماكس فيرشتابن الفوز بسباق الموطن لفريقه ريد بُل بعد تأدية عبقرية من الهولندي ليمنح العلامة النمساوية أوّل فوز لها في شراكتها مع هوندا هذا الموسم.

ويُعدّ ذلك الفوز الأوّل لهوندا منذ عودتها إلى الفورمولا واحد في 2015، وأوّل انتصار منذ الفوز الذي أحرزه جنسن باتون مع الفريق المصنعي في 2006.

اقرأ أيضاً:

وتمّ اختيار تانابي - الذي عُيّن كمدير تقني لهوندا في الفورمولا واحد في أواخر العام 2017، حيث أشرف على تحقيق تطويرات كبيرة في عمليات جانب الحلبة - ليصعد إلى منصّة التتويج من أجل تمثيل المُصنّع الفائز.

مع ذلك، لم يكن تانابي حاضرًا أثناء عزف النشيدين الوطنيين لهولندا والنمسا، إذ وصل فقط في موعد تسلّم الكأس.

وعند سؤاله من قِبَل موقعنا "موتورسبورت.كوم" عن اختياره ليُمثّل الصانع الياباني على منصّة التتويج، قال تانابي: "تفاجأت عندما تمّ إخباري بأنّني من سيذهب للصعود إلى منصّة التتويج. لم أملك أيّة فكرة حيال ما ينبغي أن أفعله. لهذا تأخّرت بعض الشيء ووصلت بعد الآخرين".

وأضاف: "تكون بحاجة للوقوف أثناء عزف النشيد الوطني، إذ كان يتعيّن عليّ التواجد حينها، لكنّني كنت متأخّرًا. تلك هي مرّتي الأولى بالطّبع، حيث كنت منزعجًا للغاية كوني لم أعرف ماذا ينبغي عليّ أن أفعل. لم يخبرني أحد! لكنّها كانت لحظة رائعة. كان بوسعي رؤية أعضاء الفريق في الأسفل، وكذلك ريد بُل، حيث كانوا سعداء للغاية، وكذلك كان العديد من المشجّعين".

اقرأ أيضاً:

وبعد رفعه الكأس، عونق تانابي على منصّة التتويج من قِبَل رئيس "دي تي ام" وسائق الفورمولا واحد السابق غيرهارد برغر.

وكانت أوّل وظيفة شغلها تانابي مع هوندا في الفورمولا واحد هي مهندس برغر مع مكلارين في العام 1990.

في المقابل، أشاد المدير التقني السابق لدى هوندا في الإندي كار بأعضاء شركته في اليابان والمملكة المتّحدة على عملهم الدؤوب حتّى يتسنّى لهوندا بلوغ هدفها في نهاية المطاف، وكذلك تورو روسو على دورها كفريق رديف لريد بُل ومساعدتها للصانع الياباني من أجل أن يعود إلى الوجهة الصحيحة العام الماضي.

"لم تحقّق هوندا ذلك وحدها، لذلك نرغب العرفان بمساهمة داعمينا الخارجيين في ذلك" قال تانابي.

وتابع: "ذلك الفوز هو بمثابة شكر أيضاً لكلّ مشجّعينا حول العالم على دعمهم المستمر. عدنا إلى هذه الرياضة منذ 2015، لكنّنا نشعر بأنّ اليوم يمثّل بداية جديدة".

واختتم: "بينما بوسعنا الاستمتاع بالاحتفالات خلال الفترة القصيرة المُقبلة، يتعيّن علينا العودة للعمل بأسرع وقت ممكن كوننا ما نزال بحاجة إلى إغلاق فارق الأداء مع الفرق الأسرع".

المقال السابق مرسيدس: أفضليّة فيراري على الخطوط المستقيمة "غريبة"
المقال التالي بينوتو: فيراري لن تستأنف نتيجة القرار "الخاطئ" حيال فيرشتابن

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه