تأجيل القوانين سيُنتج تصاميم سيارات "خشنة" في 2021
قال لورون ميكيز المدير الرياضي لفريق فيراري في الفورمولا واحد أنّ فرق البطولة "ستُقدّم شيئًا خشنًا" على صعيد تصاميم سياراتها لموسم 2021 نتيجة تأخير إتمام العمل على القوانين التقنيّة.
قوانين الفورمولا واحد لموسم 2021
أوتوسبورت
أدّت المفاوضات المتواصلة بشأن التغييرات الشاملة لموسم 2021 في تأخير الإعلان عن حزمة القوانين التقنيّة حتّى موفّى الشهر الجاري.
إذ كان من المفترض أن ينتهي العمل عليها قبل بضعة أشهر، لكنّ الفرق وأصحاب الحصص اتّفقوا على عددٍ من النقاط الجوهريّة، ما يعني أنّ الفرق ستواجد إمكانيّة الحصول على 16 شهرًا فقط لإنتاج جيلٍ مختلفٍ من سيارات الفورمولا واحد قبل اختبارها للمرّة الأولى لموسم 2021.
وعندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" حول تأثير هكذا تأخير على أعمال التصميم، قال ميكيز: "سنعوّض الوقت بالنسبة لأغلب المكوّنات، عليك فقط توفير شيء خشنٍ بعض الشيء".
وأكمل: "بالنسبة لتلك الحالة الخاصة فمن المهمّ أكثر على الأرجح أن يكون تأويلنا للقوانين صائبًا، حتّى إن أتى ذلك في مرحلة متأخّرة".
وأردف: "إن كان ذلك يعني تأخير شيء ما للأعوام التالية، فذلك أفضل من تعجيل اعتماد شيء ما لسنا سعداء به".
وعندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" عن موعد الانطلاق المثالي للعمل على السيارة الجديدة، قال جايمس أليسون المدير التقني لفريق مرسيدس أنّه سيستهدف بدء العمل في نوفمبر أو ديسمبر بالنسبة لموسمٍ يبدأ بعد أكثر من عام.
لكنّه اعترف بأنّه التغيير الأكبر في القوانين سيتطلّب "بعض الوقت الإضافي حتّى بلوغ مستوى جيّد".
وقال البريطاني: "إذا اخترنا إجابة سهلة فدائمًا ما لدينا وقتٌ كافٍ، يعتمد الأمر فقط على جودة ما تقوم بتغييره، بناءً على قدر الوقت الذي لديك".
وأضاف: "كانت هناك فترة، لا أذكرها بالتحديد، تمكّن خلالها فريق براون من وضع محرّك جديد بالكامل في سيارته وفاز بالبطولة في غضون بضعة أسابيع، كونه كان عليهم فعل ذلك".
وأكمل: "لذا يُمكنك القيام بالكثير من الأشياء في فترة قصيرة من الوقت، لكنّ الفترة السابقة الضروريّة القياسيّة للعمل على سيارة جديدة هي أكثر بقليل من عام. لكن إن كان لديك وقتٌ أقلّ فستتمكّن من القيام بذلك، ستحتاج لإصبعٍ إضافي ببساطة".
وبالرغم من أنّ الفرق تملك فكرة عامة عن القوانين التقنيّة لموسم 2021، إلّا أنّه لا توجد نسخة نهائيّة والجدل متواصلٌ بشأن أهميّة بعض الجوانب مثل المكوّنات القياسيّة.
إذ قال بول موناغان كبير المهندسي في فريق ريد بُل: "سنُحبّذ أن نحظى بقوانين نتّفق عليها جميعًا قبل الشروع في تطبيقها".
وأضاف: "إذا أخّرنا ذلك أقلّ، فلا يزال بوسعنا إنتاج سيارة وقد يكون أحدهم محظوظًا في بداية الموسم، لا تعلم مطلقًا".
وأكمل: "كما سيعتمد ذلك على كيفيّة اختيارنا لتقسيم مواردنا لسيارة 2020".
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments