أخبار عاجلة
فورمولا 1
تأجيل القوانين سيُنتج تصاميم سيارات "خشنة" في 2021
قال لورون ميكيز المدير الرياضي لفريق فيراري في الفورمولا واحد أنّ فرق البطولة "ستُقدّم شيئًا خشنًا" على صعيد تصاميم سياراتها لموسم 2021 نتيجة تأخير إتمام العمل على القوانين التقنيّة.
تم التحرير: 08-10-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أدّت المفاوضات المتواصلة بشأن التغييرات الشاملة لموسم 2021 في تأخير الإعلان عن حزمة القوانين التقنيّة حتّى موفّى الشهر الجاري.
إذ كان من المفترض أن ينتهي العمل عليها قبل بضعة أشهر، لكنّ الفرق وأصحاب الحصص اتّفقوا على عددٍ من النقاط الجوهريّة، ما يعني أنّ الفرق ستواجد إمكانيّة الحصول على 16 شهرًا فقط لإنتاج جيلٍ مختلفٍ من سيارات الفورمولا واحد قبل اختبارها للمرّة الأولى لموسم 2021.
وعندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" حول تأثير هكذا تأخير على أعمال التصميم، قال ميكيز: "سنعوّض الوقت بالنسبة لأغلب المكوّنات، عليك فقط توفير شيء خشنٍ بعض الشيء".
وأكمل: "بالنسبة لتلك الحالة الخاصة فمن المهمّ أكثر على الأرجح أن يكون تأويلنا للقوانين صائبًا، حتّى إن أتى ذلك في مرحلة متأخّرة".
وأردف: "إن كان ذلك يعني تأخير شيء ما للأعوام التالية، فذلك أفضل من تعجيل اعتماد شيء ما لسنا سعداء به".
اقرأ أيضاً:
وعندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" عن موعد الانطلاق المثالي للعمل على السيارة الجديدة، قال جايمس أليسون المدير التقني لفريق مرسيدس أنّه سيستهدف بدء العمل في نوفمبر أو ديسمبر بالنسبة لموسمٍ يبدأ بعد أكثر من عام.
لكنّه اعترف بأنّه التغيير الأكبر في القوانين سيتطلّب "بعض الوقت الإضافي حتّى بلوغ مستوى جيّد".
وقال البريطاني: "إذا اخترنا إجابة سهلة فدائمًا ما لدينا وقتٌ كافٍ، يعتمد الأمر فقط على جودة ما تقوم بتغييره، بناءً على قدر الوقت الذي لديك".
وأضاف: "كانت هناك فترة، لا أذكرها بالتحديد، تمكّن خلالها فريق براون من وضع محرّك جديد بالكامل في سيارته وفاز بالبطولة في غضون بضعة أسابيع، كونه كان عليهم فعل ذلك".
وأكمل: "لذا يُمكنك القيام بالكثير من الأشياء في فترة قصيرة من الوقت، لكنّ الفترة السابقة الضروريّة القياسيّة للعمل على سيارة جديدة هي أكثر بقليل من عام. لكن إن كان لديك وقتٌ أقلّ فستتمكّن من القيام بذلك، ستحتاج لإصبعٍ إضافي ببساطة".
وبالرغم من أنّ الفرق تملك فكرة عامة عن القوانين التقنيّة لموسم 2021، إلّا أنّه لا توجد نسخة نهائيّة والجدل متواصلٌ بشأن أهميّة بعض الجوانب مثل المكوّنات القياسيّة.
إذ قال بول موناغان كبير المهندسي في فريق ريد بُل: "سنُحبّذ أن نحظى بقوانين نتّفق عليها جميعًا قبل الشروع في تطبيقها".
وأضاف: "إذا أخّرنا ذلك أقلّ، فلا يزال بوسعنا إنتاج سيارة وقد يكون أحدهم محظوظًا في بداية الموسم، لا تعلم مطلقًا".
وأكمل: "كما سيعتمد ذلك على كيفيّة اختيارنا لتقسيم مواردنا لسيارة 2020".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيراري غير نادمة على عدم تحقيق أهدافها لموسم 2019
المقال التالي بيريللي باتت جاهزة لتحديد نوعيات الإطارات لموسم 2020
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
5 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 12 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 12 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك