أخبار عاجلة
فورمولا 1
تأجيل العمل على تصاميم سيارات 2017 بعد التأخر في تسليم إطارات نفق الهواء
تواجه فرق البطولة المزيد من التأخير في إقرار القوانين على تصاميم سيارات 2017 بسبب غياب عقد واضح بين الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" وبيريللي للموسم المقبل ما يعني أن الإطارات الضرورية للعمل في نفق الهواء لن يتمّ تسليمها في الموعد المحدّد.
تم التحرير: 05-05-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
مع انتقال الفورمولا واحد إلى استعمال إطارات أعرض الموسم المقبل كجزء من عملية تحويل السيارات لتصبح أسرع بخمس ثوانٍ في اللفة الواحدة، تعي الفرق تماماً أن تأثير حزمة الانسيابية الجديدة على الإطارات سيكون له أكبر الأثر على تصميم سياراتهم.
لكن، على الرغم من أن بيريللي قد بدأت بالفعل إنتاج إطارات نفق الهواء التي ستستعملها الفرق في تطوير السيارات، إلا أنه من المستبعد تسليمها قبل أن تكمل الشركة الإيطالية عقد تزويد الإطارات مع "فيا" للمواسم من 2017 وحتى 2019.
كما أكّد بول هيمبري مدير بيريللي في أستراليا أن إطارات نفق الهواء جاهزة لكنه أشار إلى أن تسليمها لن يتمّ قبل توضيح مسألة العقد لما بعد موسم 2017.
"الإطارات جاهزة لدينا، لكننا نكمل حالياً تفاصيل العقد مع «فيا» ومن ثمّ مع الفرق. كما نحتاج إلى تأكيد القوانين الجديدة" قال هيمبري.
من دون توافر إطارات نفق الهواء – التي يعتبر وجودها ضرورياً لتقييم معدّل الاهتراء – لن تتمكن الفرق سوى من إجراء محاكاة ديناميكية الموائع السائلة "سي إف دي" على تصاميم سياراتها لموسم 2017.
بيانات الحاسب – التي تعتمد على توقعات الأبعاد 405/670/13 للمؤخرة و305/670/13 للمقدمة – ستكون محدودة الاستعمال كما أن الفرق لن تقوم بصرف الكثير من الموارد والوقت تحسباً لأية تغييرات في أداء إطارات نفق الهواء.
تأخير العقد
على الرغم من إعلان بيرني إكليستون عن فوز بيريللي بعقد تزويد البطولة بالإطارات من 2017 وحتى 2019 خلال الجولة الأخيرة الموسم الماضي في روسيا، لكن العقد مع الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" لم يتمّ تصديقه بعد.
ما زال السبب الأساسي للتأخير مجهولاً لكن تصديق العقد هو مطلب أساسي للشركة الإيطالية قبل أن تبدأ بتسليم إطارات 2017.
كما أن فكرة استعمال سيارات بمحركات ثمانية الأسطوانات مع بداية عملية التطوير خلال الأشهر القليلة المقبلة قد تمت الموافقة عليها مبدئياً، لكن التوقيع الرسمي على نوعية الهيكل المستعمل أو أي الفرق التي ستزوده لم يتمّ بعد.
علاوة على ذلك، فإن الإقرار النهائي للتعديلات التقنية على القوانين لم يتمّ بعد، إذ ما تزال هناك إمكانية لتعديل بعض الأمور حتى نهاية شهر أبريل/نيسان المقبل – وهذا أمرٌ تضعه بيريللي بالحسبان.
دفعة باتجاه الاختبارات
إن التأخير في تسليم إطارات نفق الهواء سيضع عملية إتمام العقد والاختبارات نفسها ضمن إطار ضيق، ما قد يجبر الفرق على تقديم المزيد من المساعدة لحلّ المشاكل العالقة في وجه إكمال العمل.
على الرغم من ذلك، يبدو هيمبري متفائلاً حيال إيجاد حلّ للصعوبات التي تواجه عملية الاختبارات – سواء عملية الحصول على سيارة للاختبارات أو إيجاد الوقت الكافي لها.
"لقد اقتربنا من عملية الحصول على سيارة، كما حصلنا على ضمانات شبه مؤكدة أننا سنحظى بـ 12 يوماً للاختبارات، نأمل بالحصول على سيارتين أو ثلاث كحدّ أقصى" قال هيمبري.
وأكمل: "سنبدأ الاختبارات مع سيارات الجيل القديم ذات الثمانية أسطوانات، وذلك لبناء الأساسيات".
واختتم: "إننا نجري تعديلات على المفاهيم الأساسية فيما يتعلق بالمكونات والبنية، وهذا ما يمكن أن نختبره على السيارات ثمانية الأسطوانات قبل الانتقال إلى النسخ الهجينة لسيارات 2017".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق سينا: «جي بي دي ايه» محقّة بشأن وضع الفورمولا واحد الحالي
المقال التالي دايفيدسون: عالم رياضة السيارات يحتاج للفورمولا واحد ليكون ناجحاً
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 9 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 11 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك