أخبار عاجلة
فورمولا 1
تأثير مكلارين على محرك رينو مستبعد حتى موسم 2020
تبدو رينو منفتحة على تأثير مكلارين في كيفية تصميم محركها للفورمولا واحد، لكنها أوضحت أنّ تأثير العلامة البريطانية مستبعد قبل الموسم الثالث من شراكتهما.
بين أندرسون
منشور: 07-02-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
فضّت مكلارين شراكتها مع هوندا لتصبح أحد فرق الزبائن لرينو، في عقد يمتد حتى نهاية موسم 2020 الذي سيشهد نهاية حقبة محركات الأسطوانات الستّ الحالية.
وكشريك مع هوندا، أثرت مكلارين في عمليتَي تصميم وتوضيب محرك العلامة اليابانية، حيث أرسلت موظفين إلى مقرّ هوندا في ساكورا، كما أنها تعاونت معها في تصميم بعض المكوّنات الإلكترونية لوحدة الطاقة.
ومع عودتها لتصبح أحد فرق الزبائن لرينو، فإنّ على مكلارين الآن تعديل هيكل سيارتها بما يتوافق مع وحدة الطاقة الجديدة التي تنتجها العلامة الفرنسية.
وتأمل مكلارين أن تؤثر على محرك رينو مع تطوّر شراكتهما بالطريقة نفسها التي كانت تقوم بها خلال العلاقة التي جمعتها مع هوندا، لكنّ سيريل أبيتبول مدير فريق رينو أوضح في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم" أنّ الصفقة لموسم 2018 جاءت متأخرة للغاية ما يعيق مكلارين من التأثير المباشر على عملية تصميم وتوضيب المحرك.
فقال: "إنها مسألة معقدة بعض الشيء. بادئ ذي بدء، قمنا بتطوير وحدة طاقة كاملة قبل العمل مع مكلارين، لذا فإنّ الوضع لا يشبه العلاقة مع هوندا، إذ كانت الأخيرة تعتمد في تطوير محركها بما يتماشى مع مكلارين – بينما لدينا معايير كاملة لوحدة الطاقة التي ننتجها".
وتابع: "أعتقد أنّ الأمر سيسير خطوة بخطوة. نودّ أن نكون عمليين. من الواضح أنّ موسم 2018 - وحتى 2019 - سيكون متأخراً للغاية بالنسبة لمكلارين كي تؤثر بأي شكل على عتاد المحرك".
وأضاف: "بناءً على ذلك، نودّ التفكير بتواضع. نعلم أنّ بوسعنا تحسين ما نقدمه، وأنّ علينا تحسينه، وأننا سنكون منفتحين على الاقتراحات".
واسترسل: "أعتقد أنّ ذلك التأثير قد يتضح بدءاً من المدى المتوسط إلى البعيد، علينا أن نتقبل أنها علاقة جديدة، وسنرى كيف ستسير الأمور، لكن في حال سارت بشكل جيد، وفي حال كانت علاقة مثمرة وإيجابية، حينها لا سبب يمنعنا من التعمّق أكثر – في العلاقة بيننا – مقارنة بالجيل الحالي من القوانين".
واختتم: "لذا، بوسعنا أن نحظى بطرق مختلفة إضافية في العمل معاً على المدى المتوسط، والبعيد كذلك. لكن من وجهة نظري، فإنّ ذلك لن يحصل قبل موسم 2020".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق غروجان: فريق هاس لن يُترك في الخلف في 2018
المقال التالي تحليل: كيف ستفرض "فيا" قيودًا على خدع محرّكات الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
بين أندرسون
مهندس إطارات سابق لدى "بريدجستون" هو السبب وراء ثبات أداء هاس في 2018
فورمولا 1
فورمولا 1
مهندس إطارات سابق لدى "بريدجستون" هو السبب وراء ثبات أداء هاس في 2018
فيتيل: سائقو الفورمولا واحد يستفيدون من "ثغرات" نظام سيارة الأمان الافتراضية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
فيتيل: سائقو الفورمولا واحد يستفيدون من "ثغرات" نظام سيارة الأمان الافتراضية
تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل
المزيد من
مكلارين
غونتر شتاينر ينتقد لاندو نوريس: "لم تكن حركة بطل عالم"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
غونتر شتاينر ينتقد لاندو نوريس: "لم تكن حركة بطل عالم"
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
9 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 14 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك