أخبار عاجلة

فورمولا 1

بينوتو: فيراري تخسر 0.7 ثانية في اللفة لناحية أداء وحدة الطاقة

يرى ماتيا بينوتو مدير فريق فيراري أنه سيكون "من الصعب جداً" على فريقه فيراري تصحيح ضعف الأداء على المقاطع المستقيمة، وذلك بعد أن كشف تحليل البيانات خسارة 0.7 ثانية في اللفة لصالح مرسيدس خلال سباق النمسا الافتتاحي من موسم 2020.

تم التحرير: 06-07-2020

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

سيباستيان فيتيل، فيراري وأنطونيو جيوفينازي، ألفا روميو ونيكولاس لاتيفي، ويليامز

عانت فيراري من تصفيات كارثية على حلبة ريد بُل رينغ، حيث تأهل شارل لوكلير سابعًا بفارق قارب الثانية عن صاحب قطب الانطلاق الأول، وذلك بعد عام على تحقيقه للزمن الأسرع في تصفيات 2019 على نفس الحلبة.

وتمكن لوكلير من الحلول ثانياً خلال السباق بالرغم من قضاء بعض الوقت بين فرق الوسط، أما زميله سيباستيان فيتيل فقد تأهل بالمركز 11 وأنهى السباق عاشراً بعد حادثة مع كارلوس ساينز.

وبعد أن برز محرك فيراري كأفضل محركات البطولة في 2019، يبدو أن الأداء تراجع كثيراً في 2020، إضافة إلى أن جميع الفرق التي تتزود بمحركات فيراري تلقت ضربة كبيرة في الأداء أيضاً بالمقارنة مع جولة النمسا من العام الماضي.

ويأتي هذا التراجع في أداء المحرك بعد التسوية السرية التي أتمّتها فيراري و"فيا" فيما يتعلق بقانونية وحدة طاقة السيارة الحمراء في 2019، وسط عودة الشكوك في هذا الصدد.

وضمن معرض كلامه بعد سباق النمسا، أوضح بينوتو أنه وبينما هناك حزمة تحديثات كبيرة للسيارة الحالية مقررة لجولة المجر، إلا أنه لا يوجد حلّ سهل للمشكلة الحالية.

فقال: "علينا تحسين سيارتنا، وهناك عدم توافق بين التصميم وأداء السيارة خاصة من الناحية الانسيابية".

وأكمل: "عملنا على بعض التطويرات بعد فترة الحجر والإغلاق، نأمل أن نراها على الحلبة في أسرع وقت".

وتابع: "لن تكون الحل النهائي، إذ لا يوجد حل سحري. المهم بالنسبة لنا هو تحسين الوضع الحالي".

بالمقابل، علق بينوتو على فارق الثانية بين فالتيري بوتاس وشارل لوكلير في التصفيات، حيث يرى بأن سبعة أعشار الثانية سببها المحرك لوحده.

فقال: "لو نظرنا إلى التصفيات وبالمقارنة مع الزمن الأسرع، فإننا نتأخر بثانية".

وأكمل: "من تلك الثانية، ثلاثة أعشار أضعناها ضمن المنعطفات. لكن هناك سبعة أعشار الثانية سببها وحدة الطاقة على المقاطع المستقيمة".

وأردف: "أعتقد أن تلك مشكلة صعبة جداً، بسبب تجميد العمل على المحركات لهذا الموسم".

وتابع: "السرعة على المقاطع المستقيمة وكذلك قوة الجر، أمران لا يمكن تحسينهما بسرعة".

واستكمل: "لذا، أعتقد أن تلك خيبة أمل لنا، أن نرى مستوى سرعتنا على المقاطع المستقيمة. لكن سنقوم بتحليل جميع البيانات وسنرى ما يمكن القيام به مستقبلاً".

من جهة أخرى، وبالمقارنة مع تصفيات النمسا العام الماضي، فإن زمن لوكلير الحالي أبطأ بتسعة أعشار الثانية عن زمنه في 2019.

وحين سُئِل إن كان من المنطقي خسارة كل هذا الزمن على نفس الحلبة بالمقارنة مع الموسم الماضي، فضّل بينوتو التركيز على المقارنة بين منافسي فيراري المباشرين.

فقال: "بصراحة، لا أفكر كثيراً بأزمنة الموسم الماضي".

وأكمل: "أعتقد أن المقارنة لا يجب أن تكون مع الموسم الماضي، بل مع منافسينا المباشرين".

واختتم: "الآن، نحن نركز على المقارنة النسبية مع منافسينا، النظر إلى نتائج التصفيات والسباق. ومحاولة العمل على مشاكل سيارتنا".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق وولف يصف الشائعات بشأن مرتّب هاميلتون بـ "الهراء"

المقال التالي هورنر: هاميلتون هو من يحتاج لتغيير مقاربته

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

فيراري



فيراري تكشف عن ألوان خاصة وتصميم مستوحى من المخططات الهندسية لجائزة الولايات المتحدة الكبرى

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

14 س

فيراري تكشف عن ألوان خاصة وتصميم مستوحى من المخططات الهندسية لجائزة الولايات المتحدة الكبرى



الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

أحدث الأخبار



أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

5 س

أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027



ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

11 س

ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول



هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1 11 س

هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"



"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

11 س

"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1 12 س

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك