أخبار عاجلة
فورمولا 1
بينوتو: الفرق في مواجهة مشكلة زيادة أفراد الطاقم بالتزامن مع تقلّص الميزانيّات
يعتقد ماتيا بينوتو مدير فريق فيراري أنّ فرق الفورمولا واحد تُواجه "خطرًا" على صعيد التوصّل إلى عدد أفراد الطاقم اللازم لازدياد عدد الجوائز الكبرى في الروزنامة بالتوازي مع تقديم سقف الميزانيّة في موسم 2021.
تم التحرير: 27-08-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
من المتوقّع أن تتوسّع روزنامة الفورمولا واحد لتشمل 22 سباقًا العام المقبل، وفي ظلّ مواصلة ليبرتي ميديا المالكة للبطولة سعيها لزيادة أحداث إضافيّة فمن الممكن أن تتّسع الروزنامة أكثر من ذلك.
وفي حين أنّ بينوتو لا يُعارض فكرة توسّع الروزنامة من حيث المبدأ كونه يعي "الحاجيات العمليّة" لذلك، فإنّه قال في المقابل أنّ السباقات الإضافيّة ستتطلّب تعزيز طاقم العمل.
وقال السويسري لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "أعتقد بأنّنا نحتاج للتأكّد من أنّنا نتّخذ القرارات الصائبة من الناحية الماليّة. يجب أن تكون هناك مكاسب على صعيد التوازن المالي العام".
وأضاف: "إن كان التوازن إيجابيًا فأجل، نحتاج لإعادة تنظيم أنفسنا. لا يُمكننا خوض موسمٍ كامل بـ 24 سباقًا بذات مجموعة الأفراد".
ويعتقد بينوتو بأنّ زيادة السباقات ستتطلّب مداورة لن تقتصر على صغار الموظّفين فحسب، بل تشمل الموظّفين البارزين في هيكل الفريق كذلك.
وقال حيال ذلك: "ذلك يعني أنّنا سنحتاج للمزيد من الموظّفين لمداورتهم، بدءًا من الميكانيكيين ووصولًا إلى المهندسين، حتّى الأشخاص البارزون، كونه تتمّ المداورة بين الميكانيكيين بالفعل في هذه الأيّام، لكنّ الأشخاص البارزين ثابتون".
وأردف: "أعتقد بأنّك تريد التأكّد كفريق من أنّك تُبقي أفرادك للمستقبل، وتحتاج لمحاولة إدارة الجهود على مدار الموسم، لذا سيكون تأثير ذلك كبيرًا في النهاية".
وواصل شرحه بالقول: "سيكون لذلك تأثيرٌ كبيرٌ على عددٍ من الأفراد، وسيكون هناك تأثيرٌ كبير من الناحية اللوجيستيّة، كونك تحتاج لإدارة ونقل جميع المكوّنات. لذا ليس الأمر سهلًا، وهناك وقتٌ قصيرٌ لتنظيم أنفسنا كذلك كون زيادة عدد الأفراد ليست أمرًا يسهل القيام، وذلك بالنظر إلى سقف الميزانيّة أيضاً".
وأكمل: "لذا هناك خطر. كونك قد لا تكون قادرًا على توفير العدد المناسب من الأفراد لأنّ عليك ببساطة إدارة مسألة الرواتب الإضافيّة (تحت سقف النفقات). ليست تلك مسألة سهلة".
وتتّجه الفورمولا واحد لاعتماد سقف نفقات بـ 175 مليون دولار سنويًا بدءًا من 2021، وهو ما قال بينوتو أنّه لا يزال "عاليًا جدًا بالنسبة للفرق الكبيرة"، مُعترفًا في الوقت ذاته بأنّ الفرق الكبرى قد تُفرط في الإنفاق في العامين المقبلين من أجل تعويض تأثير ذلك بشكلٍ مسبق.
كما أنّ نموّ روزنامة البطولة قد يجلب معه تقلّصًا في أيّام التجارب الشتويّة، حيث طُرحت بالفعل فكرة تعديل روزنامة التجارب الشتويّة لموسم 2020.
ويعتقد بينوتو في المقابل بأنّ تقليص فترة التجارب الشتويّة من 8 أيّام إلى ستّة أو خمسة لن يضرّ كثيرًا بالفرق.
وقال حيال ذلك: "لا أعتقد ذلك بصراحة. عادة ما كان الاختبار الأوّليّ للسيارة الجديدة يُجرى في بداية يناير في السابق، ومن ثمّ تحصل على بضع أشهر قبل بداية الموسم. لديك الآن أسبوعان فقط وتتّجه مباشرة إلى أستراليا، ومهما كانت المشاكل التي واجهتها فإنّه لن يتمّ إصلاحها قبل السباق الأوّل".
وأضاف: "لذا أعتقد بأنّ التجارب الشتويّة اليوم تتمحور حول الاختبار الأوّلي لسيارتك، وستعرف المشاكل الأولى، وكذلك السلوك الأوّليّ للسيارة، لكنّك لن تحصل مطلقًا على الوقت لمعالجة أيّة مشاكل كبيرة قد تعترضك قبل بداية الموسم".
واختتم حديثه بالقول: "لهذا السبب نقوم جميعًا بتطوير منشآت داخليّة – أجهزة قياس، ومحاكاة وكلّ تلك الأشياء – من دون انتظار الوقت على المسار من أجل تطوير السيارة حتّى أفضل مستوى ممكن قبل بداية الموسم".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق نوريس يرتدي حذاءً داعمًا إثر إصابة صغيرة في قدمه قُبيل جولة سبا
المقال التالي مرسيدس عملت "طوال العطلة الصيفيّة"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 17 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
17 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 17 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك