أخبار عاجلة
فورمولا 1
بيل: تبنّي مقاربة مشابهة لمرسيدس أمرٌ أساسيٌ بالنسبة لتقدّم رينو
قال بوب بيل المدير التقني لفريق رينو أنّ اتّباع فلسفة مشابهة لمرسيدس على صعيدي الهيكل والمحرّك سيكون مهمًا للغاية بالنسبة لفرص الصانع الفرنسي لإحراز خطوة كبيرة إلى الأمام في موسم 2017 من بطولة العالم للفورمولا واحد.
آدم كوبر
تم التحرير: 22-02-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
استمدّت رينو سيارة العام الماضي من التصاميم الأساسيّة لسيارة لوتس في 2015 التي كانت مزوّدة بمحرّك مرسيدس، ما أضرّ بخطط الفريق بخصوص التصاميم الختاميّة بعد الانتقال إلى محرّكات الصانع الفرنسي.
لكنّ الفريق عمل هذا العام على المحرّك والهيكل بشكلٍ متناغم ومتقارب من أجل ضمان الحصول على تركيبة أكثر قوّة.
وقال بيل لموقعنا «موتورسبورت.كوم»: "يتحدّث الجميع عن الهيكل والقوانين الجديدة، لكن في الحقيقة فإنّ وحدة الطاقة جديدة بالكامل. لا توجد تقريبًا أيّة نقاط تشابهٍ مع وحدة طاقة العام الماضي، الأمر عبارة عن صفحة بيضاء".
وأكمل: "قمنا بذلك من أجل محاولة استخراج أقصى أداء ممكن. كنّا قادرين على بلوغ ذلك من خلال الدمج الأفضل مع الهيكل".
وأردف: "هناك الكثير من المكاسب من ذلك، وبالطبع يُمكننا استغلال ذلك بما أنّنا فريقٌ مُصنّع".
وأضاف: "لكن حتّى بالاقتصار على المحرّك فقد قام الطاقم في فيري (مقرّ قسم المحرّكات) بعملٍ رائع لتطوير المحرّك والحفاظ على مستوىً جيّدٍ من الموثوقيّة مثل العام الماضي، لكنّهم منحونا خطوة إضافيّة من ناحية الأداء".
وقال بيل، الذي لعب دورًا في تحضيرات مرسيدس لحقبة المحرّكات الهجينة خلال فترة عمله مع الفريق بين 2011 و2014 قبل الانضمام إلى رينو العام الماضي، أنّه بذل جهدًا إضافيًا لتعزيز عمليّة دمج المحرّك مع الهيكل.
وقال بخصوص ذلك: "الرسالة التي كان بوسعي جلبها من مرسيدس، وهي ليست عبارة عن علم صواريخ، تتمثّل في أهميّة وحدة طاقمَي المحرّك والهيكل، وأهميّة التعاون المقرّب والوحدة، وعدم توقّع أيّ شيء ما عدا الأفضل للسيارة".
وأكمل: "إذ خلال فترة ما بعد ظهر الأحد لا نتسابق بالمحرّك لوحده أو الهيكل فقط. لا معنى للقدرة الحصانيّة ولا معنى للانسيابيّة في نفق الهواء. الأمر يتعلّق بالسيارة، وذلك ما ركّزنا عليه".
استبعد بيل في المقابل أنّ التعديلات على القوانين ستمنح رينو فرصة اللحاق ببقيّة منافساتها.
حيث قال: "لن أقول أنّ الحظّ إلى جانبنا إذ حينها يُمكنك القول بأنّ الحظّ عاكسنا العام الماضي. تميل هذه الأمور للتوازن. لعب ذلك لمصلحتنا لأنّنا بصدد الاقتراب".
وأكمل: "لكن بالطبع ستكون هناك فرق قد بدأت العمل على هذه السيارات منذ 2015. لم يكن بوسعنا القيام بذلك، بدأنا العمل مطلع 2016. لذلك نحن متأخّرون بعض الشيء بالمقارنة مع هذه الفرق".
مكاسب وسط الموسم ستفوق الثانية
وبالتوازي مع توقّعاته لما سيكون سباق تطويرٍ "بلا هوادة"، يتوقّع بيل أن تحرز جميع الفرق مكاسب كبيرة على مدار العام الأوّل للقوانين الجديدة.
وقال حيال ذلك: "إذا نظرنا إلى العام الماضي بالمقارنة مع الأعوام الأخرى على سبيل المثال، فبوسعنا إحراز تقدّمٍ كبيرٍ بين الموسم والآخر".
وأضاف: "لنقل مثلًا أنّك تقدّمت ثانية بين موسمٍ والآخر الذي يليه، فإنّنا سنتقدّم ثانية هذا العام بين مطلع الموسم ونهايته".
وأكمل: "يختلف الوضع هذا العام بالنظر إلى تغيّر القوانين بشكلٍ كبير. سنقوم الآن بتطوير السيارة على مدار الموسم وأنا متأكّدٌ من أنّنا سنتقدّم بأكثر من ثانية بين السباق الافتتاحي ونهاية العام".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ماليا يردّ على مدير فريق رينو: "أبيتبول قد يندم على كلماته"
المقال التالي بيريز: متطلبات سيارات 2017 أشبه بالانتقال من الجي بي 2 إلى الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
المزيد من
فريق رينو اف1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
فورمولا 1
فورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
2 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 6 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك