فورمولا 1 جائزة هولندا الكبرى
بيريللي واثقة من قدرة إطاراتها على التعامل مع ميلان حلبة زاندفورت
أكدت بيريللي ثقتها من قدرتها على التعامل مع متطلبات منعطفات زاندفورت المائلة بالرُغم من عدم مُضيها قُدمًا مع خطتها الأصلية بُصنع إطار مخصص لذلك المسار.
تم التحرير: 04-09-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
عندما تم الإعلان عن جائزة هولندا الكبرى للمرة الأولى على روزنامة 2020 وكذلك خطط التعديلات على المسار، درست بيريللي فكرة صنع إطار مخصص للتعامل مع الأحمال الأكبر بكثير التي من المتوقّع أن تفرضها الحلبة على الإطارات.
ولطالما مثّل ميلان الحلبات مشكلة لإطارات الفورمولا واحد في الماضي، حيث تجلّي ذلك مع مشاكل إطارات ميشلان في جائزة الولايات المتحدة الكبرى موسم 2005 على حلبة إنديانابوليس، والذي دفع السيارات التي تعتمد إطارات الصانع الفرنسي إلى عدم المشاركة في السباق.
اقرأ أيضاً:
مع ذلك، أوضح ماريو إيزولا مدير مشروع الفورمولا واحد لدى بيريللي بأنّ التغييرات التي تمّت على تركيبة جميع إطارات الشركة لموسمي 2020 و2021 ألغت الحاجة لصنع إطار مخصص لحلبة زاندفورت.
فقال: "لقد كانت فكرة لدينا. كنا نخطط كذلك لاختبار تلك التركيبة الجديدة لزاندفورت ضمن إحدى حصص التجارب الحرة للسباقات الماضية، لكنّ كل شيء توقف بسبب جائحة كورونا، ولذلك لم نمضي قُدمًا مع تلك الخطة".
وأضاف: "أعتقد بأنه بات لدينا الآن معلومات أفضل للمسار وكذلك منتج أفضل. ولذلك لم تعد هنالك حاجة لأيّة تركيبة مختلفة مخصصة لزاندفورت".
هذا واعترف إيزولا بأن المسار ما يزال يوفّر تحديًا مختلفًا للإطارات، حيث قال: "لهذا ننتظر المحاكاة المحدثة من الفرق من أجل الحصول على فهم أفضل لمستويات الضغط على الإطارات أو كيف ستعمل حول كامل الحلبة، ولا سيّما عندما المنعطفين المائلين، وخصوصًا المنعطف الأخير".
اقرأ أيضاً:
وأكمل: "سترون المواصفات، حيث أنها ليست جنونية للغاية، وتتوافق مع الحلبات الأخرى ذات الضغط العالي على الإطارات. من المنصف القول بأنه كذلك مع التركيبة الجديدة التي قدمناها في بداية العام، وكذلك التي جلبناها إلى سيلفرستون، فإن لدينا إطارًا ذا تماسك أكبر، وعليه بمقدروه التأقلم مع المسار".
جديرٌ بالذكر أنّ بيريللي قد جلبت تركيبات الإطارات الأقسى لديها لنهاية هذا الأسبوع، مع سي1، سي2 وسي3.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيتيل: الفورمولا واحد تحتاج للمزيد من المنعطفات المائلة مثل حلبة زاندفورت
المقال التالي ستيوارت: لو كان فيرشتابن يسابق في أيامنا لفارق الحياة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
18 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 19 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
19 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 19 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك