أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة كندا الكبرى
بيريللي: معركة فيرشتابن وساينز دليلٌ على نجاح إطارات 2022 للتسابق
تعتقد بيريللي بأنّ معركة ماكس فيرشتابن وكارلوس ساينز الإبن المتقاربة على الفوز بجائزة كندا الكبرى دليلٌ على أنّ إطاراتها لموسم 2022 من بطولة العالم للفورمولا واحد تُقدّم تسابقًا متقاربًا.
منشور: 24-06-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
على إثر فترة سيارة الأمان المتأخّرة نتيجة حادث يوكي تسونودا، دخل فيرشتابن وساينز في معركة متقاربة في الأمام على مدار اللفّات الـ 16 الأخيرة في مونتريال.
ولم يتمكّن فيرشتابن من الابتعاد عن ساينز الذي واصل تسليط الضغط عليه إلى حين عبورهما خطّ النهاية بفارق أقلّ من ثانية.
وكانت طبيعة معركتهما مهمّة بالنسبة لبيريللي كونها مثّلت خطوة بالمقارنة مع السابق عندما كانت حرارة الإطارات ترتفع بشكلٍ درامي في هكذا سيناريوهات.
وبحديثه إلى موقعنا "موتورسبورت.كوم"، قال ماريو إيزولا المسؤول عن برنامج الفورمولا واحد في بيريللي: "ما هو مهمٌ من هذا السباق بالنسبة لي هو رؤية ما يدعونه بالتسابق المتقارب".
وأضاف: "كان ذلك أحد أهدافنا لهذا العام، وليس التجاوز وحده من خلال دي آر اس أو أيّ نظامٍ آخر. بل كان منح الفرصة للسائقين للضغط والقتال على المسار".
وأردف: "وذلك بالضبط ما حدث مع ماكس وكارلوس، لكن أيضًا في الخلف مع ألبين وشارل لوكلير والعديد من السيارات الأخرى".
وأكمل: "ذلك يعني أنّ الإطارات كانت توفّر هذه الفرصة مع حزمة السيارة، ومن الرائع رؤية ذلك يحدث".
وواصل شرحه بالقول: "من الواضح أنّنا نعلم ما يُمكننا تحسينه للمستقبل، ونعمل على إطارات العام المقبل. لكنّني سأقول بأنّ الهدف الأوّل قد تمّ تحقيقه وذلك مهمٌ حقًا بالنسبة إلينا".
اقرأ أيضاً:
- ماركو: ريد بُل "مهيمنة" حالياً لكنها بحاجة لحل مشاكل الموثوقية
- فيرشتابن: فريق ريد بُل "لا يزال بحاجة للتحسّن" من أجل صدّ فيراري الأسرع
- ساينز بات قادراً الآن على الضغط بسيارة فيراري بلا خوفٍ من الحوادث
- ماركو: ضغط مرسيدس على "فيا" لمساعدتها في "الارتدادات" انقلب عليها
وقال إيزولا أنّ التقدّم في المساعدة على توفير تسابق متقارب جاء من خلال تشكيلة السيارات ذات المؤثّرات الأرضيّة الجديدة، والجيل الجديد من تركيبات الإطارات التي تتآكل بقدرٍ أقلّ.
وفي حين أنّه يعتقد بأنّه يُمكن تحقيق تقدّم إضافي لموازنة الأداء بين مختلف التركيبات، يعتقد الإيطالي بأنّ بيريللي توصّلت إلى نقطة بداية جيّدة.
وقال في هذا الصدد: "كانت السيارة التي في الخلف تبدأ بخسارة الارتكازيّة، وتنزلق وترتفع حرارة إطاراتها بشكلٍ مفرط، لذا هناك عاملٌ كبيرٌ خلقته السيارات الجديدة. ومن الواضح أنّ الحفاظ على الارتكازيّة على السيارتين يُساعد الإطارات".
وأكمل: "لكنّ التركيبات الجديدة تعمل بشكلٍ أفضل كذلك. نعلم أنّ إطارات ميديوم وسوفت تتآكل أكثر قليلًا في بعض الأحيان، لكنّ ذلك ضروري، إذ لولا ذلك فإنّك لن تحصل على أيّة استراتيجيّات مختلفة لو كانت جميع الإطارات تتآكل بذات القدر".
واختتم بالقول: "إطارات هارد ثابتة جدًا، وإطارات ميديوم قابلة للإدارة، ربّما إطارات سوفت عدائيّة بعض الشيء، يُمكننا الحصول على استراتيجيّات مختلفة ومقاربات مختلفة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ماركو: ريد بُل "مهيمنة" حالياً لكنها بحاجة لحل مشاكل الموثوقية
المقال التالي مرسيدس تُخطّط لتحديثات في سيلفرستون مع ارتفاع توقّعاتها
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
14 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 14 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
14 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 15 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك