أخبار عاجلة
فورمولا 1
بيريللي قلقة إزاء برنامج اختبارات إطارات 18 إنشًا في الفورمولا واحد
عبّرت بيريللي عن مخاوف إزاء قدرتها على إقامة برنامج تجارب كامل لإطارات 18 إنشًا الموسم المُقبل تحضيرًا لتغييرات القوانين في 2022.
منشور: 09-11-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
حصلت الشركة الإيطالية على 25 يومًا من التجارب لإطاراتها الملساء والخاصة بالأمطار ليتم تقسيمها بين الفرق العشرة في البطولة على مدار هذا العام، باستخدام سيارات "مُعدلّة".
مع ذلك، وبعد فترة تجارب واحدة فقط مع فيراري في خيريز خلال شهر فبراير/شباط الماضي، تمّ تعليق برنامج التجارب إثر تفشّي وباء كورونا "كوفيد-19"، والذي دفع بدوره البطولة إلى تأجيل تقديم القوانين الجديدة حتى 2022.
وكان الجدول الأصلي لتجارب الإطارات يشمل الاختبار على حلبات فيورانو، البحرين، برشلونة، ريد بُل رينغ، سيلفرستون، سوزوكا وبول ريكار، كما شمل خمسة أيام لاختبار إطارات الأمطار على حلبة جائزة فرنسا الكبرى.
والآن سيتعيّن تأجيل تجارب إطارات 18 إنشًا إلى 2021، ونظريًا يجب كذلك أن تكون إطارات 2022 النهائية جائزة لاختبار التقييم النهائي، مع سيارات معدلة من كل الفرق، بعد السباق الختامي من الموسم في أبوظبي.
مع ذلك، ومع عدم وجود روزنامة سباقات حاسمة وسط القيود الحالية التي تفرضها الدول لمواجهة تفشّي الفيروس، فإنّ ماريو إيزولا مدير مشروع بيريللي في الفورمولا واحد يدرك بأنّ الشركة تواجه تحديًا صعبًا في محاولتها التخطيط لأيام التجارب الضرورية.
فقال: "سيكون من الصعب للغاية وضع 25 يومًا من التجارب بين سباقات روزنامة الموسم المُقبل".
وأضاف: "نحن متأكدون من أنّنا سنبدأ الموسم المُقبل وما يزال العمل قائمًا بقيود كوفيد-19. لكن وبمجرد أن تكون هنالك مسودة للروزنامة، سنحاول وضع بعض الأيام عليها".
اقرأ أيضاً:
- بيريللي تستأنف اختباراتها المصنعيّة لإطارات 18 إنشًا لموسم 2022 من الفورمولا واحد
- فرق الفورمولا واحد ستبني سيارات معدّلة لاختبار إطارات 18 إنشًا لموسم 2021
واستكمل: "أحد الخيارات على سبيل المثل سيكون محاولة الاستعانة قدر الإمكان بيومي الثلاثاء والأربعاء بعد أيام السباقات، لكي نبقى على ذات الحلبة. إذ سيُقلل ذلك من تحركات الفرق".
وتابع: "علينا أن نضع في الاعتبار كذلك أنّ الحجر الصحي سيكون ما يزال قائمًا، والقيود المصاحبة للتحرك من بلد إلى آخر، ومثل هذه الأمور. سنحاول وضع خطة ذكية ومرنة للتجارب، لكن سيكون من الواضح أنه ومن دون التجارب، لن يكون بمقدورنا تقديم إطارات 18 إنشًا، لذا علينا إيجاد حل".
وأكمل: "نواجه وضعًا صعبًا، لكننا سنبذل أفضل ما لدينا، وسويًا مع الفرق سنحاول تقديم روزنامة ضمن هذه المعايير".
جديرٌ بالذكر أنّ مشكلة أخرى تواجه بيريللي تتمثّل في أنّ بول ريكار هي الحلبة الوحيدة المجهزة بشكل لائق لإقامة تجارب على إطارات الأمطار.
وعن ذلك قال إيزولا: "فيما يخصّ اختبار إطارات الأمطار، سيكون من الصعب أو المستحيل إقامة هذه التجارب على ذات الحلبات التي تُقام عليها السباقات. بخلاف بول ريكار، وهي الحلبة الوحيدة المجهزة بمرشّات مياه، أو في فيورانو، لكن ليس هنالك سباق يُقام هناك. لذلك ومن أجل اختبارٍ في الأجواء محاكية للأمطار علينا وضع خطة لا ترتبط بسباق معيّن".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق وولف: ألقاب الفورمولا واحد أنهكت الجميع في مرسيدس
المقال التالي سيدل: نجاح مرسيدس قد يُلهم مكلارين للسعي وراء الإنجازات
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كيف تستطيع مرسيدس حسم لقب بطولة العالم للصانعين في الفورمولا 1 خلال جائزة البرازيل الكبرى؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
53 دقيقة
كيف تستطيع مرسيدس حسم لقب بطولة العالم للصانعين في الفورمولا 1 خلال جائزة البرازيل الكبرى؟
لوكلير يقلّل من أهمية احتكاكه بهاميلتون: "كان بإمكاني أن أكون مستاءً أنا أيضًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
58 دقيقة
لوكلير يقلّل من أهمية احتكاكه بهاميلتون: "كان بإمكاني أن أكون مستاءً أنا أيضًا"
فيرستابن يحتاج إلى "محادثة" مع محرك ريد بُل بعد مشكلات "عشوائية" في كبح المحرك
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
1 س
فيرستابن يحتاج إلى "محادثة" مع محرك ريد بُل بعد مشكلات "عشوائية" في كبح المحرك
ستيلا يشرح كيف دمّرت التصفيات سباق مكلارين في جائزة المكسيك الكبرى: "دفعنا ثمن ذلك"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
3 س
ستيلا يشرح كيف دمّرت التصفيات سباق مكلارين في جائزة المكسيك الكبرى: "دفعنا ثمن ذلك"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك