فورمولا 1
بيريللي: عودة سباقات التوقّف الواحد لن تثير قلق المشجعين إذا ما بات التسابق أفضل
تعتقد بيريللي أن الفرصة المتزايدة لعودة سباقات التوقّف الواحد في الفورمولا واحد هذا العام لا ينبغي أن تُقلق المشجّعين طالما أن التسابق سيكون أفضل على المسار.
منشور: 25-01-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ضمن سعي الفورمولا واحد لتحسين التسابق وتقديمها لتغييرات كبيرة على القوانين لموسم 2022 والتي تتضمّن الانتقال إلى سيارات ذات تأثيرات أرضية، فإنّ بيريللي كذلك ستنتقل إلى إطارات بقياس 18 إنشًا.
وقد أدّي ذلك التغيير، مجتمعًا مع الرغبة في أن تكون الإطارات أقل حساسية للحرارة المرتفعة، إلى تحوّل التركيبات نحو طبيعة أقسى بعض الشيء.
وهذا سيعني على الأرجح تآكلًا أقل، وهو ما يفتح بدوره الباب أمام الفرق لتخوض السباق بتوقفات أقل.
وبينما لا تُعدّ سباقات التوقّف الواحد هي المعيار المفضّل لرؤساء الفورمولا واحد، لكنّ ماريو إيزولا مدير مشروع الفورمولا واحد لدى بيريللي يعتقد بأن سباقات بتوقّفات أقل لن تؤثر على العرض المقدم إذا ما كانت هنالك معارك محتدمة على المسار.
فقال: "آمُل ألا تكون لدينا خيارات استراتيجية أقل. الفكرة والطريقة التي صممنا بها الإطارات تهدفان إلى مواصلة تواجد استراتيجيات مختلفة لدى الفرق، مع خليط بين سباقات التوقّف الواحد والتوقّفين".
اقرأ أيضاً:
- تحليل: ما الذي تعلّمناه من تجارب إطارات بيريللي بقياس 18 إنشًا في أبوظبي؟
- فيراري تتجه لإجراء أربعة أيام من الاختبارات في فيورانو
- بيريللي تواصل تزويد الإطارات بشكلٍ ثابت في الفورمولا واحد
- أليسون: الفرق قد تسلك "سبيلًا خاطئًا للغاية" مع تصاميم سياراتها الجديدة للفورمولا واحد
وأضاف: "صحيح كذلك أنه ومع الإطارات الجديدة وتمتعها بمستويات تآكل أقل، فإنه من الممكن أن يكون لدينا توقّف صيانة أقل ومعظم السباقات قد تشهد توقّفًا وحيدًا".
وتابع: "لكن تلك ليست مشكلة بالنسبة لي طالما أن لدينا سباقات جيدة وإثارة على المسار. وإذا ما كان لدينا سائقون بمقدورهم الضغط والتجاوز. ولن يكون الوضع جيّدًا لو كان التجاوز سهلًا للغاية، فمن المهم أن يبذل السائقون جهدًا كبيرًا من أجل التجاوز. هذا تحديدًا ما يريده المشجّعون".
وأكمل: "هنالك إحصائية أجرتها الفورمولا واحد على ذلك الجانب، والغالبية كانت تشير إلى أن المشجّعين لا يرغبون تجاوزًا سهلًا، يريدون إثارة على المسار ومعارك".
وأردف: "الإطارات الجديدة مصممة بطريقة وأهداف مختلفة. السائقون طلبوا أن يكون هنالك حساسية أقل لارتفاع الحرارة وتآكل أقل. إذ يرغبون بالضغط على الإطارات وخوض المعارك على الحلبة. وقد اتّبعنا تلك المقاربة، لذلك لدينا منتج جديد تمامًا مع وجهة جديدة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أليسون: الفرق قد تسلك "سبيلًا خاطئًا للغاية" مع تصاميم سياراتها الجديدة للفورمولا واحد
المقال التالي التباس حول القوانين يضطرّ فيراري لتغيير خططها لتجارب فيورانو
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
7 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 11 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك