أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة كندا الكبرى
بيريللي: جولة مونتريال ستكون المعيار المحدّد لمصير إطارات "هايبر سوفت"
أوضحت بيريللي أنّ جولة كندا المقبلة ستكون المعيار الأساسيّ والهامّ لاستعمال إطارات "هايبر سوفت" – إذ سيساعد السباق في تحديد كيفية استعمال تلك النوعية لاحقاً خلال الموسم.
آدم كوبر
تم التحرير: 30-05-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تمّ استعمال إطارات "هايبر سوفت" للمرة الأولى في موناكو، لكنّ الطبيعة المتميزة للحلبة تعني أنّ على بيريللي الانتظار حتى موناكو للحكم على أداء تلك النوعية.
جيث قال ماريو إيزولا مدير قسم الفورمولا واحد لدى بيريللي في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "من المهم بالنسبة لنا تفهم كيفية تصرف إطارات «هايبر سوفت» في كندا. ذلك سيكون العامل الأساسي لاختيار تلك النوعية لاحقاً خلال الموسم".
وأكمل: "في كل مرة نستعمل فيها الإطارات نتعلم أمراً ما. والآن لدينا معرفة حول كيفية عمل إطارات «هايبر سوفت» على حلبة مختلفة عن أبوظبي أو برشلونة، اللتين اختبرنا عليهما بالفعل".
وتابع: "لكنّ حلبة مونتي كارلو صعبة. استنباط الاستنتاجات منها ليس بالأمر الخاطئ، لكن علينا جمع المزيد من البيانات. كندا حلبة مختلفة، وتعتمد على عوامل أخرى مثل قوة الجرّ على سبيل المثال، لذا نحتاج لمعرفة مستويات التآكل للإطارات الخلفية وليس الأمامية".
لا مفاجآت في أداء إطارات "هايبر سوفت"
بالمقابل، أوضح إيزولا عدم وجود أية مفاجآت في أداء إطارات "هايبر سوفت" في موناكو، التي تحاشى السائقون الذين تأهلوا خارج المراكز العشرة الأوائل استعمالها وهم الذين كان لهم خيار تحديد نوعية الإطارات التي سيبدؤون سباقهم بها.
فقال: "لم يكن التحبحب غير متوقع، خاصة مع درجات الحرارة الأقل، ومع الحمل المرتفع للوقود فإن إطارات «هايبر سوفت» تميل إلى التحبحب. بصراحة، كان ذلك ضمن توقعاتنا والبيانات التي جمعناها يوم الخميس".
وأكمل: "تمّ تصميم تلك النوعية من أجل حلبات الشوارع. إنها على الحدود القصوى، يمكن رؤية ذلك من مستوى التماسك وأزمنة اللفات".
وأضاف: "رأينا ذلك بالفعل خلال تجارب نوفمبر/تشرين الثاني في أبوظبي، وكذلك التجارب الشتوية في برشلونة: أنّ التقدم في مستوى التماسك مرتفع للغاية. شعر السائقون بذلك، ومن الواضح أنهم شعروا كذلك بمستويات التآكل".
واسترسل: "خلال تجارب منتصف الموسم في برشلونة، كان التعليق الأكثر تردداً أنّ مستوى التماسك جيد جداً خلال المقطعين الأول والثاني، وبدءاً من المقطع الثالث بدأنا نشعر بالتآكل. يتمحور المقطع الثالث حول قوة الجرّ، لذا ذلك هو السلوك الطبيعي للتركيبة اللينة جداً، جداً".
واختتم: "في مونتريال، سنرى المزيد من البيانات، وذلك سيكون عاملاً هاماً جداً في تفهم كيفية استعمال إطارات «هايبر سوفت»".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق روس براون: من السذاجة توقع سباق حماسي في موناكو
المقال التالي ويليامز تتخلي عن خدمات رئيس قسم الانسيابية
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
أحدث الأخبار
لوكلير يُعاقب بسبب احتكاكه بلاوسون وأنتونيللي وبيرمان يتلقيان عقوبتين بعد سباق البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
38 دقيقة
لوكلير يُعاقب بسبب احتكاكه بلاوسون وأنتونيللي وبيرمان يتلقيان عقوبتين بعد سباق البرازيل
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
11 س
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
11 س
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
11 س
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك