أخبار عاجلة
فورمولا 1
بيريللي تنتهي من خطط اختبار نماذج إطارات 2021 في بورتيماو
أكملت بيريللي تفاصيل التجارب التي ستجريها على نماذج الإطارات لموسم 2021 في الفورمولا واحد في يوم الجمعة من جائزة البرتغال الكبرى هذا العام.
تم التحرير: 16-10-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يمثّل ذلك الاختبار الفرصة الوحيدة أمام الشركة الإيطالية لاختبار تركيباتها قُبيل تعديل محتمل على مواصفات إطارات العام المُقبل.
وقد وافقت "فيا" بالفعل على مواصلة اعتماد الإطارات الحالية لموسم ثالث في 2021، كما ألزمت الفرق بتخفيض مستويات الارتكازية بحوالي 10 بالمئة من أجل تقليل الأحمال على التركيبات.
مع ذلك، ما تزال بيريللي تأمُل تقديم تحديث في بنية الإطارات إذا ما حققت نجاحًا في تجارب بورتيماو.
وهنالك موعد نهائي للإخطار بتغيير في بنية الإطارات في 1 نوفمبر/تشرين الثاني، الموافق يوم السباق على حلبة إيمولا، ما يمنح بيريللي أكثر من أسبوع لتحليل نتائج اختباراتها في بورتيماو.
ومع عدم وجود تجارب محتملة خارج نهاية أسبوع السباقات، فقد تمّ تعديل القوانين الرياضية هذا العام من أجل السماح باستخدام أوّل 30 دقيقة من حصّة التجارب الحرة الثانية لاختبار نماذج الإطارات.
وتلتزم كل الفرق والسائقين بالمشاركة في هذه الاختبارات ما لم تكن سياراتهم غير قادرة على المشاركة بسبب أضرار أو مشاكل ميكانيكية.
"هدفنا هو محاولة تطوير الإطارات لبلوغ مستوى أعلى من القوة" قال ماريو إيزولا مدير مشروع الفورمولا واحد لدى بيريللي لموقعنا "موتورسبوت.كوم".
وأضاف: "ذلك يعني أن بمقدورنا استخدامها عند ضغط أقل. وذلك سيساعد - مع خف الارتكازية المخطط للعام المُقبل - الإطارات للعمل بشكل أفضل، وعليه تقليل الارتفاع الزائد للحرارة".
وتابع: "لا يُمكن لذلك أن يكون منتجًا جديدًا كاملًا لأنّنا لدينا فقط الفرصة لاختبار النماذج في بورتيماو، وتلك كذلك حلبة جديدة، وتمّت إعادة تعبيدها أيضاً".
اقرأ أيضاً:
وسيحظى كل فريق بثلاث مجموعات من الإطارات للتجارب التي ستستمر لـ 30 دقيقة، حيث سيختبر سائق مجموعتين، والسائق الآخر مجموعة واحدة.
"نخطط لجلب ثلاث مجموعات لكل فريق، ما يعني 30 مجموعة من النماذج، لكن ذلك لا يعني 30 نموذجًا مختلفًا، حيث سيكون هنالك على الأرجح بين 8 و10 نماذج مختلفة من الإطارات" قال إيزولا.
وأردف: "وتقضي خطة التجارب بأنّ السيارة التي ستستخدم مجموعتين متتاليتين سيكون لها أساس ونموذج، فيما ستعتمد السيارة الأخرى مجموعة واحدة لمُحاكاة السباق".
في المقابل، اعترف إيزولا بأنّ الأمطار أو مشاكل أخرى قد تؤثّر على تلك الحصّة الحاسمة.
فقال: "ليس الأمر سهلًا في 30 دقيقة فقط. حيث أنّنا قلقون بعض الشيء من الزحام، وكذلك العديد من الأمور الأخرى واردة الحدوث - ربما لا يكون المسار في وضع رائع في بداية الحصة الثانية للتجارب الحرة. سنذهب إلى هناك ونرى ما سيحدث".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ريكاردو: أداء سيارة رينو لم يعد متقلّبًا
المقال التالي أبيتبول: ريكاردو لعب دورًا أساسيًا في تقدّم رينو
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
15 س
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك