أخبار عاجلة
فورمولا 1
بيريللي تكشف عن زيادة بـ 30 بالمئة في التجاوزات بين 2020 و2021 في الفورمولا واحد
كشفت بيريللي عن زيادة بنسبة 30 بالمئة في التجاوزات التي أتمّها السائقون في الفورمولا واحد هذا العام على إثر مراجعة القوانين التقنيّة.
منشور: 23-11-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
راجعت الفورمولا واحد تصاميم سيارات الفورمولا واحد لموسم 2022 في محاولة لتعزيز التسابق المتقارب وتقليل تأثير الاضطرابات الهوائيّة وخفضها لارتكازيّة السيارة التي في الخلف، وهو ما يسمح بتعزيز العرض على الحلبة وفرص التجاوز.
وكانت ردود فعل السائقين إيجابيّة في المجمل حول تأثير القوانين الجديدة هذا العام، حيث يعتقدون بأنّها وفرت معارك أفضل على الحلبة.
لكنّ ذلك دُعم الآن بأرقام نشرتها بيريللي أمسٍ الثلاثاء في أبوظبي ضمن اختبارات نهاية الموسم، وأشارت إلى أنّ التجاوزات ارتفعت بنسبة 30 بالمئة.
وكانت بيريللي قد سجّلت 599 تجاوزًا على مدار موسم 2021، لكنّ ذلك العدد ارتفع إلى 785 تجاوزًا في 2022 ضمن ذات عدد السباقات البالغ 22 في كليهما.
وقال ماريو إيزولا المسؤول عن برنامج الفورمولا واحد في بيريللي أنّ "التجاوزات الحقيقيّة" فقط احتُسبت في التحليل، ما يعني أنّ الأرقام لم تتضخّم بإجراء السيارات لوقفات الصيانة أو تراجعها في الترتيب.
وقال الإيطالي: "من الصعب للأسف الحصول على إحصائيّة تتبادل فيها السيارتان المراكز مرّتين أو ثلاث في ذات اللفّة، مثلما حدث في جدّة أو بعض السباقات الأخرى".
وأكمل: "لكنّهما تعبران الخطّ المستقيم في ذات المركزين بعد ذلك، ولا تحصل على ذلك في الأرقام لأنّه أمرٌ صعبٌ للغاية، بل نحتسب التجاوزات الحقيقيّة فقط".
ثمّ تابع: "أعتقد بأنّه رقمٌ جيّدٌ جدًا، ارتفاعٌ بنسبة 30 بالمئة، بالنظر إلى أنّ ذلك مبنيٌ على الحقائق والوقائع وليس رقمًا مُبالغًا فيه. إنّها نقطة جيّدة".
وشرح إيزولا كيف أنّ قدرة السيارات على اتّباع بعضها البعض بتقاربٍ أكبر كانت تعني تقلّص الانزلاقات التي تُؤثّر على الإطارات، إلى جانب حقيقة قدرة السائقين على الضغط بشكلٍ ثابتٍ أكثر على مدار فترة كاملة.
وشعر إيزولا أنّ ارتفاع عدد التجاوزات لا يُعدّ المؤشّر الوحيد على حصول البطولة على موسمٍ أوّل جديد وفق القوانين الجديدة، مُشيرًا إلى مدى تنافسيّة خطّ الوسط على وجه الخصوص.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هورنر: نجاح ريد بُل في 2022 "يؤلم منافسينا"
المقال التالي مرسيدس: تأخّر ريد بُل بنسبة 25 بالمئة في وقت نفق الهواء سيكون مؤثرًا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
9 س
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك