فورمولا 1 سنغافورة
بيريللي تردّ على انتقادات فيرستابن اللاذعة لإطارات "سي6" في الفورمولا 1
عبّر ماريو إيزولا عن انفتاحه للتباحث في انتقادات ماكس فيرستابن لإطارات "سي6"، بالرغم من أنّ التركيبة الألين لن تعود إلى أيٍ من السباقات المتبقية من هذا العام.
منشور: 10-10-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
إطارات بيريللي
الصورة من قبل: إريك جونيوس
قدّمت بيريللي إطارات "سي6" للفورمولا 1 للمرّة الأولى هذا الموسم. وكان يُهدف لاستخدامها على حلبات الشوارع، لكنّ فيرستابن وبعض زملائه لم يكونوا متحمّسين للغاية تجاهها. وقال فيرستابن خلال جائزة أذربيجان الكبرى، التي استخدمت فيها هذه التركيبة للمرّة الأولى، أنّ بوسع الصانع الإيطالي "ترك الإطارات في بيته" في المستقبل.
وقال الهولندي: "أعتقد بأنّ علينا خوض محادثة مع بيريللي في مرحلة ما وإخبارهم بأنّ عليهم ترك ذلك الإطار في معقلهم ببساطة، لأنّه يجعل عطلة نهاية الأسبوع بأكملها صعبة للغاية. ليس لديك معيارٌ واضح على إطارات ميديوم حتى التصفيات. ذلك غير منطقي".
التخلي عن تركيبة "سي6" لسنغافورة ولاس فيغاس
وصلت تلك التعليقات بشكلٍ بديهي إلى بيريللي وإيزولا مدير قسم رياضة المحرّكات فيها. وضمن حوارٍ حصري مع موقعنا "موتورسبورت.كوم"، ردّ الإيطالي على انتقادات فيرستابن، وقال: "شاهدت تلك التعليقات. لم أحظَ بفرصة للحديث إلى ماكس بعد، لكنّني سأفعل ذلك لاحقًا. ليست مسألة مستعجلة في جميع الأحوال لأنّه لا توجد خطّة لاستخدام إطارات سي6 في أيٍ من السباقات المتبقية هذا العام".
وكانت هناك خطّة لاستخدام تركيبة "سي6 في سنغافورة ولاس فيغاس في البداية، لكنّ بيريللي غيّرت رأيها. وقال إيزولا أنّ ذلك القرار اتُّخذ قبل وقتٍ طويل من تعليقات فيرستابن.
وقال إيزولا: "تمّ التخلي عن الفكرة الأصليّة بتوفير هذه التركيبة في سنغافورة ولاس فيغاس كون الطاقة أعلى بكثير في سنغافورة، ودرجات الحرارة تلعب دورًا كبيرًا في لاس فيغاس. يُمكنك توليد التحبّب على إطارات سي6، لذا لم يكن ذلك خيارًا".
إيزولا يتّفق مع أغلب انتقادات فيرستابن
هل كانت تركيبة "سي6" بمستوى توقّعات بيريللي؟ إذ لم يتمّ اعتمادها في النهاية على الحلبات التي كان من المخطّط استخدامها عليها في البداية، وجاءت الانتقادات من السائقين بعد عطل نهاية الأسبوع التي استخدُمت فيها بالفعل.
"لو أردنا إيجاد إيجابيّة في مخصّصات الإطارات لباكو وبعض السباقات الأخرى، فإنّ اعتماد تلك التركيبة خلق بعض الضبابيّة بشأن التصفيات" قال إيزولا، وأضاف: "أراد بعض السائقين استخدام تركيبة سي6، والبعض الآخر استخدم سي5. ما اكتشفناه هو أنّ أداء سي6 كان أفضل، لكنّها لم تكن خطوة كبيرة، ربّما بضعة أعشار".
ويبدو أنّ ذلك يتعارض مع مزاعم فيرستابن بأنّ التركيبة الألين كانت أبطأ في الحقيقة، حيث قال: "كلّا، لا تزال الأسرع، لكن من الصعب استخدامها من قبل السائقين في بعض الأحيان. سلوكها غير متوقّع في بعض الأحيان، لذا ليس من السهل استخراج الأداء الخالص منها".
واعترف إيزولا بالرغم من ذلك بأنّ فيرستابن كان محقًا في بعض النقاط، حيث تتطلّع بيريللي لإجراء بعض التعديلات لموسم 2026.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق وولف يحذّر مكلارين من اشتعال الوضع بين سائقَيها عندما تصبح أقل النقاط حاسمة
المقال التالي مهندس سابق في مرسيدس يتحدث عن "الانتقاء الطبيعي" داخل الفريق: "الكثيرون رحلوا"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيراري تريد رؤية أنتونيللي في صفوف فريقها مستقبلًا
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيراري تريد رؤية أنتونيللي في صفوف فريقها مستقبلًا
بيريز يلمّح إلى الاعتزال: "لن أبقى في الفورمولا 1 لسنوات طويلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
18 دقيقة
بيريز يلمّح إلى الاعتزال: "لن أبقى في الفورمولا 1 لسنوات طويلة"
أستون مارتن قد تنتقل إلى محركات ريد بُل في عام 2028
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
22 دقيقة
أستون مارتن قد تنتقل إلى محركات ريد بُل في عام 2028
موتو جي بي: مارك ماركيز يقدّر احتمالات اعتزاله خلال ثلاث سنوات بنسبة 70%
موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة أستراليا الكبرى
29 دقيقة
موتو جي بي: مارك ماركيز يقدّر احتمالات اعتزاله خلال ثلاث سنوات بنسبة 70%
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك